Тема Мрии ещё далеко не убежала с ленты, а тут на тебе, будем Русланы делать))))Ну начнут возможно с модернизации, но главное чтоб закончилось не как с Саратовским авиазаводом и ЯКами, сперва делали, потом ремонтировали, сейчас долётывают... и то уже два новых Эмбайер 195 взяли.Если проект выдержит хорошие экплуатационные технико-экономические показатели то он будет иметь право на жизнь. Т.е. может рассчитывать на серьёзную часть рынка грузовых перевозок по миру. А если нет, то окончится несколькими экземплярами. С другой стороны восстановят производство как таковое и дальше вопрос авиационного маркетинга какие типы самолётов делать.

Пока это лишь протокол о намерениях и слова ртом от Азарова. Строить новых собирались пару десятков. Всё, что сверху - или мрии щирого Азарова (а в этом удержу не знают), или возможный ремонт старых Русланов, что тоже неплохо. Если опять антоновцы начнут как всегда пальцы гнуть и время тянуть, то послать их в ... дефолт. С Ан-70 та же бодяга, закончилась пуком в лужу.

Редкий красавец, равных нет. Уж быстрее бы строить начали.

При желании столько всего возможностей. используя то что осталось даже. А кто скажет что ЕС это надо? Да они с удовольствием эти заводы на металлолом пустят

Прошу прощения, что влезаю, но кто покупать будет - это вопрос вопросов. Крупногабаритные грузы каждый день не возят, а провозные емкости дальнемагистральных самолетов гражданской авиации - полупустые. МО 80 машин не надо - это факт, ни "Волга-Днепр", ни, тем более, "Полет" столько машин не купит, украинцы - ... кто? Повисает в воздухе вопрос с заказчиками и оплатой сего проекта. Слов нет, машина великолепная, но где деньги???

Цитата: злойхомяк

Цитата: Nayhas

Цитата: vaf

Цитата: злойхомяк

Цитата: avt

Цитата: avt

Цитата: ССИ

Цитата: ССИ

Цитата: vaf

Цитата: ССИ

Цитата: avt

Цитата: avt

Цитата: злойхомяк

Цитата: avt

Цитата: злойхомяк

Я как бы не против, но1. У МО есть еще борта у забора - их надо модернизировать.2. Особой потребности в Русланах у МО вроде как нет3. Волга-Днепр любит говорить слова ртом но по факту, стартовым заказчиком они не станут, а вот если МО купит тогда оне с радостью присоседятся .... может быть4. Авиастару бы, осилить план производства 476.5. В ВВС вопрос тяжелых и сверхтяжелых транспортников не особо остро стоит, а вот парк ан12, ан 26 - уставший, причем уже позавчера.Из всего этого вывод: производство Русланов откровенно "не горит" по крайней мере пока, объективных предпосылок для его возобновления пока нет. Процесс это очень затратный и не быстрый, политизированность решения откровенно смущает, и если ради него будут резать финансирование реально сейчас необходимых и актуальных программ - то это будет глупостью.

Цитата: злойхомяк

Это Антимайдан - коммунизм тоже не построили, но лозунги висели.

"Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники" (с. Падал вчерашний снег)80 Русланов? по 160 мл. зеленых бумажных денег за штуку? три раза Ха. Даже не вдаваясь в оптимистичность такого ценника, встает вопрос, а кто их 80 штук купит то??? Прожектеры.

Украина и Россия договорились завершить совместные государственные испытания транспортного самолета Ан-70 до конца первого квартала 2014 года, говорится в протоколе заседания межгосударственной комиссии.

Еще бы новости об АН-70 услышать...

Главное бабло в дело пошло, а то бы лежало в фонде мертвым грузом.

Да сфер сотрудничества полно, а если ещё зашевелится торговый союз между многими странами и Украина туда вступит, увидишь потом европейские страны начнут задумываться и выходить из состава Евросоюза что бы перейти в ТС.

Ну так есть уже инфа, что будут обсуждать возможность ремонта российских кораблей на украинских заводах.

Очень радует, а если ещё в сфере судоходства за шевелить, со временем конечно наши тролли украинские поймут что они чуть не потеряли всё.