Цитата: Эрик

Цитата: rotor

Творческая дерзость советских конструкторов просто восхищает!

Цитата: Андрей Питер

Цитата: atalef

Да не были они закопаны в землю.Их закопали, а скорее они пропали, только после предательства Горбачева.

Двойственное впечатление от статьи: с одной стороны гордость за страну и людей которые все это создавали, а с другой... там такие ДЕНЬГИ были закопаны в землю (в прямом и переносном смысле) просто жуть!!!P.S. площадка 113 - МИК (монтажно-испытательный корпус), площадка 250 - стартовый стол Энергии.

Эх!Если бы вернутся тогда... с сегодняшним послезнанием......Мишку-предателя - убрал - а дальше трава не гори.

Лично мне, как и всем причастным, горько именно за этот проект...Торжествовали после первого пуска. Готовились к Л2. Получили премии в зависимости от "виновности и причастности". Мне с боссом, кстати, королевцы выписали по 160руб., по тем временам - неплохо. Конечно более причастные получили больше, но мы не завидовали. Гл.конструктору одной из систем, достался Москвич-2141, правда не бесплатно, а "право покупки", причем свой старый - 2140 - должен был отдать очереди на авто надальнейшую реализацию...:)Но, мы радовались искренне!Потом, бац - и отбой..Смерть Глушко...ну а дальше пошло-поехало...:(((

Цитата: Enot-poloskun

Подтверждаю.

Цитата: Enot-poloskun

Статья интересная. Меня зацепило, что оказывается мы были первыми в испытаниях больших беспилотных систем.Буран - это же вам не какая-то мелкота!

Вы откуда? не знать географию родной страны- преступно! Сибирь не включает в себя Амурскую область!

Никаких интриг - "Теплозащитные материалы и покрытия", авторы из Молнии и МАТИ, в середине 90-х вышла, продавалась на МАКСе.

Цитата: Волхов

Не волнуйтесь, не из сейфа - есть книги по теплозащите, там фото и Бурана и Бора, только стоят денег и тираж маленький.

откуда инфа?

Дело не плитках отвалившихся вообще, а в причине их разрушения - тлеющем разряде, следующая стадия - лавинный и обломки. Трещина обтекателя - показатель риска.Оптимистов в отрасли полно, но толку от этого нет - этой команде надо много одинаковых аварий чтобы задуматься, а американцы понимают сразу, немцы - до того, в соответствии с этим немцы господствуют в космосе без рекламы, американцы стараются их догнать в рамках доступного, а Роскосмос строит в Сибири бетонную табуретку для ракеты с возрастом за 60 и поёт песни про Буран.

Цитата: Волхов

вся программа тупик, заказанный америкой.

За последние месяцы потеряно 2 Протона по электрическим причинам - у Бурана тоже плохо с наружной электрикой - он переразмерен, покрытие не то и на спуске он получил тлеющий разряд, что вызвало кольцевую трещину в носовом обтекателе и разрушение нескольких плиток. Он чудом не дошёл до перехода разряда в лавинный и спуска в виде метеоритного дождя - поэтому ему создали рекламу и положили на полку - вся программа тупик, заказанный америкой. У них так разрушилась Колумбия, а остальные знали, что проходят по краю.

Цитата: павел72

а в чём вы увидели грязь?

Цитата: павел72

Цитата: atalef

Цитата: павел72

Цитата: алекс 241

Очень сомнительно, что удалось бы реализовать парашютную просадку блоков 1-ой ступени на сушу без повреждений. Всё таки по сравнению с твёрдотопливными ускорителями шаттла они ажурные и хрупкие. Да и шаттловские ускорители после приводнения доставлялись на завод, где при заправке топливом разбирались на секции и потом снова собирались. если я не ошибаюсь.

Ракетный блок Энергии ступени занимает особое место среди новых проектно-конструкторских решений, так как проектировался унифицированным для семейства ракет-носителей среднего, тяжелого и сверхтяжелого классов. В соответствии с техническими требованиями, выдвинутыми к ракетно-космическому комплексу, «Энергия-Буран» должен быть многоразовым и использоваться в полете не менее десяти раз. Применительно к ракетному блоку с жидкостным ракетным двигателем такое требование было предъявлено впервые в мировой практике. В результате всесторонних исследований была выбрана парашютно-реактивная схема возвращения блока после его отделения от ракеты-носителя.Элементы средств возвращения (парашютная система, твердотопливные ракетные двигатели мягкой посадки и разделение параблока на моноблоки, посадочное устройство, система управления возвращением) расположены частично внутри отсеков блока «А», большей частью — под крупногабаритными обтекателями, установленными на его наружной поверхности.