на оружие можно было бы установить электронно-оптические, оптические, коллиматорные прицелы, а также лазерные целеуказатели, фонарики и другой «обвес»

Интересно, а что будет с  людьми, которые служат на Авианесущем Крейсере "Адмирал Кузнецов"

Высока вероятность получить горячую гильзу в лицо)))

Попробую себя в роли капитана Очевидности. :)В СССР кооперация между авт. заводами была специфичной и было желательно, чтобы на одном заводе выпускалось все. Но у ГАЗа не было двигателя нужной мощности. Вот и поставили 2 мотора. Паллиатив. И,, как следствие, объем силового агрегата больше, чем у одного двигателя, и трансмиссия сложнее, и высокий износ шин, и компоновочные сложности...

Отличные боевые возможности у этого боевого модуля.

За БТР 60 ничего сказать не могу, не довелось столкнуться. А вот 70-ки в бригаде имелись. С одной стороны для мехводов - геморрой ещё тот был, но с другой, когда с боевых одна из машин вернулась своим ходом с гранатой РПГ в развале цилиндров одного из моторов, слов, что называется, не было.

В "Броне России" есть кадры десанирования из БТР-60Может после этого ввели строки, что "солдат должен мужественно преодолевать тяготы и лишения"? Вообще издевательство над солдатами.

Я бы поспорил-особенно по ремонтопрегодности.На 152 все может сделать один человек(в объеме текущего ремонта разумеется) при условии наличия ПРМки,с шестидесяткой сложнее,нужно двое.

Цитата: Технолог

Как хотите, но двигло полстапервого - это жесть.

служил я на таком р-145 чайка машина конечно хороша но с двигателями намучался особенно когда теплообменник сгнил и менять его это было что то кател подогревателя на нем опасная штука

Сейчас 60ток в чистом виде почти нет ,в основном после капиталки с кормой ,башней от 80ки и дизелем ,ну и рацию штатную ставят 123м

Бронетранспортер БТР-60П был разработан в Горьком конструкторским бюроЧего ж не в сладком то))

Довелось на таком в учебке поездить. Согласен с предыдущими участниками полное г...БТР-70 с двумя шишиговскими движками получше будет.Румыны на базе БТР-60ПБ построили свой БТР ТАВ-71 и вооружали ими югославов и молдаван.Машина разработана на базе БТР-60ПБ, впервые продемонстрирована в 1972 г.Основными улучшениями прототипа стали установка более мощных двигателей (2x140 л.с. по сравнению с 2x90 л.с.) и изменение конструкции башни, что позволило с помощью пулеметов вести борьбу с воздушными целями. На крыше устанавливается полноповоротная башня. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +85°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.В комплект стандартного оборудования входит система регулирования давления в шинах.Основными отлияими ТАВ-71 от БТР-60ПБ являются:Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, 8 ее центре расположена башня, отличающаяся от прототипа – башни советского БТР- 60ПБ – внешним расположением прицела слева от основного вооружения. В бортах есть открывающиеся вперед двери над второй и третьей осью и по 3 амбразуры.Модиикации ТАВ-71М, практически не отличается от базовой машины. ТАВ-71А R1 450, ТАВ-71А R1 451 ТАВ-71А R1 452 – КШМ. TERA-71L – ремонтная машина. ТАВ-71 AR – самоходный 81-мм миномет, без башни. ТАВ-71 был снят с производства и заменен румынской копией БТР-70-ТАВ-77.

Уважаемый vladkavkaz,очевидно после таких"летчиков"эти машины попадают на предприятие где я работаю,поэтому говорю о вопросе с пониманием,ваша же логика меня умеляет-т.е.на шестидесятке ваши всемогущие"ТЕХНИК!?"с"ВОДИЛОЙ!?"проблемы решали,а на семедесятке их скрючивало,что ли?Вообще,на мой взгляд проэктирование колесного БТРа на автомобильных агрегатах в корне порочно(хотя и дешево),во всяком случае на агрегатах отечественного производства(слишком низкие ресурсы,и кооффициэнты надежности).Хотя в прошлом году попала машина на базе БТР-60ПБ изготовленная в белоруссии в середине 90х годов с силовым агрегатом ОМ-425LA(корпус не переделывался)очень приятные впечатления,еще больше вопросов как он с таким движком в ВС РФ попал?ума не приложу.

Если руки крюки,то да проблем не оберешься.а так два движка 60,и в грязи машину тащили,в отличии от 70.

Прости,Господи тех,кто принял это чудо на вооружение,пусть они покоятся с миром,как и данный"Шедевр"на"колодках".И пусть он там до списания и остается,такого траспортного средства и врагу не пожелаешь-хуже только БТР-70.

На видео изменена и кормовая часть БТРа. Что - и движки заменили на дизель? Служил на нём: система с двумя движками ГАЗ-40п - полное г...

Ахах и потом будете дня 2 искать как через речку переправится когда неприятель все мосты взорвал ...

Цитата: Strashila

Все хорошо для своей эпохи. Мысль... если сделать гибрид БТР-80 и БТР-60. т.е поднять крышу на десантным отделением. Убрать башню, заменить 2-мя дистанционно управляемыми 12,7 мм турелями. Поднять конкретно пол в десантном отделении, сделать двойным. Место механика водителя двойной борт и днище с запениванием. Усиление бронирования по периметру десантного отделения.Естественно БТР плавать не будет.

Сужил на пу-12 по сравнению с мт-лбу полное г...Колёсные бтры не наш конёк.Сколько лет прошло а ничего путнего сделано небыло.Тля таких машин необходим задний выход движок спереди или в середине да и повысоте желательно пониже и пошире.

Цитата: vladkavkaz

Ну не знаю как он там у вас летал 110км/ч с двигателями 2х90л.с.=180л.с. при массе 10,3т. Сейчас такая мощность для солидного внедорожника уже не вполне достаточная. А тут вообще 17,4л.с./т. получается (меньше чем у танков). У него я помню еще глушак так попердывал как у старого "Газика" с круглыми задними фарами. С мощным звуком турбированного V8 в 260л.с. у БТР-80 это даже не сравнить. Но БТР-60 комфортабельнее своих более новых собратьев. Пожалуй это его единственное достоинство перед более новыми машинами.

Крэнг (БТР60 и движки не тянут??У вас там что,техник с водилой криворукий был?Вообще то 60 в умелых руках 110 км в час летала,не сильно напрягаясь.А вот Бтр70,гробана еще та...капризные движки,тесный,малоремонтнопригодный в отрыве от ремонтников.бтр80,хорош,чуть бы сильнее вооружение и бронирование,вообще хорош.Прослужил на БТР,достаточно долго,первыми двумя машинами доволен,средней -70-самые худшие воспоминания.

Довелось на таком поездить. Движек конечно не тянет нифига, но есть у БТР-60ПБ одно неоспоримое достоинстве перед более современными БТР-70/80. БТР-60ПБ намного комфортней их. За счет несколько более высокого потолка в нем хотя бы сидишь как человек, а не как хрен знает что.

Цитата: nikcris

Океанский "Бредли"... ы часто подобное создавали. В результате ездят на тойотах. Не, ну а фигли - разве ЭТО не похоже на маленький авианосец? Тем больше гордости у экипажа. Выбраться на берег с такой ходовой не получится, разумеется,(кроме флоридского пляжа),но вот полякам такое впарить не западло.Если не будуть брать - отключим газ(с)

мда, катер с гуслями и пушкой-прекрасная мишень для папуасов с рпг!!!!

"Старый плавучий чемодан"(С)