Мне кажется, что над СССР также издевались в период становления его ВПК. Он начинал с копирования, потом создания своих "топорных" образцов, а в 41-ом немцы столкнулись с лучшим в мире танком. Саакашвили не получил пожинненую монархию и вся Грузия-это не один только"Миша". Если со временем создадут свой конкурентный ВПК-этому над порадоваться. Ведь по-сути. ВПК, автомобиле и кораблестроение-это двигатель экономики для такой маленькой страны. Высокие технологии-это здорово, но это узкий сектор. А на таком производстве задействованно кучу смежников.

"новые разработки" грузинского ВПК не могут не вызвать улыбку. все это давно известные образцы вооружения с той или иной степенью доработки (переработки). так сказать "улучшайзинг" с оглядкой на возможности местного производства...но как бы там ни было, Грузия потихоньку начинает производить оружие у себя. деваться-то некуда, амеры бесконечно долго дарить оружие не будут, а на закупку зарубежного вооружения нужны средства. правда до производства перспективных образцов еще ой как далеко. да и производить танки и ракеты - это не тоже самое, что выпускать "гантраки" и минометы...и еще. странно, а почему это демократическая пресса не орет о миллитаристических амбициях г-на Саакашвили? (понимаю, хвастаться то особо нечем)

"Крестоносцы" никак не успокоятся. Мало ему погубленных жизней осетин и грузин. Урок 08.08.08 не пошел впрок. Одно успокаивает: ресурсов для "тотального вооружения" Швили маловато.

Ну вот и раскрыли главную секретную разработку грузинов. Это ковер самолет с применением технологии стелс.

А главное то, ковры какие постелили:)

нечего юродствовать может это оружие фигня но с ним можно дел натворить Так что ждать с той стороны надо только плохое

Вай ме! Какой тэхник! На агарод гамно вазит харашооооо! Бэспылотнык бахча харашо прискат! Пасталет варона харашооо напугат!

а нужны нам такие трофеи?

Пусть изобретают, нам больше трофеев достанеться!

Алексей67 - ты имел личное общение с шофернёй сей машины ??? Я , да, и жалобу по теме, что машина- от них НЕ СЛЫШАЛ. Водилам нравилось возить водяру в наш сибирский город с Новосиба. Достаточно далеко , да и какчество дорог в то время было ваще в ауте - отсыпка с понтом трассы 30 см. булыжниками была сплошь и рядом.

Очень интересно по поводу твоих минусов в сём заурядном спорчике и обменом мнениями Повторюсь, но у некоторых робят явно мания к минусоплюсомании мания, мания, мания... пардон, заело

ссылка на Лурк?Мощно.

Специально для минусующих почитателей Колхид "Грузины шумною толпоюТолкали в гору «Студебеккер»"О чём, товарищи, говорят нам слова поэта? Они говорят о бессилии американской техники и мощи грузинского народа! — Из доклада Лаврентия Павловича Берии на XVI съезде ВЦСПСВ самый разгар развала партия послала в Кутаиси группу передовых (прошедших когда-то многолетнюю практику на ФИАТе) инженегров ВАЗа с заданием помочь маленькой, но гордой республике развить своё автомобилестроение до невиданных высот. Проведя инспекцию работы предприятия, гости собрали лучшие кадры для доведения до их внимания плана антикризисных мер: повесили чертежи, схемы, приготовились выступать. Джигиты повели себя точно так же, как позже будут вести себя гордые сыны кавказа, набираемые по квотам в российские вузы: сначала просто не слушали, потом стали переговариваться и, в конце концов, своим галдежом и бубнежом заткнули выступающих. Самым запоминающимся впечатлением от завода была картина окончания смены — у честных грузинов не было проходной, и в конце рабочего дня сторожа просто открывали ворота. Каждый нёс то, что мог утащить: кто банку краски, кто моток провода и т. д. Второй лулзодоставляющей картиной был отпуск готовой продукции. Грузовики распределялись по предприятиям Союза ССР, и за ними приезжали водители-перегонщики. Колхиды выталкивались за ворота завода и там гонцы пытались их завести, что удавалось далеко не всегда… Водители в мучениях проводили дни, недели и даже месяцы(!), пытаясь определить, почему они не едут, и в упорных попытках устранить эти причины. Особо нестойкие из таких аргонавтов бросали чудо-грузовики и, матерясь, возвращались из благословенной Колхиды обратно. Известны случаи, когда, при откидывании кабины для ремонта двигателя на трассе, сама кабина отваливалась нах...й, оставляя водителя в полном недоумении. Алсо, известны случаи, когда во время возгораний Колхид водители отгоняли пожарных с монтировками наперевес. Мол, нех...й тут тушить.К концу 1970-х годов КАЗ оказался в большой жо...е, ибо не смог за предыдущие 10 лет воспитать поколение конструкторов. Перспектива быть последними грузин не прельщала, а стране нужен был сельскохозяйственный самосвал. Кто как не грузины — нация трудолюбивых земледельцев, его сделает? И потому на спасение положения вызвали людей из НАМИ.Те спроектировали(по некоторым слухам — сп...ли у немцев) ох...но новаторский самосвал, наполовину состоящий из агрегатов ЗИЛа, но имевший кучу оригинальных особенностей, как-то: полный привод, далеко выдвинутую вперед очень широкую кабину с огромными ветровыми стеклами, но без каких либо намеков на внутреннюю обивку, место для установки автомагнитолы, разнесенная от двигателя (6-горшкового дизеля для нового ЗИЛа) КПП, дисковый стояночный тормоз, и т. п. Последняя модификация КАЗ-4540-01 1990-го года имела уже гидравлическую систему запирания бортов. Качество сборки… Х...е, догадайтесь сами. Имел место прикольный косяк. Гидроусилитель на этом чудо-автомобиле ловил клина, время от времени (как электроусилитель на Калинах в наше время). Руль при этом, естественно, не свернуть, что очень радовало водил в вынесенной вперёд кабине… Ещё известны случаи опрокидывания кабины на крутых спусках. Педали уходят вглубь пола и шансы выжить, как обычно, минимальны. После падения совка завод проработал еще три года, после чего полимеры были проы. В 2002 году завод попытался начать сборку индусских вёдер под кодовым названием «Махиндра», однако потерпел Fail. Сейчас он выпускает детали для танской сельхозтехники. Такие дела.Водители этих последних КАЗов (а выпускалась машина с 1985 по 1991 гг.) в гомеопатических количествах добрались до интернетов, а потому можно найти немного копипасты, касающейся удобства эксплуатации сих поделий: В годы зелёной юности довелось мне проехать на этом гм автомобиле всего 320 км за рулём НО впечатлений и усталости было как если бы я сгонял на межгород Во первых до меня наконец то дошло почему создатели этой упряжки упорно и гордо именуют её «горный тягач» я ехал по голимой равнине но был небольшой боковой ветер и «зиловский» движок который вполне достаточен для обычных «ЗиЛков» так натужно тащил это чудо с кабиной огромной парусности что у меня было постоянное ощущение подьёма в крутую гору Ну а если добавить что у 4 летней машины было около 90 градусов люфта руля благодаря изумительному гидроусилителю а во время переключения передач приходилось гонять рычаг по всей кабине слава конструктору кулисы в общем MANы по сравнению с «козой» просто отдыхают однако.http://www.gruz-inform.interdalnoboy.com/otzivi-pro-kaz.htmlГде-то в интернетах можно нарыть 3D-модель КАЗа, её делала CR-team, она даже вошла в говнодемку «Криминальная Россия» для GTA SA. Так же эту гордость грузинского народа можно найти в модификации Post USSR Mod для Euro Truck Simulator, покататься, слава Б-гу, не дадут.

Цитата: viktor_ui

sichevik - позволь по "Колхиде" несколько не согласится с тобой... у "Колхиды" была очень плавная подвеска для того времени и те, кто возил виноводочные изделия в "АДАСАХ" предпочитали при первой возможности использовать именно сиё тягловое изделие, ибо по привозу , "боя" стеклотары было по минимуму или отсутствовал вовсе. Студентом подрабатывал грузчиком и 800 деревянных ящиков с водярой разгружал в одиночку - это было в первой половине славных 80-х годов.

В свое время в грузии делали грузовик "Колхида". Это был кошмар для водителей. Убийство, а не машина. Если у них и вооружение такое, то грош цена этому вооружению. А вообще то посмотрел на фотоподборку -- сплошная кустарщина на уровне маленького авторемзаводика...

Из всего показанного, мне понравились только ботинки на "бойцах". :о)

Посмотрел фотки. Ничего особенного. Жаль что Саакашвили выбрал пусть агрессии. Для такой маленькой страны, они должны иметь всегда статус нейтралитета. Развивать сельское хозяйство, туризм, а не лесть то в Ирак, то в Афганистан, так как не человеческих ресурсов нет у Грузии, не экономически.

Цитата: alnikar

400 милиметров стандартная дальность или я не правильно понял????

Это стандартная дальность для всех подствольников...

Мужики обратите внимание на максимальную дальность подствольников 400 мм, наверно все остальное оружие с такими же характеристиками

Укомплектуют, не боись! Обоссутся еще ы и прочие, поверь, сразу санкциями угрожать начнут)))))))

а таки ничего шо в израиле живет 1/3 выходцев из ссср и внезапно в 90-х их оборонка резко пошла вверх)))А по оплоту как первые пару батов будут укомплектованны тогда есть смысл говорить.

вот не скажи, БМ "Оплот" красавец, там евреи точно не отметились, а то что евреи с нами в танкостроении будут сотрудничать, так это сложный вопрос, школы разные

Ну, у них еще советские остались

жаль танка не показали было бы интересно посмотреть на совместно украински еврейское творчество?

В принципе и на трактор "Бералусь"))) можно прицепить пулемет, навесить броню и сказать что это современная военная разработка, я нового ничего не увидел, что нового минометы без современных прицелов или пистолет с какой то Беретты содранный? Такие беспилотники я еще когда в школе учился на авиамоделировании делал, короче, это все фигня

Я на фотках не понял, заняли места для инвалидов? =)

Эти клоуны напоминают скорее кружок юных авиомоделистов ))