Немного отклонусь от темы данного ПП. - Что-то наш "Ижмаш" затих. Вроде к концу года обещали показать новинку,атьтернативу АК. и тишина... а все ждут!

Его б вылизать, в дизайнерском плане, получится что типа этого:

Автор статьи деликатно не упоминает ППС, говоря о пригодности к эксплуатации:Да и ППШ или ППД, при всех своих достоинствах, уже не годились для эксплуатации в современных условиях. По этой причине в тульское ЦКИБ СОО в 1998 году в инициативном порядке начало создание пистолета-пулемета ОЦ-39 под патрон ТТ.хотя и говорит о нем ранее: Дело в том, что в то время на армейских складах все еще хранилось немалое количество патронов 7,62х25 ТТ, применявшихся еще на ППШ-41, ППС-43, ТТ

Цитата: Андрей77

Взяли со складов ППС и превратили в ОЦ-39... Все изменение - патрон: 7,62х25 на 9x19.

даже по фото видна наша русская аккуратность в изготовлении и внимание к деталям ...да и хваленый русский дизайн и эргономика

шляпа какая то. кто серьёзно может воспринять такой самодел. хороший слесарь такой пестик в своём гараже сделает.

знающие люди есть еще, но крайне мало...

Я тоже видел с десяток таких отстойников. Но 10 лет назад. Сейчас проезжая по тем же местам больше не вижу.Думается, их нет не потому, что не нужны стали, а потому, что умерли последние, кто умел на них ездить. Да и расконсервировать попросту некому. Не менагеров же из салонов сотовой связи привлекать.Паровые машины в технических ВУЗах не изучают как минимум с 80-х годов.

По узкоколейной железной дороге ездят специальные паровозы и вагоны. Даже музей есть узкоколейных железных дорог под Переславлем. Паровозы ездили по тем же рельсам, по которым сейчас электрички ходят. Все правильно написали выше - это стратегический запас был на случай войны. Как ГосРезерв.

Паравозы оставляли не из-за ядерной войны. Они просто по узкоколейной ЖД ездят вроде, а у нас не узкоколейная. А в европе узкоколеная ЖД. Для этого и оставляли

Цитата: Андрей77

Цитата: dimmax

Вполне возможно. Я не вожу с собой фотоаппарат в командировки. В Щербинке стоят внешне неплохо сохранившиеся, но внутрь же не дают слазить. Да и не спец я в паровозах.А это фотка с форума любителя паровозвов, уж не обессудьте, что чужое взял.

Выставочный паровоз. Посмотри на путь перед ним, как и на соседний. Что бы так заржавела головка рельса, минимум полгода не ездили по ним.

А вот и нет.Вообще по всей территории бывшего СССР разбросаны специальные отстойники где хранятся паровозы. Во время своих поездок я видел с десяток таких баз вплоть до настоящего времени.

Это паровоз серии СО или Л? Нет? Хлама с позапрошлого века много лежит по задворкам России.

Цитата: dimmax

Почему "лежало"? Лежит. И Мосинские винтовки лежат. И паровозы стоят на запасном пути. Зачем выбрасывать то, что может пригодиться?

А на складах наверное и ППС-43 немало лежало - зачем было изобретать велосипед?

Ой да ладно, как калаш тюнится знают все, кто им мешает заказать обвес под свою машинку, тем более, что он не дорого стоит, для КБ...

ЦКИБ не имеет собственной современной производственной базы,при СССР все были вместе ТОЗ ,Машзавод,Цкиб. вот и на коленках

А по этой машинке вообще информации мало. Две или три статьи, не считая этой.

Спасибо Кирилл, не слышал о таком ПП. А старый добрый 7,62х25 ТТ, - старейший Маузер калибра 7,63 мм, произошедший от древнего Борхарда калибра 7,65 мм,

ПП сделан будто на коленках.

боеприпасом 5,45х39мм

Цитата: PSih2097

Основное достоинство "тиса" в том, что он из калаша сделан...

у "Тиса" значительный недостаток - небольшой размер диоптра, хотели наверно обеспечить прицельную стрельбу на дальность 200 метров, был бы диаметр диоптрийного отверстия примерно в 2 раза больше получилось бы достойное штурмовое оружие для "работы" в помещениях городского типа и в населённых пунктах городского типа.

Ну или винторез, он из тоже серии.