Подтверждаю - случай был. В статье всё написано правильно. Могу добавить следующее: пилотировал самолёт начальник политотдела полка (замполит). В то время я служил в ГСВГ начальником РЛС на юге ГДР. Как мне позже рассказал мой товарищ с вышестоящего штаба, мой расчёт был единственным, который устойчиво сопровождал эту цель, за что был поощрён Ком. ГСВГ (благодарность). По некоторым слухам натовских летунов позже проверяли на детекторе лжи и на "дурку".

Цитата: gladysheff2010

Цитата: ZVEROBOY

Иноходцы. Не под седлом и без узды, вроде так.

Лётчик ОБЯЗАН катапультироваться в случаях: 1.полная потеря управляемости самолета; (заклинивание рулей)2.пожар на самолете, который принятыми мерами ликвидировать не удалось;3.отказ двигателя при полете над местностью, не позволяющей произвести безопасно вынужденную посадку (неуверенность летчика в способности произвести вынужденную посадку);4.разрушение самолета в воздухе;5.невыход самолета из штопора, глубокой спирали, потеря пространственного положения и невозможность его восстановления до высоты, указанной в инструкции летчику;6.потеря ориентировки, при невозможности вывода самолета на свой или другой аэродром или если остаток топлива не обеспечивает подбор площадки, а местность под самолетом непригодна для выполнения вынужденной посадки;7.полное расходование топлива при полете над местностью, не позволяющей произвести вынужденную посадку;8. невозможность продолжения дальнейшего полета и производства посадки из-за ухудшения самочувствия летчика.

Не в тему но всё же, как-то передачу смотрел, разговор шел о том чтоб на МиГ-27 воткнуть движок от Су-27 но что-то там с размерами фюзеляжа не то. Короче был бы хорошей заменой Су-24, чуть экономичней. Но это ж надо все заводы и на заводах переделывать. Короче чьё-то предложение замяли. Дорого видимо, очень дорого это всё. Но ведь можно. Вот Су-34 и Ту-22м3 одни задачи выполняют с большими затратами, а меньший собрат тот же МиГ-27 с движком от сушки, другие. И Сегодня возможно был бы потомок мига с одним двиглом, фронтовой бомбер меньших размеров, с крылом изменяемой геометрии и допустим без вертикального оперения и так далее. МиГ-47 с ОВТ

Что тут скажешь. Бывает же такое, и такое тоже бывает.

Там надо будет не только бак от камаза, а что нибудь еще по серьезнее.

Вот так чудеса)))) Самолеты сами летают...бойся ЕВРОПА!!! И Америка пусть приссыкивает, в другой раз запасной бак от КАМАЗа поставим чтоб долететь и упасть на белый дом

Да нет у него на самом деле выключился форсаж через сорок сек.после взлета,по регламенту он был обязан катапультироваться ибо в такой конфиг.на взлете он подобен кирпичу и времени на раздумье у него не было(при отказе двиг. На взлете у пилота от силы 10 до катастрофы) так что винить его нечем .Он действовал по правилам. P.S. Если вы думаете ,что в советские времена было меньше аварий, Вы сильно ошибаетесь Прото тогда о них молчали.Я работал в отделе надежности одного из авиационных заводов,так у нас на11 инженеров было постоянно на исследовании как минимум 4 предпосылки и1 ч.п. На каждого,время исследования максимум 2 мес. Вот и считайте , а таких заводов с такими отделами было в СССР много.

"упала тяга двигателя, и летчик катапультировался." Где-то читал, что на борту самолета произошло возгорание в двигателе и летчик катапультировался. Автоматическая система пожаротушения погасила пламя и самолет полетел дальше...

Интересная статья, хотя про данный случай уже читал в разных источниках.Фото МиГ-25ЛЛ в статье понятно. Иллюстрация процесса катапультирования. Но.Вот только почему на главной фото к статье изображен Су-27/Су-30, который, как-то слабо смахивает на МиГ-23М понять не могу.

Цитата: ZVEROBOY

Непонятна подборка фото--сушка и 25 но никак не 23

Чего особенного обьснять--ничто человеческое не чуждо и среди нас ТРУСЫ имеются_________________________________________________________________________________не понятна реакция на взгляд из нутри кабины...........я понимаю ели бы минусовали коллеги по летному делу

Чего особенного обьснять--ничто человеческое не чуждо и среди нас ТРУСЫ имеются

Потому что не всегда есть возможность проанализировать ситуацию и принять соответствующие меры. Да и счет - на доли секунды Реальная ситуация. Армавир. Взлетает двухместный миг-23, летчики - один инструктор, другой тоже опытный, на переподготовке. Сразу после отрыва - самолет клюет носом. Пилоты мгновенно катапультируются. Самолет восстанавливается и на автопилоте набирает высоту и продолжает полет на заданной высоте.Причин "кивка" - на взлете сработал тормозной парашют. Был тут же сожжен форсажной струей и больше не мешал полету. Выработав на форсаже все топливо, самолет упал в районе Буденновска.

Удивило поведение лётчиков, ну за исключением самопроизвольных катапультирований.Почему не пытались спасти самолёты?Уважаемые пилоты, разъясните ситуёвину.

Цитата: iConst

Цитата: руслан

странно. когда впервые услышал историю про миг-23, лет 10 назад, иглы там не фигурировали. про него вроде узнали только когда он упал. эххх, где правда, где вымысел? :)вот откуда пошли истории о восстании машин :)

интересные подробности... провидение Божье...а раскрыть тему ведутся ли работы по беспилотным самолетам? не беспилотникам маленьким а нормальным боевым самолетам с управлением с земли? на вот такие непредвиденные ситуации?

Сразу видно, кто агрессор.

Выдержка из беседы тов.Сталина,с кем-то из представителей советской науки.С кем именно,уже и не помню,да и не важно это. ГЛАВНОЕ СУТЬ...Сталин : Сколько будет стоить наша ядерная программа ?- Как ещё одна БОЛЬШАЯ война...Сталин,подумав : Приступайте...

В мае 1950 года вышло постановление Правительства СССР о начале строительства первой в мире АЭС. Через год определились с местом и начались мероприятия по разработке сооружений для будущей АЭС.Строительство началось 1 января 1951 года в городе Обнинск Калужской области. Через три с половиной года, 27 июня 1954 года первая в мире АЭС начала подавать выработанный ток в электросеть!

БРИКС придет на смену прогнившей Г-7.

ЮАР - ворота БРИКС в Африку.

Никак не отделаюсь от мысли, что ЮАР БРИКСу, как собаке 5 нога, зачем они союза? У них регрессия давняя (как апартеид скинули) проблем своих тоже немерено, если только как "военный" союзник, за побережьем и судовыми трассами.

Да всё нормально развивается! В правильном направлении идем! Да, медленно, но уверенно. Каждому хотелось бы только щелкнуть пальцами и сразу превратить нашу страну в абсолютный идеал социального равенства, духовного, материального и военного могущества, отсутствия нищеты, отсутствия коррупции... , хлопнуть в ладоши- БРИКС, бац и уже мировой лидер со своей валютой, банками, рынками, аналитиками... ! Но резко нельзя изменить- можно только все сломать и испортить. Должно быть постоянное действие мягкой и доброй силы на народ, сознание, все многочисленные процессы, которые только формируют будущий облик новорожденного в лице БРИКС.

БРИКС он очень разный. Четких политических целей,(а тем более военных ), не видно. Все озвученные цели гуманитарные, ну кое что из экономики.Хочется им вроде бы и независимости от засилия штатов, а с другой стороны боязнь потерять уже наработанное, да и союзники периодически заигрывают со штатами. БРИКС понимает и сочувствует нашим проблемама, но каждый думает о себе.