катапультное кресло К-36Д-5 кликабельно

ППК-7 кликабельно

Большой успех предварительных испытаний еще надо подтвердить в лётных испытаниях. Вот в чём вопрос. Интересно, сообщат ли http://topwar.ru-новости о том, сколько замечаний получит снаряжение в перечнях 1 и 2 после проведения лётных испытаний

Для полетов в стратосфере с колоссальными перегрузками нужны прорывные технологии в жизнеобеспечении пилотов. Как то органопластика больше использовалась в хирургии, как более прочный и износостойкий материал, отличающийся армированием уникальными арамидными волокнами. Ну, что ж. Флаг в руки нашим военным!

Цитата: Jovanni

Да уж! А то сэшэашники разместили на заводах заказ на 450 F-35. Вот сколько наши ВВС закажут Т-50? Надо бы соответственно...

Быстрее бы его в серию вот тогда радости будет!

кислородная маска КМ-36М, противоперегрузочный костюм ППК-7, высотно-компенсирующий костюм ВКК-17, кислородная система КС-50 давно не новость.Профессионалов очень долго и дорого учат, и уничтожают в первую очередь.Пример: Южно-Корейский боинг. 1983 г. Сбил Су-15 ракетой Р-98(по ВИКИ) реально Р-65. Максимально осташаяся большая часть 0,3 части от покрышки. Так это боинг, а если представить ВС с меньшими размерами.

Молодцы, делают самолет, несмотря ни на что. Однако актуальным был и остается вопрос, смогут ли в УМПО своевременно сделать для него двигатель - соответствующий самолету 5 поколения, и насколько "зрячим" окажется Т-50 - интересны его радиолокационные возможности.

Профессионалы - ценнее любого "железа". Железо можно заменить быстро, а ...

Ещё бы наши чиновники так же самоотверженно работали.

Сапсан уже есть. Немцы делают. Курсирует Москва-Нижний... Поезд это!Назвали бы Горынычем, что ли.

Цитата: Stalevar

Постепенно своё возьмём. Только бы с курса не сбиться. Русская школа самолётостроения - одна из лучших в мире, если не самая лучшая. Впрочем как и танко и ракетостроительная и т. д. Нужно только обеспечить людям рабочую обстановку. Конструкторам, инженерам, рабочим, испытателям. Что бы голова у них не болела о том, что завтра будет семья кушать и где выбить бабки на очередной проект. А они отплатят сполна! Они сделают всё, что от них требуется. И сделают это лучше и дешевле, чем у конкурентов. Они это умеют!!!

завершило серию заводских испытаний снаряжения и госиспытания средств спасения лётчиков

ПАК ФА - ВСЕМ - ФАК!!!

Удачи вам, ребята.

На днях завершились учения ВМФ России и Китая, теперь начались учения ВМФ России и Индии... Мировой военный треугольник Индия-Россия-Китай набирает силу...

Стратеги дозаправлялись ВСЕГДА, теперь и до авиации ПЛО очередь дошла. Удачи, мужики!

Я от авиации далек (хотя с детства мечтал),но вот что замечаю часто на видео..Штурвалы наших самолетов (даже новых)обычно затертые (просто думаю какую нагрузку они испытывают постоянно)и запрещают закрашивать ..(штурвалы "на моленные" ) Может я не прав авиация..? А видео вч 72019 класс! (не видел такое) плюс вам мой от души..

Про пролёт су-24 возле американского корабля

Дикий идиотизм 90-х! Сын главврача одной из северных поликлиник Сергей, выпускник Рижское летно техническое училища гражданской авиации не мог получить диплом, т.к. недолетал обязательных тренировочных часов по причине отсутствия в училище топлива. Светлана Михайловна в слезах обратилась за помощью. Путём всяческих учреждений топливо было переоформлено на училище. В военных училищах и в армии положение было не лучше. Лётчики не летали, моряки не плавали, солдаты не стреляли! Зато высокопоставленный недоросток ввёл в армии фуражки с высоченной тульей, чтобы казаться хоть чуточку выше! Эта идиотская форма сохранилась до сих пор. Вот такие заботы были у высокого начальства!Сейчас всё в порядке! И с учениями, и стрельбами!

Цитата: antikilller55

Вот и ладненько "лужа большая", лететь далеко и долго.

Вы же не Псаки-это она все учения около Украины "проводила"

Учения на ТОФе - прежде всего для "тамошних" соседей. Не забывайте - там, у наших дальневосточных границ ВСЕГДА не спокойно.

надеюсь наращивание интенсивности учений не связано с обострением ситуации в преднестровье

Для этой цели и поставили автомат к-142ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ И ДЕМПФИРОВАНИЯ.

как является одним из сложнейших элементов во время пилотирования

Летают и сейчас очень редко. Во всяком случае по сравнению с Советской Армией. Ходят в наряды, бухают, делят жен. Молодых летчиков почти нет. Средний возраст летного состава старше 35 лет