Цитата: Арктидианец

Раньше подобные парашютные системы были лишь у спецназа, ВДВ массово переходят в разряд войск спецназначения? Или это признак растущего профессионализма?

Цитата: Балу

Никогда не прыгал с парашютом. Однажды видел как рядом с деревней происходили на бывшем аэродроме ДОСОАФ соревнования. Один на параплане буквально пикировал штопором. Он это был или не он, не знаю. но придя на работу на следующий день обнаружил в палате участника соревнований . Легко в общем парень отделался, ребра. бедро...Я это к тому, что спорт требует особой подготовки на земле. в воздухе спортсмен должен четко представлят и уметьдействовать в критической ситуации в воздухе.Что касается специфики применения "Арбалета", может добавить в экипировку некое устройство типа зонтика или как дополнительный парус на океанских яхтах, чтобы при необходимости можно было увеличить скорость и дальность по горизонтали.

Цитата: Витёк

Отличная новость! Радует! Слава нашему ВДВ!!!

Несколько десятков километров можно и так пролететь. А реактивная тяга- уж больно стремно. Лучше не надо.

Да уж. Д-5, Д-6 это парус, время разворота как у Боинга 777. Особенно при приземлении при низинном ветре, развернутся не успеешь, как ни старайся, и как поволокет . Полная запазуха, полная пасть снега, маттюги на другом конце аэродрома слышно.

По сравнению с "дубами" - Д-5, Д-6 огромный шаг вперед. как пересесть с мотороллера на Мерседес.

Молодцы надеюсь будут и более классные парашютные системы может даже с реактивной тягой ))для преодоления границы противника )

Цитата: Abbra

Цитата: Abbra

Много положительного я слышал об Арбалете, но сам, увы, не парашютист. Трудно судить. В любом случае - новость радует. ВДВ! Что скажете по этому поводу, коллеги?

Цитата: Байконур

Молодцы! Так держать!!!

Цитата: Байконур

Друзья!Чего зря "языком чесать" или "шлёпать по клавиатуре". Мы не знаем никаких,даже самых малых подробностей! Предлагаю,не тратить время и силы на домыслы,тем более вот так легко определять виновных(лётчиков,технологии,инфраструкту

Ттут наверное повторение пройденого. Один пилот захотел отлить и катапультировался, второму пришлось делать тоже. Был у них такой случай в течении этих двух лет. Ох нежные эти индусы-однозначно. Памперсы им не в кайф.

Военные самолёты всегда бились чаще гражданских. И не важно кто там рулит-чех или индус. На Гаваях недавно "Оспри" завалился-рулил амер. Общее одно-техника похоже подводит. Хотя эксперты могут сделать вывод про человеческий фактор.

Грипен выкатился за пределы полосы при посадке и несколько раз перевернулся

"Грипен" эта та самая машина лицензионный выпуск которых хотят наладить во Львове.Шведы обещали сделать это быстро.Считается удачной машиной,очень универсальна может использоваться , как штурмовик,перехватчик,разведчик и фронтовой истребитель именно такой машины хохлам сейчас не хватает.

К этому можно прибавить катастрофу американского "Оспрея" с гибелью 1 морского пехотинца, ранением 12 человек и потерей борта.

Ну видимо потому что там шведский самолет был, шведам больше должно быть интересно. Главное пилоты тоже живы.

Индийцев обсуждаем,значит по чехам нет вопросов,пусть бьются!?

На счет Индии, все же есть подозрение...разгильдяи они по жизни! Частенько человеческий фактор виноват в авариях..

Это техника,это люди !!!! Мало у нас аварий ???Видимо звезды не так сложились, а может адреналин перехлестнул.

Аварии такого рода в военной авиации - к сожалению, норма. Чаще всего, связаны они с "человеческим фактором". Сам вырос в военном гарнизоне, отец - военный летчик. В год в полку - похороны один - два раза. Запомнилось.

Летать не умеют, пусть изучают матчасть.

Летчики живы и это главное!Летают учатся..Если бы не летали , то и аварий бы не было...Разбор полетов проведут , если виноваты накажут! Хороший урок на будущее..

тяготение однако, вот если бы Ньютону на чердак упала сушка, а не яблоко, мы бы так и не узнали, чего они падают.