Цитата: Blondy

Цитата: veksha50

Цитата: Blondy

Цитата: avt

Я не утверждал, что вы где-то что-то говорили я просто сообщаю вам, что у Ми-14 "зарывание носом на спокойной воде" не входит в перечень его недостатков. Насчёт "физики перемещения вертолёта в горизонтальной плоскости" повеселили да и про плавучесть тоже, вдобавок с ближней зоной которую вы собираетесь закрывать экранопланами/экранолётами и МИ-38 (которого нет и который создаётся сугубо, как гражданский и пока только для них)это однозначно 5. Ну и сокращение Ми-14 в АвВМФ произошло не по просьбе САСШ (вы этого не писали), просто нужно было что-то сокращать, а Ми-14 действительно как палубного базирования уже не проходил не на что было садить ,а так вертолёт был в 3-х вариантах, поисково-спасательный, тральщик, поиска и уничтожения ПЛ. В разминировании Персидского залива в 70-е очень хорошо себя проявил. Вот в этой ипостаси вертолёт типа Ми-14 и нужен при условии, что будет носитель для него, а понятие амфибийность для него это от лукавого, сел на воду и взлетел вот и всё . Хотя в условиях Арктики, куда его и хотят загнать можно будет летать и с островов, но большого количества вертолётов такого класса ВС России не надо, так что и модернизация будет "бюджетной" и только в варианте поисково-спасательный.

Цитата: stranik72

avt "---что собственно с Ми-14 было". Не было, если Вы имеете ввиду аварию при проведении МЧС-х учений на ДВ, то там был удар о воду, повреждение обтекателя антенны РЛС, попадание воды внутрь фюзеляжа, да ещё КВС попытался взлететь по самолётному (на одном двигателе) вместо того, чтобы выключиться и спокойно ждать спасателей они были рядом. Так что угробил и вертолёт и бм. Для того чтобы на базе МИ-38 создать амфибию, нужно как минимум лет 10-ть при условии, что будет заказ на эту модификацию. Да и МИ-38 ещё нет в серии и когда будет неизвестно.

Цитата: Blondy

Цитата: Wedmak

Разве правительство работает?Я по простоте душевной думал оно только вредит.

Цитата: Wedmak

на днях Путин, несмтря на нытье боссов

Это все, ребята, цветочки - на днях Путин, несмтря на нытье боссов из Роскосмоса, поручил "Энергию" со "Скифом" начать восстанавливать, а чутка ранее Шойгу выдал задание на транспортник грузоподъемностью 200 т - это уже поближе к ягодкам от Кузькиной мамы.

Да ми-14 поистине Наилучшая машина в мире!!! Это будет хорошая новость!

Цитата: НЕКСУС

к сожалению, СОТКА - "большая трагедия русского чуда"

Интересно: Почему бы не возродить проект ЭКИП - супер экономная, супер взлетная, супер маневренная, супер грузоподъемная, и т.д?! И МЧС и МО!Ответ: Авиастроителям это на... не надо ! Им важны барыши!См: https://www.youtube.com/watch?v=MORIHfbRsmg

СОТКА(Т-4) - это прошлый и очень дорогой (титановый) век! Хотя соглашусь, красивый и на тот момент опережал время! Такой самолёт мог потянуть только СССР.

тогда чего мучаться - взять ту-16, модернизировать, поставить мощные современные экономичные двигатели, авионику и использовать в качестве носителя. а к нему крылатые ракеты...дешево и сердито...и ту-16 наверное на хранении не одна сотня

Не стоит безнадёжно фапать на ПАК ДА, который даже в эскизе ещё не существует. Нужно использовать наработки, которые уже есть (спасибо нашему советскому авиапрому).

Цитата: Wedmak

Но я думаю,раз возобновить собираются производство Лебедей,может имеет смысл возобновить проект СОТКА(Т-4)?

Да порушили так,что "не в сказке сказать,ни пером описать" но тем не менее чем всегда отличалась "земля Русская",а тем что стоит дать клич и "повылазят из под коряг" те самые "не перспективные" технари которые эти самые самолёты и вертолёты от А до Я знают и не по картинкам,а своими "руцямi" каждый сантиметр машин изучили и настроили.Так что "дай бог мудрости правителю" изменить систему с торговцев рухлядью на "технарей фантастов".P.S.Старый анекдот:Конец 30ых испытания нового самолета;при выходе на максимальную скорость "рвет" крыло,проэктанты и инженрера в ужасе,скоро госприемка а проблему устранить не удается уже и крыло усиливали и геометрию меняли ни чего не помогает,вдруг один старый инженер сказал:А пойдем к Михалычу совета спросим,тут все заголосили:Да кто такой этот Михалыч,а инженер и говорит:Да как вам сказать очень старый и мудрый работник,ну делать нечего пошли искать Михалыча;нашли очень старый "зачухный" слесарь,ну тут все начали возмущаться:да что он нам может посоветовать,разве что как грибы на роже выращивать,на что старый инженер ответил:Если уж он не поможет тогда всему "кирдык",на том и порешили;подходят к Михалычу и спрашивают:Так и так крыло рвёт ни чего поделать не можем подскажи?Михалыч пригладил бороду прикинул и говорит:А вы в том месте где крыло рвёт дырок насверлите.Молодые инженера начали возмущаться:Как так мы в этом месте крыло наоборот усиливаем,а нам предлагают ослабить?!!!Ну делать нечего,насверлили дырок и самолет на старт;взлет,набор высоты,выход на максимальную скорость,предельные нагрузки,а крыло то "держит";в общем испытания прошли успешно,молодым инженерам ну очень захотелось узнать,откуда у простого старого слесаря такие познания?В общем,явились эти самые "молодые" к Михалычу,понятное дело с "магарычом" и говорят:Михалыч ну откуда ты знал,что крыло сверлить надо?На что Михалыч ответил:Правило туалетной бумаги;по перфорированным дыркам в жизни не оторвешь.

Что бы что то возобновлять надо иметь старые кадры, которые подскажут, покажут, разъяснят. А у нас стариков разогнали, типа не перспективные. Поэтому возобновлять придется с самого нуля и учится на своих шишках. Но учитывая количество всевозможных манагеров в России, это не близкий путь. Что бы возродить, нужны инженеры, а менеджеры, а их надо учить. В стране 20 лет занимавшейся "купи-продай", оных инженеров кот наплакал. Разрушили все, что было построено отцами и дедами, а своего окромя непонятных центров по болтовне не построили.

реанимация производств ТУ-160 и МИ-14 дело нужное для страны.Начнется производство ,потихоньку и специалисты молодые появятся.А на базе такого опыта ,можно будет идти дальше и строить новые самолеты и вертолеты.Что касаемо ТУ-160,то как я ранее говорил,-самолет опередил свое время и в ближайшие 30-40 лет он не утратит своей актуальности.Но я думаю,раз возобновить собираются производство Лебедей,может имеет смысл возобновить проект СОТКА(Т-4)?

Цитата: burmundia

ssn18 - Улан-Удэ не достиг и вряд ли достигнет пробивной способности Татарстана - "калибр" не тот А про качество... идут вертушки из У-У по всему миру на экспорт, то есть качество, как раньше говорили - "экспортное"...

А Улан-Удэ уже достигло качества Казани? Почему то ЛНВ, как ЛРВ особым спросом пользуются только Казанского производства.

Цитата: burmundia

Ми-14 строили в Казани, там вся конструкторская документация и оснастка, так что дешевле возобновить, чем создать новое производство даже в Улан-Удэ.