Цитата: Касым

аэродинамика больше всего страдает от стелс...композит это тот же обтекатель РЛС, с незапамятных времен.F-117 был стеклопластиковый почти целиком, потому и стелс.

По скорости и маневренности он МиГ-29 ну никак не превосходит, тем более с УВТ. Если уж откинуть пресловутые поколения. Это главный мой посыл, а не в сравнении с Ф-16. Их нет смысла сравнивать, т.к. им не противостоять друг с другом. Обнаружение работы АФАР дает возможность навести свои самолеты и место где надо усилить радиолокационное поле. Вот главное. А про внутреннее вооружение - имел ввиду мало. И придется наружу тащить. Про композит я вообще-то рассуждаю больше - мало кто-что скажет (секретность и т.д. и т.п.). Есть и другие способы снизить заметность. Согласен, что Ф-35 имеет свои преимущества в электронике, в новациях. Но ведь понятно, что универсалы проигрывают специализированным. Как штурмовик, как истребитель или бомбардировщик. Еще и эта вертикалка. Все при одном двигателе, мощность которого уходит и на всю эту супер-электронику. То есть все до кучи. От этого и аэродинамика пострадала. Куда же США деваться, столько "спонсоров" привлекли! Отсюда и пиар летчиков и все ролики - подозреваю(не будут же такую дорогущую машину хаеть-хозяева не позволят). Я естественно больше рассуждаю, чем утверждаю. На вооружении пока нет и пилят они долго уж его. Где-то западные экономисты от ВПК считали, что если разработка идет более 15-18 лет (уж точно не помню), то коммерчески очень не выгодным становится.

Даже относительно все того же самого быстрого и рассчитанного прежде всего на скорость миг-31 , стреловидность вполне солидна.

Отличная у него и стреловидность для самолета с крейсерской скоростью в 850км/ч ( а большего от него никто и не требует) и максимальной в 1900 .

Cверхзвуковое летающее крыло это как? Безфюзеляжный Конкорд или F-104? может быть даже как бесфюзеляжный Шаттл?

верхнее короткое видео в америке называют "контролируемым падением" - потеря высоты составила более километра, что он при таком раскладе "завоюет"?

Цитата: iwind

Цитата: saturn.mmm

Цитата: iwind

Цитата: Касым

"Маневренные и динамические характеристики". Пишите прямо - скорость (динамич. характ). Вы хотите сказать лучше МиГ-29 (4 поколение)? И про его маневренность, думаю даже не стоит говорить - сверхманевренности нет или тот же МиГ-29 заткнет. Короче отстрелялся и вали что есть мочи, не то тот МиГ-21 догонит и добъет. Да посмотрите на схему крыла - стреловидности для хорошей скорости просто нет. Они к раздутому (из-за ниши вентилятора) фюзеляжу почти под 90% расположены. Какая тут аэродинамика? И про тяговооружение кто только не писал - ну не может 5 ПОКОЛЕНИЕ иметь меньше 1. Стэлс с парой ракет и парочкой 1000фут.бомбами только до момента вкл. АФАР. А как наводить оружие или воевать только в тепличных условиях? Против наземных РЛС эта стелс и близко не сработает. Вопросов больше, чем ответов. Извините, не соглашусь про Су-30СМ. ВАФ ясно писал про железные 6-8 тонн вооружения на дальности до 1500км. И он все таки "тяж" - по тяговооружению. Их даже сравнивать нет смысла.

полностью идентичный английскому BAE Harrier GR скопированный с него американский AV-8B (тоже нелицензионно) даже копией не называется - это он и есть...мало того американцы пишут что это американский самолет, и англичане его используют, и поди подай на них в омериканский суд Также они еще три года назад про Як везде глухо мочали.

"так получилось" что им "продали" всю технологию, и потом они поменяли квадратный фюзеляж на ромбический, нанесли стелс-покрытийе и впихнули туда свой вентилятор... это называется копией (copycut)чем шаттл не самолет? еще и вертикально взлетающий... F-117 летал чуть лучше.

" Так получилось, потому что в середине 1990-х компания-разработчик F-35, Lockheed Martin, короткое время сотрудничала с ОКБ Яковлева[67]. По некоторым данным, в 1995 году яковлевцы с разрешения правительства России продали американцам всю документацию по Як-38 и Як-141[49]." (вики) Но это еще не делает его копией, уж слишком велики различия в конструкции , да и вообще во всем, кроме компоновки . Аэродинамика шаттла мне нравится, но это не самолет ибо даже летает в горизонтальном положении с трудом, не говоря уже о взлете и посадке)

"конструктором и пилотом" чтобы понять чем отличается F-16 от F-35 быть не обязательно.ну шаттл - тоже... чем его аэродинамики тебе не нравится? самолет криво скопирван с Яка

Цитата: Scraptor

У F-16 гораздо более чистая аэродинамика и интегральная компоновка. У F-35 - нет. что бы тебе тут не писали...F-22 тормознули в основном потому что просто пора делать другой самолет. С Т-50 у него будет примерно та же история что была у F-15 с Су-27, когда эти подонки залили нашим летчикам на обратной дороге в баки в отместку за "проигрыш" некачественный керосин, и еще были этим не удовлетворены потом...

Цитата: Касым

Извините, но даже если нет подъемного вентилятора фюзеляж тот же - аэродинамика плохая. При одном двигателе и таких "обрезанных" крыльях, т.е. ни скорости ни маневренности, Ф-35 можно рассматривать как платформу для запуска ракет. И подозреваю, что и пушки не будет - зачем, если ближний бой не для него!? Вот они и на какое-то программное обеспечение для пушки сперают не зря - облегчение веса и хоть какая-то возможность увеличить плохой показатель тяговооружения. И все-таки, что не говорили бы, а композит ... Это фактически ткань из углеродистого волокна. Согласен, что оно прочное. Но постоянные перегрузки и температурные колебания такое волокно быстро убъют. И у меня есть подозрение, что Ф-22 не зря тормознули - у Ф-35 все-таки крылышки короткие и толстые (видимо прочнее немного). Не знаю как там с Т-50. Но даже небольшой дефект в композите (пузырек воздуха) может привести к тяж. последствиям. Одноразовое изделие типа корпуса ракеты еще как-то можно мне кажется, но боевой самолет ...

нашел одно интересное видео. эххх сейчас "ура-патриоты" минусами закидают что думаете?https://www.youtube.com/watch?v=ZtZNBkKdO5U

Как обычно, капитализды по всем законам капрынка пытаются впарить хрень как можно дороже!ничего удивительного!

Бизнес по амерекански.Ещё не доделали а уже продают.

не все но очень многие... а еще он не умеет делать вифф, чего умеет даже Харриер.и у него слишком маленькая максимальная скорость.они обещали передать его самое позднее в 2008г, а самое раннее еще до миллениума.F-22 на самом деле опасная машина.

за повисел 2 минуты неподвижно половина топлива в баках спалил.Писали же, что на этих режимах у них жрет топливо неимоверно.

Вот как F-35b первый взлёт на камерах совершил.

Цитата: Наган

у F-35C тоже критичные проблемы, F-35 не настолько."евреи" хитрые, но тоже знают не все

Цитата: Аскет

Цитата: vladimir_krm