Цитата: _Алексей_

какой хороший день и к тому же пятница жаль на смену идти

А чего минусуете мужика - вопросы есть - насколько я помню вопросы по машине есть - двигатель для него сделали? или поставки со старым движком - а это согласитесь очень важный вопрос ведь самолёт это если честно сказать 2 вещи - двигатель и планер остальное вторично

Цитата: TSOOBER

Цитата: TSOOBER

а ты положи свои "звёздочки" тогда и посмотреть будем.

Правду сказали несколько лет назад: первые партии серийных версий Т-50 и предполагалось делать на "старом" АЛ-41Ф, который производится с 2008 года и предназначался для отменённых вариантов самолётов пятого поколения.Первые Су-27 тоже летали на старом АЛ-21, т.к. АЛ-31 был ещё в разработке.

Да плевать на"-" , не ради погон слежу за этим сайтом. Патриотично не кричать по поводу или нет "УРА" ,а говорить правду ,какая бы она горькая не была! По поводу Т-50-6-2 жду не дождусь

Цитата: TSOOBER

чистая правда

Во нахватал "-" даже рад ,готов положить свои "генеральские звёздочки" в заклад на то ,что мы не увидим установочную партию Т-50 в этом году(максимум две машины,одна из которых восстановленная Т-50-05,для ура патриотов вопрос: сколько её уже восстанавливают?)Кто готов рискнуть ?Пока ОАК не возглавит преданный делу профессионал связавший свою жизнь с авиацией и готовый говорить правду невзирая на лица ,мы будем вместо самолётов видеть лозунги!

А,кто? Ты умник.

Цитата: TSOOBER

" Знатоку" вопрос -Vaf,ты на своём самолёте резину летнюю на зимнюю меняешь "по погоде" или по Приказу Начальника Генштаба " О переходе на ношение летней (зимней) формы одежды ?

Цитата: Анатолий_39

Сами вы балобол. Хотите все и "всю" инфо сразу.

Научитесь писать по-русски, а потом обдумайте, что написали. Если зачатки мозга есть, от стыда покраснеете. ВАФ ни слова не написал ни про кого, кроме "балабола". ВАФ - ветеран ВС СССР, он может рассуждать о многом, опираясь на жизненный и служебный опыт. Без лишних эмоций и глупого шапкозакидательства. А Вы на что опираетесь, кроме незнания русского?

vaf-Кстати о балобольстве -так ты выяснил ,где у твоего самолёта АБСУ стоит или так и летаешь в славном неведении ( в Википедии подсказки нет ! ) ?

Спасибо.Допёрло!Вся подвеска внутри

Цитата: sandrmur76

Сергей скажи откуда на т50 14точек подвески?По моему всё спрятано в кишки.Если только доп.баки снаружи?

Цитата: awg75

Цитата: Steel Loli

Цитата: Лт. запаса ВВС

Эм стесняюсь спросить, вы сами мерили ЭПР этих двигателей? И кто вам предоставил данные по ИК сигнатуре 35-х и 22-х? А дискавери посмотрели да)?

Американцы посчитали что им сверх маневренность не нужна, ничего сложного для все ракурсного УВТ нет, просто сопла нужно квадратными сделать и экранировать со всех сторон. В перспективе наверное в двигателях для шестого поколения, камеру сгорания утопят поглубже в фюзеляж и реализуют систему охлаждения для раскаленных газов двигателя. Ведь смысл крейсерского полёта на сверхзвуке без включения форсажа, расход топлива ведь увеличивается? Как раз из за того чтобы самолёт не демаскировала 30 метровая реактивная струя.

Двигатели F-22 не имеют изменяемого во всех проекциях вектора тяги (только вертикальный), кроме того сатурновские двигатели легче, наверное в перспективе их экранируют, хотя это сложновато для всеракурсного УВТ.

а по тяги соответствует? или вам сначала супер-пупер двигатель сделай, а потом машину начинать испытывать? надо сначала провести испытание, чтоб потом учитывать недочеты при установке уже новых двигателей

Изделие 117 не вполне отвечает требованию к истребителю пятого поколения, ПакФа с этими двигателями сзади имеет очень большой эпр. Двигатель истребителя пятого поколения должны иметь угловатые формы сопла, с целью снижения эпр(пример F22 и F35 в меньшей мере).Кроме того с верху и снизу у F22 в инфракрасном диапазоне практически не видно раскаленных газов двигателя(исключение только включение форсажа), сопла холодные так как экранированные, а у Пак Фа они раскалены до сотен градусов, и отличная мишень для ракеты с инфракрасной гсн.

Цитата: Steel Loli