так...БПЛА есть..ударный. Тока чем он бить будет? Никаких сведений о разработке малогабаритных систем вооружения нет.

Надо попробовать слетать до дома Яценюка - туда и обратно...

Цитата: Xakep

Этот беспилотник еще и на воздушной подушке. Так что ему действительно пофиг с чего взлетать и куда садится...

Круть! Чирок-2 , наверное, уже нырять сможет как чирок))Но вот разбег в 100метров (по кочкам?!) - это имхо многовато в полевых условиях.

Вы да Россия нет

Цитата: marcus

Вот когда испытают - тогда и поговорим. Что в беспилотниках, что в авиации мы от американцев на 20 лет отстаем.

БПЛА поднимается на высоту до 6 тыс. м, дальность полёта составляет до 2500 км.А вот это уже нехило)))

Наши, как всегда, на высоте! Чирок - маленькая, очень юркая уточка....

Это точно. Можно вспомнить загадочный случай с амеровским дроном в Иране.

нужны еще "стойкие" средства связи с ними и между ними...

Главное чтобы комплектующие были отечественного производства!!!!!!!!!!

ТТХ впечатляют...хорошая машинка.А не за горами и полноценный беспилотный ударный дрон ...

ПрастИтИ, а что не то с формой данного аппарата, что не позволит емуДа неужели?Ептить!Я полчаса про это пытался сказать.Благодаря тебе(точнее Evgeny_Lev)-этот пепелац стал вооще-презентом для ввс любой страны. За исключением дегенератов украинских.

Суть человека всегда определяется не тем кем он есть , а тем кем он желает стать. В комплексе высказываний и поведения усматривается примитивизм и желание переделать мир под себя. Признаюсь , что все , что было мною сказано это фантастика, но меня интересовала реакция на нее. Скажу , что вы не худший. Худшие кто не отреагировал, Кто не заставил себя думать. Болтовня если это не исследовательский процесс всегда приводит к эмоциям, но не к критичной самооценке своих способностей и особенно -возможностей.

Цитата: gridasov

Я уважаю ваше мнение. Но этот анализ нельзя изобразить как пространственную модель и тем более в динамике трансформации изменяемых параметров. Не нервничайте. Все у вас будет хорошо.

Цитата: gridasov

Не лукавьте. Все знают , что в компрессоре воздух сжимается , но математического расчета этого процесса нет и он не учитывается, если не говорить о том , что все обосновывается термином давления. Поэтому и не делается обоснование процесса, когда самолет преодолевает звуковой барьер возникают геометрической формы "туманности". Но ведь это не туманность , а изменение энергетического состояния воздуха. А ведь на поверхности лопаток турбин эти зоны переменного давления разрушают любой твердости материал. Как решить вопрос и проблему? А ведь решение есть!

Может я и запущенный , но вот, что вы меняете свой логин господин "пенсионер". И я искренен в рассуждениях , а чего боитесь вы? Не стоит свою глупость перекладывать на других. Разговор о маховиках состоял в том, что маховичный эффект можно создавать биротативными потоками гидро газодинамическими. И потенциал таких маховиков многократно выше чем ленточных или твердотелых.

про эмиссию, в смысле размещение дополнительных акций слыхал... эмиссия маховиков? не, не слыхал... хотя если тепловая ... ( )

Цитата: Reduktor

Цитата: gridasov

Судя по выбираемым вами словам настроение у вас не способствует восприятию информации. Я попробую иной метод . Если вы внимательно прочитали предыдущий пост, то очевидным является то, что на основе интеграла Бернулли или иного математического метода весьма сложно , если не сказать невозможно , совместить всю комплексную взаимосвязь разнодинамических процессов. Это и линейные относительно фронтальные параметры напорных потоков, их спины , параллельные и перекресчивающиеся струи , это биротативные вращающие моменты потоков в разных плоскостях. Это в конце- концов определение возможностей такого "парящего" состояния аппарата создавать потенциал движителями, дабы обеспечивать выбранный баланс состояния. Не забудем о свойствах самого вещества потока . Наверное не стоит напоминать , что воздух это комплексное вещество состоящее из различных компонентов и в разных динамических состояниях .Это и совокупное физическое состояние, которое меняется по алгоритмам , но при этом меняются и свойства всех газов в зависимости от движения потока и его содержимого. В общем я остановлю краткое содержание всех свойств процесса . Итак попробуйте подвергнуть математическому анализу всю совокупность этих процессов и по группам их взаимодействия в любой алгоритмический момент . Наверное смешно будет выглядеть попытка приблизительного формирования совокупных свойств положительного характера заложенных в числительное и отрицательных в знаменателе. Все остальные моменты приближенных вычислений отбрасываются, поскольку малейшая математическая ошибка приведет к ее накоплению . Теперь рассмотрим этапы трансформации самого потока из низкопотенциальных состояний в турбулентное и в каждой точке и потока и на поверхностях истечения. Поэтому и вывод состоит в том , что современная математика не способна даже осуществить совокупность числовых вычислений с геометрическими определениями , не говоря о совмещении энергетических взаимодействий, которые вытекают из примитивнейших суждений признанных гениев. Но я не судья. Может ваша самоуверенность позволит все-таки понять , что пока будете осуществлять любое из возможных вычислений , то процесс может уйти весьма далеко. Итак !

Цитата: gridasov

Ну во-первых мне думается , что суть явления означенного как "парить" не так и сложно для восприятия. Подразумевается устойчивое удержание летательного объекта в координатах пространства и относительно точки ориентира на поверхности земли. Или любые другие соотносительные варианты. И разумеется при любых изменениях напора воздуха в продольных , восходящих и нисходящих потоках воздуха. И если вы с этим согласны , то можно объяснить и метод анализа Турбулентного истечения гидро газо динамического потока. А поскольку в гидро газо динамике как науке постулатом служит то, что жидкость несжимаемая, то видимо вам сложно будет понять нас. Поскольку мы все-таки учитываем изменение потенциальной энергии потока в зависимости от скорости и всех тех параметров и более , которые есть в классической науке о движении сплошных сред.

Цитата: gridasov

Наверное стоит определится в терминологии. Не самолет ударный или разведовательный . а то оборудование и оружие , которое может быть им пересено. Если это оборудование по видеонаблюдению и фиксации его , то длительность связана еще и с энергоемкостью батарей -вес. Если оружие , то его масса так же определяет его поражающую способность. В общем форма не та , чтобы быстро лететь и устойчиво парить в эффективном соотношении груза и параметров возможности самого БПЛА. Надеюсь не сложно .

ПрастИтИ, а что не то с формой данного аппарата, что не позволит ему выполнять истинную функцию в их предназначении