Здравствуйте . И мое почтение. Поддерживаю ваш пессимизм в отношении способности БПЛА выполнять истинную функцию в их предназначении. Мне думается , что при разных функциональных задачах и БПЛА должны быть сконструированы по разному. Например для стабильного и длительного наблюдения за территориями стоило бы уделять больше внимания доминирующей способности ЛА по вертикальному вектору полета. Разумеется , что для других задач и другие доминирующие качества. Думаю , что в некотором не совсем удаленном будущем , все-таки , мы продемонстрируем новые движители. Тем более , что интерес к ним нарастает. Мы тут обнаружили весьма интересные эффекты , которые состоят в том , что при масштабировании моделей от прототипов до реальных рабочих изделий трансформируется алгоритм ключевых форм ЛА. Иными словами для поддержания ключевых качеств ЛА нужно выдерживать баланс энергетического взаимодействия объекта полета и среды. Ну и разумеется связующих их "обкаточных" потоков.

Как то вы разошлись ботаник дикийДействительно.Ушёл в нибытие.Прошу прощения.

Цитата: ТЕХНАРЬ

Товарищ "дегенерал армии клонов", я вам советую валокардину пропить.Ну тебя в баню.Я по пивосику лучше вдарю.Если ты шаришь поболе-я не против.Рули.Только опасайся народа.По простой причине.Не туда рулишь,коллега.Удачи.

Товарищ "дегенерал армии клонов", я вам советую валокардину пропить.И что бы вам было понятно и вы ни счем другим не перепутали:Валокордин (англ. Valocordin) — комбинированное лекарственное средство, терапевтическое действие которого обусловлено фармакологическими свойствами компонентов, входящих в его состав. Фенобарбитал обладает седативным и вазодилатирущим действием, а также обладает мягким снотворным эффектом. Способствует снижению возбуждения центральной нервной системы и облегчает наступление естественного сна. Этилбромизовалерианат оказывает седативное, снотворное и спазмолитическое действие. Масло мяты перечной обладает рефлекторной сосудорасширяющей и спазмолитической активностью.

Я вижу, что вы несколько "недогоняете" концепцию противопоставления средств вооружения.Неизвестный мой аппонент.Двайте прорулим тактику и стратегию восстановления ВооруженныхСил России. вы проигрываете даже тогда, когда создаёте средство противодействия именно, одному, какому то образцу.Доказывать наше преводдходство не буду.Оно явное и что дальше будет-одному МО известно.Ваше неприятие моего присутсвия-отвечу.Да пошёл ты в болото,козёл.

Я вижу, что вы несколько "недогоняете" концепцию противопоставления средств вооружения.Позвольте я поясню.Если вы изначально, собираетесь строить, что то, точно такое же, как у оппонента, то вы заранее проигрываете. Практически, вы проигрываете даже тогда, когда создаёте средство противодействия именно, одному, какому то образцу.Эффективным считается такое противопоставление, которое, как бы, нивелирует саму идею использования.Например - пороховые ружья, которые свели на нет лучно-арбалетные вооружения.Ружья не создавались для борьбы с лучниками или арбалетчиками, они создавались, как более эффективное средство атаки. Ну а то, что они позволяли так же безнаказанно и эффективно, бороться с лучниками/арбалетчиками - это был, условно говоря, приятный бонус.

Про Предатор ненадо плохо выражаться.Он летает И хорошо делает свою работу.Не его вина,что недоумки его используют для убийств.Нам ещё до них рулить и рулить.Сделаем,конечно.Вопрос-когда?

Цитата: DIVAN SOLDIER

Товарищ истеричка, по ссылке ниже, ТТХ уНу так нарисуй истеричке ТТХ.я ЖДУ.Ну ты удод конкретный!Чем я тебя достал-не знаю,Но-ты бестолочь конкретная.Кретин.Блин.Если что-давай воевать в личке.Иначе будет нелицеприятно обоим.Модераторы заткнут.Тебя-то есть за что.Меня-я ещё повоюю.

Кукарекать все мы умеем.Толковое соорудить-то же.Но не в этом случае.Посмеяться -никому не запрещено.

Следите за вентилятором, оторвет.За собой смотри.

Мистер истерика? Кому вы там Цитата: ТЕХНАРЬ

Вопрос скорее в том , как изменить эту пропорциональную зависимость . Увеличение полезной нагрузки должно быть в не пропорциональности от увеличения энергозатрат на полет. О чем и приходится много говорить.

Не грызитесь!)))Вопрос к спецам:Машины из статьи по назначению сравнивать конечно не стоит: ударник и разведчик, а вот качества систем ?Заранее извиняюсь за возможный бред( не авиатор)))1. Отношение массы аппарата к массе полезной нагрузки: наш - 1,33 амер-3,17 ГУТ?2. Отношение дальности полета к массе всей системы:наш -3,57 км/кг амер - 10 км/кг НЕ ГУТ. Вопрос: чего напихали в фюзеляж диаметром прим. 10см и длиной 40см с массой всего планера 730 гр.?!?!?Есть мнения?

А с чего я тебе документ показывать буду?Или ты правильный слишком?Ты мне вопросы задай.По ответам -парни на сайте судить будут.Тебя-не знаю.Многих на сайте-знаю и уважаю за спецуху их.Себя раскрой.Документы тебе по физиономии.Не лезь.Чучело.

ото документов выложите, тогда обсудим, а так порожняковый ветер

Да, за что уволили?Бухал?Твоё дело-самим собой быть.Меня не уволили.Сулужу как и служил.35лет в ВВС.Вопросы? Evgeny_LevТак-что либо будем дружить.Либо я тебе пива не налью.Козёл ты.Вот и весь ответ.

Да, за что уволили?Бухал?

Я просто ГВАРДИИ МАЙОР запаса ВВС.Подробности надо?Стыдно должно быть, товарищ "генерал армииОбьясните проблему,и может быть я постыжусь.Только одно в таксе.Не шаришь-не лезь.

ОМГ.Истеричка детектедСтыдно должно быть, товарищ "генерал армии" (БГГ)

Написал бы ещё, что "попробуйте на джипе подняться на высоту 6 тыс метров..." wassatТак подымись.Умный?Так что-ж ты не в правительстве?Меня задевать-себе проблемы.Так-что успокойся.А в Авиации я и поболее тебя соображаю.Да.ТЕХНАРЬ Я.И чё.Проблемы?

А ник то какой сурьёзный, ТЕХНАРЬ, да ещё и с капслоком)))Написал бы ещё, что "попробуйте на джипе подняться на высоту 6 тыс метров..."

Для меня пока тоже секрет: где воздушная подушка?В КБ? Необходима подъемная сила больше веса аппарата в 700 кг.Где горизонтальные воздушные нагнетатели? Или у него маршевые с изменяемым направлением как у Хариера?

Цитата: Evgeniy82

Шасси на воздушной подушке, а значит он будет висеть над этими кочками, а ямы просто проскакивать при разгоне (ни какой подвески с колесами там не предусмотрено).А жесткая угловая форма хвостового оперения, расположенного прямо за винтами, позволяет резко изменять воздушный поток, что дает очень хорошую маневренность...По моему компановка БПЛА очень удачная.

С паралельной ветки скостил.Ну ты спец однако.Самому помозговать-мозги не позволяют?

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ. Легкий многоцелевой самолет-амфибия внеаэродромного базирования "Чирок" с интегрированным комплексом бортового оборудования "Лилия" имеет целью создание и ввод в эксплуатацию транспортного средства нового типа - самолета внеаэродромного базирования, способного эксплуатироваться с естественных водных и грунтовых площадок ограниченных размеров (не более 20х20 м) с любой плотностью опорной поверхности и значительными (до 300 мм высотой) неровностями в виде кочек, канав, пней, топляка и прочее. Такие возможности в совокупности с хорошими летно-техническими характеристиками, на уровне лучших современных сухопутных самолетов, делают "Чирок" весьма перспективным летательным аппаратом.пысы Спасибо за фотку. Я думаю оппонент, как и я собственно, не знал, что такой ЛА уже есть в живую.