У в стране так если у тебя нет средств для продвижения своего изобретения, никто изобретением интересоваться не будет, у Государства нет системы помощи продвижения разработок частным изобретателям, и все новые разработки уходят за границу.

вот пример рабочего прототипа! Ну, и раз я стал выкладывать релизы вечняков последнего года, то нельзя не упомянуть и Романа Карноухова , который второй год будоражит общественность. Паяет много и разное, кругозор широкий, навыки отличные. Маленько, видимо, недопонял ещё что именно генерит лишнее, но это не помешало ему выжать из девайса 1 кВт лишней энергии в нагрузку. Роман работал в Казахстане, пытался запускать генераторы в Риге, а сейчас перебрался в Германию, где в городе Штудгарте совместно с компанией "STEHO ENERGY AG" будет пытаться наладить серийное производство своих сверхединичных генераторов. Пожелаем ему удачи. ИТОГ -человек уехал в ГЕРМАНИЮ! ну и где НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И КОМУ ОНИ ДОСТАНУТЬСЯ???

Цитата: Андрей НМ

Сейчас многие вещают про альтернативные виды энергии. Давайте рассмотрим Россию и её северные территории. На чем будем ездить? Если на электричестве, то какие аккумуляторы будут нужны? Кроме передвижки транспортных средств нужно еще и кабину с людьми обогреть. На сколько хватит батарей? Километров на 50? А для производства электроэнергии нужно произвести какую-то работу, что-то сжечь, ветер поймать, солнечный свет, воду уронить. И если три последних способа еще более или менее экологичны, то со сжиганием угля, нефти, газа не все просто. Да и внутренности батарей при утилизации создают проблемы. Как вариант - снабдить дороги контактными линиями или придумывать технологию беспроводной передачи электроэнергии. Короче, для холодных районов электромобили пока не вариант. Знаете, меня еще веселят господа, призывающие садиться на велосипеды. Ну давайте. В Новосибирске, к примеру. А что? Город за полтора миллиона, с пригородами все два. Пробок хватает. В январе. Когда -20 в лучшем случае. Посмотрим, как педали по сугробам крутить будете. А так - С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!

пускай вояки покажут БЕСТОПЛИВНЫЕ технологиии реальные! а не этот бред!

Да обидно было смотреть, как у нас на крайнем Севере пытаются "утилизировать" отходы, путём их сжигания. Под невнятные рассуждения о том, что де такая "технология" ещё больше усугубит экологию вечной мерзлоты.А у них получается все по-другому: «Наша технология, превращающая мусор в топливо, в 2009 году была определена в качестве ключевой и поэтому тестовый центр возобновляемой энергии министерства обороны включил ее в свой приоритетный список. В некоторых случаях, при переработке 10 тонн мусора мы можем произвести около 500 кВт электроэнергии без нарушения ее подачи».

Цитата: lotar

Да об этом много говорили, пока мир сидит на нефтегазовой игле ни о каких вечных двигателях и мечтать не приходится. Это тормозит развитие человечества, ведь очевидно.

Я думаю,что многие прорывные технологии находятся в загашнике,так как углеводородные ископаемые имеют существенное влиение на рынки всего мира и РФ в этом не одинока.Вопрос выгоды,не больше.

Забытое старое - хорошо!Газогенераторный трактор ГБ-58 создан на базе дизельного трактора ДТ-54.

Увы у нас много нефти. угля. газа и альтернативной энергетикой никто не озаботится.

А потому и не интересует, что нефть и газ пока есть, нахрена нашиммиллиардерам во что-то вкладываться, если есть что из земли выкачивать.Автор не затронул тему подобных разработок у нас, было бы интересно.

Цитата: inkass_98

Буржуины пусть сами себе головы ломают об эффективности снабжения своих баз, но в свете нового витка освоения российского севера эта проблема выходит на первый план. Северный завоз на отдаленные военные базы (да и просто в населенные пункты) идет недолго, так что поневоле надо переходить на добычу энергии из возобновляемых источников. В частности - ветрогенераторы и эффективные аккумуляторы к ним. Все дешевле будет, чем соляру в бочках морским, а тем более воздушным путем доставлять. Еще в большей мере это касается антарктических станций.

Статья отличная(как и самолёт).Надо расширить про боевое применение,в том числе как "приземлили" боинг-707 в Карелии в 78 году,желательно с фотографиями.

Служил на Су-15 и Су-15ТМ. Это пристрелка контейнеров с ГШ-23Л. 1972 год, Унаши.

Су-15 незаслуженно забыт, этот перехватчик очень долго защищал рубежи отечества. До массового поступления в середине семидесятых в ВВС МиГ-25 являлся основным тяжелым перехватчиком, да и после появления МиГ-25, они вместе еще до конца восьмидесятых, дежурили в небе страны.

полностью с Вами согласен в этом вопросе. не всем дано про отечественную авиацию читать, а тем более - знать её историю

Цитата: фа2998

Спасибо, хорошая статья.СУ - 15 наряду с МИГ - 23, мои самые любимые самолёты.

82-86 прибалтика 15 тм двадцатка маленькая заграница убийство!!!!

Ребята Забайкалье конец семидесятых 15 простой зима ни грамма убийство!!!!

Сказать что СУ-15 красив - это не сказать ничего. Он настолько аэродинамически прекрасен- что кажется что невозможно создать что то более лучшее. Для меня СУ-15 подобен "Давиду" - Микеланджело. Он просто совершенен. Его цель пронзать небо на максимальной скорости - что он всегда выполнял с крайней эффективностью. Павел Осипович создал истинный шедевр (ИМХО конечно)

Думаю будет продолжение. Ведь о Су-15 можно говорить долго и много :)А впереди еще и модификации. И самая совершенная и мною любимая - Су-15ТМ.

Цитата: lom

а интерестно почему про концерн миг --не чего не слышно слили конкурента чтоли ведь в советское время концерны миг и су конкурировали и это было хорошо очень для страны нам не вкоем случии нельзя допустить уничтожение концерна миг

Цитата: 0255

На лозунгах про Украину в первых строчках можно понабирать много-много плюсиков, получить маршальские погоны за 2-3 месяца, в отличие от статей про авиацию

Очень интересные статьи про авиацию(и соответствует тематике ВО).Только читателей маловато,у нас ажиотаж "про украину"обсудить(на 300 комментов+).

Это перехватчик работяга, сколько на нем было предотвращено провокаций и совершено перехватов.