Хорошо, поставим по другому - Вагнер возглавлял государство и лично приказывал, брал на себя юридическую ответственность, за тотальное уничтожение народов? Он, хоть и занимался общественной деятельностью, но в первую очередь, музыкант, а не преступник, осужденный международным трибуналом!Нет, к Огинскому я равнодушен и мне кажется, Вы передергиваете!

Цитата: Зяблицев

А Вагнер то здесь при чем? Я ценю творчесвто Вагнера! Особено нравится "Полет Валькирий " , но Вагнер, был музыкантом и занимался музыкой!

Цитата: Зяблицев

Мне не угодил автор акварелей!

Цитата: Зяблицев

А какую цель преследовала редакция "Алгоритм" берясь за публикации данных "произведении"?Напомнить, что были такие деятели в человеческой истории, как Геббельс и Мусалини, не только, как палачи виновные в миллионах жертв, но и еще творческие натуры! Зачем? Я считаю, однозначно, что пока жив последний ветеран ВОВ, живы узники концлагерей, данные ребятишки подлежат изучению: их деятельность, и их идеалогия, но никак не тиражирование для массового читателя их литературных произведений! Давайте еще альбом репродукций австрийского художника печатать! Мол, вот, какая неординарная, можно сказать талантливая была личность...

Очень понравилось.Спасибо

Вообще очень удивительный и трогательный фоторепортаж. В снимках запечатлен не только кусочек эпохи, а сам настрой времени. Его можно назвать как предвоенная безмятежность

Красивые машины и люди которым явно интересно с ними работать. Любо дорого взглянуть.

Спасибо автору статьи!

Готовятся грозные птицы к полёту,ждёт их бескрайнее небо.

Ностальжи, нет слов. Всё так знакомо.Плюс много, много раз...

вдали виднеется китайский вариант А-50 :Xian KJ2000 на базе Ил-76МД бортовой 30072 (cn 1053420663). Подозреваю,что все оборудование бериевское?

Вот смотришь на него - он на земле завораживает - а что говорить про воздух

ШИКАРНО!Автору ОГРОМНОЕ СПАСИБО!ГОРДОСТЬ ЧЕРЕЗ КРАЙ!Ну птица! Настоящая птица! Элегантный! Мощный! Красавец!

Молодец,автор.И юмор присутствует,и точная техническая информация.А показать нам действительно было что.И пилотаж и Су-35 думаю оценили и простые зрители,и непростые тоже.Кто этот важный китайский гость на последнем фото..?Местный партийный бонза или китайский авиаконструктор?Нам то знать не дано.Об этом знают только люди особопосвящённые в этот проект.Ну и борт "08 красный",конечно

Ну что же Вы такое говорите? К нефтедобывающей компании братьев Нобелей итальянец Умберто если и имел отношение, то исключительно по сходству звучания их фамилий. И, подчеркну, сам Умберто Нобиле нам как раз весьма интересен. Как и его соотечественник - выдающийся авиаконструктор Роберт Бартини. Как и талантливый конструктор дирижаблей Энрико Форланини. Нельзя упомянуть о собственно самом Фердинанде Цеппелине и Иоганне Шютце. Все эти люди были очень своеобразными и интересными людьми, достаточно прочитать их хотя бы краткое жизнеописание.

Сам Умберто Нобеле нам не интересен.А вот его кампания его неменее талантливый брат то да.Добыча нефти в Баку у нас таких технологий не было. Развитие транспортной системы. Первые фабрики по переработки нефти все это Нобеле.

Почему то автор статьи пропустил что вместе с национальным флагом был сброшен и фашистский на полюс.Кроме того Нобиле после крушения бросил раненых товарищей и улетел на большую землю первым.А ведь там и с переломанными ногами были.Так что личность Умберто Нобиле не столь однозначна.

Цитата: Штык

Нобиле Умберто Ди Винченцо (1885— 1978), итальянский дирижаблестроитель. Родился 21 января 1885 г. в городе Лауро (ныне Авеллино). Окончив инженерно-математический факультет университета в Риме, работал в области аэронавтики.В 1924 г. Нобиле познакомился с Р. Амундсеном, который был увлечён идеей перелёта через Северный полюс. К этому времени как конструктор дирижаблей Нобиле был широко известен не только на родине, но и за рубежом.В 1926 г. норвежско-американо-итальянская экспедиция под руководством Амундсена, Л. Элсуорта и Нобиле на дирижабле «Норвегия» совершила первый в истории беспосадочный перелёт по маршруту Рим — Северный полюс — Аляска. Вскоре Нобиле под эгидой Итальянского географического общества организовал собственную экспедицию в Арктику на дирижабле «Италия». Одной из целей воздухоплавателей являлся полёт к Северному полюсу. «Италия» стартовала из Милана 15 апреля 1928 г.; 24 мая она достигла полюса, а 25 мая потерпела аварию близ острова Шпицберген. Из восьми оставшихся в живых членов экспедиции семеро были спасены советским ледоколом «Красин», а самого Нобиле вывез шведский лётчик Лундборг.В 1932— 1936 гг. Нобиле руководил группой итальянских специалистов «Дирижаблестроя» в посёлке Долгопрудном под Москвой, читал лекции студентам Дирижаблестроительного института имени К. Э. Циолковского (ныне Московский авиационно-технологический институт).В 1939—1945 гг. работал в США. После окончания Второй мировой войны Нобиле вернулся в Италию и преподавал в университете Неаполя.Умер 30 июля 1978 г. в Риме.

Цитата: parusnik

Согласен! Первое, о чём подумал после прочтениязаголовка статьи, это о фильме "Красная палатка"!Спасибо Инженеру- технарю за статью!

Кто нам Умберто Нобиле?..Честный, порядочный человек...Жаль, что фильм "Красная палатка" сейчас почти не показывают..и фильм не плохой, а актёрский состав -прекрасен...

В СССР был популярен анекдот : Внимание ! В связи с катастрофой экспедиции Нобиле , все телеграммы принимаются бесплатно ! Одесский еврей пишет : Хаим ищи Нобиле ! Не найдёшь , пришли копчёной скумбрии.

Унификация и удешевление боеприпасов в ближайшее время станет повсеместным.

Цитата: профессорВы статью читали?Обижаете профессор. Из статьи я понял, что создана новая управляемая ракета и не какого отношения к модификации НУРСА С-8 она не имеет.

Цитата: профессор

Наши вам с кисточкой. Как здоровье? А настроение? Цитата: Лопатов