Хорошая новость! Еще лучше будет, если двигатели будут только наши.

Птица умная, нужная, красивая. А красиво летает, как говорил Великий Классик Авиации,

Не совсем понятно в чем преимущество МС-21 перед тем же ТУ-204, у которого характеристики схожие, а в эксплуатации уже 20+ лет, и есть вполне современные модификации? Локализация там близка к 100%, но никто не бежит заказывать Ту-204 пачками, их, в результате, по несколько штук в год делают для правительственного авиаотряда

Про Обаму можно уже забывать - в ноябре его из Белого дома пинком под зад вышибут.

Да да, а еще по мнению Кудрина наша страна технологически отстала. Этот тоже бухает и за валидол хватается, переживает падла за своих (свой среди чужих).

Стойте, этого не может быть. Ведь экономика Россиии разорвана в клочья. Какие то неправильные эти русские. Бедный Обамушка!!!! Набухался с горя наверное и валидол пачками пьёт.

Уважаемый, Вы уже сами ответили на свой вопрос - "вошь" она по природе и есть ВОШЬ...далеко от гниды не ушла =)

Я первые картинки с этим самолётом в буклетах видел ещё на МАКС в 1997 году... Тогда ещё подумал жаль конечно, но всё как всегда и тема заглохнет, ан нет, дожали всё таки - МОЛОДЦЫ!Интересно что за вошь минусит? И главное за что?:)))

Это получается замена ТУ-154?, среднемагистральный. Дай бог новому самолёту высокого неба и надёжной посадки. Ещё бы Воронежский авиазавод оживить. Молодцы иркутяне!!!

не говорите глупостеймаркировка та же что используют американцы -Б-737-200, 737-300 и т.п.это размерность в пределах одной модели самолета ( за счет удлинения фюзеляжа перед и после крыльев, без изменения прочего).более длинный вариант берет больше пассажиров , но и взлетает тяжелей и топлива тратит побольше (дальность меньше, ресурс двигателей тоже, вероятно, сократится)пс: минус не мой. у европейцев номера просто идут подрядАБ-319,320,321

Что?! Неужели Диман так назвал? Пусть сам яду примет вместе с тобой.

Посмотрите статистику, сколько людей умерло в вашем возрасте и выпейте яду.

Что-то мне не нравятся приставки "200" и "300". Груз-200 и груз-300. Уж не либерасты приложили свою ручку к наименованию самолёта?! А, остальное - ура!

На таких людях - созидателях и стоит Россия.

Самолет как самолет, волнует другое, как будет реализован этот проект нашими манагерами... Сейчас, хоть Ту-154 поднимай, в связи с высоким курсом валюты, лизинговые платежи за иностранную технику высоки и даже топливная неэффективность старичка уже не важна. С отчечественной новой техникой связаться может только аэрофлот, т.к. реальную поддержку государства имеет только он, а остальным компаниям такая роскошь не по карману. Посмотрите на недавние события с редвингс и суперджетом.

Это ОПЯДЬ! Ребята кажись ночью не разменулись - темно, да и самолеты похоже "невидимки"...хорошо хоть летуны насмерть не зашиблись(как на взгляде пишут). Чёты гравитация неравнодушна последнее время к американским самолётам...

Опять, это за сегодня.

Цитата: Стабилиози

это вот сегодня:В американском штате Джорджия во вторник вечером в результате столкновения в воздухе разбились два истребителя F-16 ВВС Национальной гвардии Южной Каролины, сообщил телеканал NBC.

надеюсь як-конструкторы наконец удосужились укомплектовать самолетик внешними и внутренними видеокамерами-регистраторами позволяющими в случае ЧС наглядно визуально фиксировать, что в действительности происходило и происходит с самолетом в полете как изнутри так и снаружи...

История проекта начиналась в середине 70-х лет прошлого века. Як-242. Конечно, с тех пор многое изменилось. И технологии производства и электроника и двигатели. Машина, похоже, будет отличной. Нельзя же ударить лицом в грязь после стольких лет разработок. Только вот несколько вопросов и недоумений, которые возникли после прочтения российских газет и журналов. 1) С какими двигателями взлетает первыя машина? Соовсем не с Российскими!2) Как может быть самолёт 100% Российский, если в нём будут иметь место иностранные комплектующие?3) Оборудование (станки и технологии), програмное обеспечение проекта, мягко сказано, не совсем Российское.4) Как будет обеспечено послепродажное обслуживание, если самолёты закупит заграничная (из дальнего зарубежья) авиакомпания? Посчитали затраты?Источники информации - http://www.gazeta.ru/army/2016/06/08/8291477.shtml,http://izvestia.ru/news/617229http://rg.ru/2016/06/08/reg-sibfo/dmitriiu-medvedevu-pokazali-novyj-rossijskij-samolet-ms-21.htmlи много других

Ну что вроде как возрождается отечественный авиапром

Похоронный день для кукушонка в гнезде отечественного авиапрома - Погосянджета! Яковлевцы и иркутяне молодцы - Як-242МС-21 - первый новый отечественный самолет после развала Союза. Надеюсь он сможет вытеснить с нашего рынка пассажироперевозок допотопные боинги-737 да эрбасики

Я прочитал на другом ресурсе что данный самолет оборудуют противоракетной системой ПРЕЗИДЕНТ-С. Было бы круто.

просто помню на моря летали я извёлся. сидеть не возможно. а ведь у меня всего 180 см рост,да и не крупный я.

Цитата: Иван-Туча

надеюсь в нём не так тесно как аирбасах и боингах.

Да, достижение, двойное!Мы электроподстанцию запускаем, так проблем выше крыши. Долб-изм и пофигизм смежников, проектантов и заказчиков просто зашкаливает. Так что да, ОРГАНИЗОВАТЬ и НАЛАДИТЬ производство и взаимодействие со смежниками - это УЖЕ достижение. Вдвойне достижение - потому как скомпоновано новое изделие, по новым технологиям, вложены не только деньги, но сколько-то человеко-лет жизни и душа (какой же конструктор в свое детище душу не вкладывает?).

Теперь ждём создание широкофюзеляжного Фрегата Экоджета

Ну Ту-154 аж 60-х годов разработки. Полвека всё таки большой срок.Какие у нас ещё были полностью ГРАЖДАНСКИЕ средне магистральные самолёты, выпускаемые большой серией? Як-42 опять же разработки 70-х. Так что наверное да, для нас это достижение.