Свой первый прыжок помню как сейчас. Парашют Д-5 серии 2, после выхода с самолета, стабилизирующий- держит тебя как кошка котенка за шиворот,121-122-123, а после кольца- необъяснимое чувство свободы и резкий рывок открытия основного парашюта, и конечно песня "САУКА ДЫ ГРЫШКА ЛАДЗIЛI ДУДУ, ОЙ ДУДУ-ОЙ ДУДУ,ЛАДЗIЛI ДУДУ", потом наслаждение в течении 3 минут самим парением и резкий бросок снова вверх при приземлении. ЛЕПОТААА!!!

Я во время своего первого прыжка в армии - потерял сапог и чуть было не отморозил ногу, т.к. остался босиком (портянка тоже улетела, а прыгали осенью - в конце сентября - начале октября), во время второго прыжка - пробежался по куполу парашюта, который раскрылся ниже меня... Всю дорогу орал от страха, думал, что в результате всего этого разобьюсь!!! По приземлению, от старшины получил по полной, по сусалам и больше никогда в жизни не прыгал с высоты больше 2-х метров, но память о прыжках осталась на всю жизнь!!! Кстати, значок о прыжках (парашютик с цифрой 2) благополучно куда-то потерялся через год после этих событий...

Всё нормально... Я не спец: парашют был десантный,большой и куполообразный с ручками управления на груди, а за спиной запасной парашют... Марку парашюта не знаю, да меня она, честно говоря, и не интересовала... Парашют был в заспинном чехле и был соединен тросиком со штангой в самолете... А, прыжок мы совершали с 500 метров, так договорился курирующий нас товарищ... И мы были сами по себе, и никого не представляли... Наверное, старожилы-парашютисты в смышляевском аэропорту до сих вспоминают наш прыжок...

Цитата: TribunS

Предположение, что меня вытолкнули из самолета неверно... Было так, как рассказано... Помню рассказ одного нашего преподавателя о его первом прыжке с парашютом в армии... Он так боялся прыжка и так трясся, что инструктор его "пожалел" и предложил посидеть перед "очком" (дверью самолета), чтобы успокоиться... А, когда тот, обрадовшись задержке прыжка присел, то инструктор пинком в "пятую точку" выставил его из самолета...

Примите искренне поздравления с совершенным прыжком.Уважение к Вам... в возрасте 55 лет, профессору - совершить подобное...НАСТОЯЩИЙ пример для мужества и смелости студентам. Предположу что вас выкинули с "Дуба".И вот это немного непонятно... перворазников, в основном, выпинывают с 1000м на Д-5.Так надежней и спокойней.По ходу дела в вашем случае был действительно риск.Вах...... Свой первый прыжок не забуду НИКОГДА.Какой-то животный страх на подсознании практически парализовал все тело.Пришлось собрать ВСЮ силу воли и запихнуть свой разум глубоко в дупло души.Если бы "думал" - не смог бы точно.Вышел из самолета в глубокой прострации просто на ТУПОМ автопилоте внутреннего ПРИКАЗА. Но в том, первом прыжке, вкусил всю "прелесть" ))).И в последующем покидал борт только в предвкушении ГРОМАДНОГО УДОВОЛЬСТВИЯ. Цитата: TribunS

Наверное, да... Хотя, мои следующие решения могут показаться малозначительными: бросил в один день и сразу(правда, это решение сопряжено с болезнью) курение и уже два года не курю... после 50 лет курения, - настоящего по пачке сигарет в день; полностью, и тоже в один день, отказался от алкоголя и более трёх лет не принимаю ни грамма... В принципе, мы сами определяем наличие "вредных" привычек в нашей жизни, и должны надеяться на избавление от них... Это же подтверждают две фразы главного героя фильма "Побег из Шоушенка" Дюфрея: "Надежда умирает последней!" и "Время жить, и время умирать!"... Иными словами, нас ждут "дороги, которые мы выбираем"...

Не смотря ни на что, вы сделали то о чём многие из нас иногда только мечтают."А слабо?" - задаёшь себе вопрос. И отвечаешь - "Слабо". Надо думать после этого некоторые жизненные акценты несколько у вас изменились

У меня первый прыжок тоже с приключениями был, тоже в садоводческое товарищество приземлился... Перепахал пару грядок, выкорчевал малину "Садисты" за мной с лопатами - а я в одно касание перемахнул 3-х метровый забор (а парашют-то под мышкой). В общем - сбежал.

У меня первый прыжок тоже с приключениями был, тоже в садоводческое товарищество приземлился... Перепахал пару грядок, выкорчевал малину "Садисты" за мной с лопатами - а я в одно касание перемахнул 3-х метровый забор (а парашют-то под мышкой). В общем - сбежал.

Нет, снимок не относится к этому прыжку... Это иллюстрация из какого-то журнала... Это у меня был первый и последний прыжок... У второго парашютиста Алексея Бондаренко тоже...

Хорошо то, что хорошо заканчивается для всех.Хорошая иллюстрация того как не надо делать глупости. Прыжки с парашютом ответственнейшее дело, не терпящее экспромтов, к которому надо серьёзно готовится, а не полагаться на авось и небось, видимо ангел хранитель не дремал. Интересно снимок сделан тогда же?

Цитата: Dazdranagon

МАКС-1913! Здорово!

Отлично, просто отлично.

Мне тоже очень понравилось а фото вообще дух завораживают

Особенно понравилось 1-е фото МиГа-29 в стратосфере

Какая красота!

Красотища! Спасибо мастер!

Фото просто фантастические! Артур Саркисян не просто летчик-истребитель первого класса, это фанат неба, мимо его фотографий невозможно пройти мимо. Выражаю ему глубокое уважение!

Интересные статьи на тему Н-209 были в журнале "Техника-молодежи", где-то в начале 1980-х. Были рассмотрены разные версии трагедии.

Тяжелые бомбардировщики - вершина развития военной авиации и конструкторского искусства, не в обиду истребителям и прочим. Не даром только две страны сохранили способность производить такие машины (Китай пока не в счет, выше копирования Ту-16 пока не поднялся).

Чудо - бомба для ПЕ - 8 ФАБ 5000. ВЕС 4900Длина бомбы была равна 5,2 метра, ее диаметр — 1 метр. Даже створки бомболюков не закрывались полностью. В апреле 1943 года первые серийные бомбы были сброшены на береговые укрепления Кенигсберга. На фашистов пятитонка наводила ужас. Гитлер грозился в ответ применить химическое оружие.

А это его дальнейшее развитие

В то же время все модернизации и доработки, которым подвергался ДБ-А, не могли привести его данные в соответствие с резко изменившимися требованиями к такого рода машинам

Лишь спустя девять месяцев, в мае 1938 года, правительственная комиссия решила прекратить дальнейшие розыски....Вроде бы где-то в конце 90-х мелькала информация, что обнаружено место гибели...самолёта и его экипажа..Возможно и ошибаюсь..поправте..

Ну чё, это клон какой системы ПВО?

Цитата: Horst78

Если опять за "5ть копеек" продавать будут, то нашим прийдется пошевелить "мозгами". Турки то уже вроде заключают контракт с Китаем на ЗРК аналог нашего С-200 (или даже С-300 ). В общем китайцы поджимают не только в области дешевого оружия для сухопутных сил, но и активно развивают системы авиации, ВМФ и ПВО.

Походу немного ошиблись вот здесь - Станция IBIS-200 имеет более высокие характеристики в сравнении с предыдущей разработкой. Максимальная дальность поражения целей увеличена до 250 км - скорее всего дальность обнаружения до 250 км выросла, со 130.