Энергетика ТТРД радикально хуже чем у ПВРД, проблема в топливе. Одно дело завалить ЛА (сколько грамм ТНТ нужно что бы сбить аэробус?), другое дело нанести повреждения кораблю, пусть и не бронированному... Так что с ПВРД вариант куда перспективнее.Ну а нагрев - что нагрев? Одно дело обеспечить длительный полет на гиперзвуке, другое дело ракету запустить, ей лететь недолго. Вон с орбиты спускаемые аппараты входят на десятках М и ничего. Понятно, что масса теплозащиты будет значительной, так тем более ПВРД.

Но, так держать...

Капцов написал вменяемую статью и не почти ни разу не обмолвился о своих идефикс!? Я поражен! Чтотосдохло. Но, так держать...

Возможность авиационного базирования этих ракет остается под вопросом. Из-за слишком большой длины “Москит” и “Брамос”

Ракета Х-15 существует в следующих модификациях:Х-15 — базовый вариант, ядерная боевая часть, система наведения инерциальная без коррекции;Х-15П — предназначена для борьбы с радарами систем ПВО противника. Боевая часть осколочно-фугасная. Система коррекции наведения пассивная, по радиолокационному лучу от цели;Х-15С — противокорабельная ракета. Боевая часть кумулятивно-фугасная. Система коррекции наведения активная, радиолокационная. Максимальная дальность пуска зависит от размеров цели и составляет 60-150 км.

Цитата: Mairos

"Игры с гиперзвуком добром не заканчиваются"..Да - да.. ЛА тяжелее воздуха тоже, наверняка, не имели перспективы в глазах стратегов, в 19-м веке. )) А танки-то никак не решали исход сражений в 1-й мировой. ))

Олег, Я смотрю вас опять на ниву "эксперта" потянуло... Весна близко или доплачивать стали? А чем Вам вот эта http://www.waronline.org аудитория не по вкусу?Создателям 4-махового “Циркона”, очевидно, придется отказаться от каких-либо турбореактивных и прямоточных двигателей, воспользовавшись проверенным приёмом с пороховым ТТРД.

X-15 имеет то, чт о имеетМакс. дальность пуска 60...150 кмБЧ 150 кгВысотная траектория полетаСтартовая масса, как у "Топора"И это без стартового ускорителя, используя все преимущества запуска с борта самолетаИгры с гиперзвуком добром не заканчиваются

"Длина 8-10 метров, стартовая масса в 7-8 раз превосходит показатели дозвуковых ПКР. При этом, их боевые части относительно невелики, на их долю приходится около 8% от стартовой массы ракеты. "Не стоит забывать о том, что 2Маха это 660м/с т.е. как пуля из калаша или как снаряд из пушки-гаубицы. При этом ракета в конце учапстка имеет массу не менее тонны. Тут и без ВВ разрушения будут такие же как у Гарпуна со взрывом. Ну и зря автор не упомянул про ракету Х-15, которая была принята на вооружение в 1988 году. Ракета предназначена для применения с ЛА, но прорабатывался вариант и для ПКРК с дополнительным стартовым ускорителем. Если бы не переворот 1992 года, то думаю корабельный вариант довели бы до серии.Двигатель: твердотопливный, двухкамерный РДТТ-160Длина: 4,78 мДиаметр корпуса: 455 ммРазмах крыла: 0,8 м (0,92 — Х-15С)Стартовая масса: 1100 кг (1200 — Х-15С)Максимальная скорость на траектории: 5 МДальность пуска: 50-280 км (50-150 — Х-15С[1])Максимальная высота полёта:по аэробаллистической траектории - 40 кмпо баллистической траектории - 90 кмМинимальная высота пуска: 30 мБоевая часть: ядерная, до 300 ктМасса БЧ — 150 кг

Рули скрыты достаточно глубоко. Атака ватерлинии очень хороша только если вдоль корпуса разворотить много отсеков, чтобы крен корабля стал критичным для использования ЛА и полное контрзатопление для выравнивания опасным для плавучести. А это довольно много попаданий вдоль ватерлинии.

Ударить по рулям авианосца и он теряет свою функцию.

авианоец юудет атаковатся групопй носителей этих ракет - попадания будут по всему кораблю в разных местах а учитывая что любой авианосец это танкер с ВПП то как бы очевидно что утонет он после масштабного пожара . На любом авианосце пожар это катастрофа - куча ГСМ куча боеприпасов - естественно что там очень классная система пожаротушения но как бы при массированном ударе будет нарушена герметичность и скорее всего локальные нарушения работы разных систем что недаст возможность в автоматическом режиме подавить очаги пожара - в итоге пожар начнет распространятся ну а там как бы понятно . Посмотрите статистику пожаров на авианосцах и ущерб от них и это не при атаке противником . А начсчет того что вы там собрались избирательно вырубать в корабле - это нереально большая часть ракет попадет в надстройку на палубе и около нее а так же в зону в районе ватерлинии если заложить в ракету такой маневр ну или маневр горка тогда будет атаковатся палуба и пробивать вниз несколько палуб .

Перекосы корабля до некоторых пределов (исчерпания плавучести) исправляются контрзатоплением отсеков.

А если просто перекосить его, ну чтоб наклонился ? Я не особо специалист, разъясните. На перекошенную ВВП самолёту сложно будет сесть, и взлететь непросто.

Для этого надо попасть точно по трассе разгона. Причем, при наличии 3-4 катапульт, по всем 3-4 трассам. Учитывая толщину палубы в несколько см стали, сомнительно, что повреждение даже от очень крупной БЧ буду в десятки-сотни кв.м. Мелкие же экипаж сможет заварить своими силами. А вот починить цилиндры давления или направляющую катапульты значительно сложнее. Также и по остальным перечисленным мной пунктам.

Цитата: abrakadabre

У авианосца главное:1. Либо повредить катапульты - невозможность взлета.2. Либо обеспечить взрыв на ангарном уровне - прямое повреждение ЛА.3. Либо полный вывод из строя лифтов из ангара на полетную палубу. Что также сделает очень большую бяку - невозможность поднять ЛА наверх.4. Либо полный вывод из строя авиафинишеров - невозможность приземления ударных ЛА после возвращения.Разворотить же полностью полетную палубу до состояния невозможности ремонта силами экипажа корабля мне кажется сложнее. Потому что она большая и из толстого металла. Что требует гораздо больший наряд ракет в залпе.

Цитата: Lance

Автор- 1. Чего то перепутал- ПКР из ЗУР делать не надо, последняя не под то заточена, да и дальности не те.2. Чего то все проспал- китайцы с 2000г делают DF-21D, которая и ПКР, и летит на 2 тыс км через стратосферу по квазибаллистической с маневрированием. В прошл году ее вытащили на парад и ролик красивый сняли)И по непроверенным) слухам подобные разработки ведут не только китайцы..

Лучше- подъемник. И "остров"

Цитата: инженер

не нужно обязательно корабль топить. главное нанести повреждения несовместимые с выполнением боевой задачи. а для этого и не большой бч хватит при прямом попадании. так что вполне перспективно.

Цитата: EvgNik

Цитата: atalef

Цитата: EvgNik

Цитата: Ruslan67

Цитата: EvgNik

Цитата: изя топ

Цитата: изя топ