сам уазовод с баальшим стажем. Если кратко, то луазик нормальная машина, только мотор так себе. У буханки все путем, только мотор перегреть, раз плюнуть. а в целом уазик нормальная машина, только тем кто собирает их надо руки куда следует вставить, предварительно вынув из анусаи вот еще, насчет блокировок ...все таки вещь нужная

Цитата: Злючный

Цитата: Злючный

Цитата: Злючный

ну тока истории про проходимость уаза рассказывать не надо, ибо блокировок у него нетидем далее - используем под санитарку машину, в которой "зимой холоднее, чем снаружи" - на ней трупы тока возить, а не людей, которым нужна срочная медицинская помощьдавно уже забили у нас на разработки для медиков, что рядом есть, в то и грузят раненного, будь то бмп, или грузовик, или уазик :(

кстати движок "таврия" ...гребёт мама не горюй!!!

Кстати немного о "ЛУАЗ" его последняя модификация 1302 выпускалась уже не "зюзиковским воздушником",а с вполне цивильным движком от "Таврии".

Паш,нафига на ней в гололед гонять ? для дрифта она не заточена... зато там где дороги нет в принципе, наш "пилот" едет покуривая ... и пепел умудряется в форточку смахивать !

Если на "ЛУАЗ" стоят шины "снежок" или другая резина с похожими характеристиками,то и гололёд ему не почём.

наш ничем не заменимый"луноход",сплавляемся летом пару раз по рекам,гуда угодно груз и нас доставляет !

в своё время ЛУАЗ - мечта каждого охотника и рыболовану а "буханка" - вообще классика, как мотоцикл УРАЛ

Автору спасибо! Статье +. Ждём продолжения. Ну, а знаменитая "таблетка" уже шестой десяток лет выпускается, и пока не видно что-то на горизонте модели, способной её заменить. Оно и понятно. Проходимость, неприхотливость, стоимость, возможность быстро реконструировать делают данную машину незаменимой там, где нет асфальта, а это 90% территории России.

Ага, вот этот красненький и вовсе прелесть.Жаль в серию не пошел. Уаз-3165 "Симба".Я б взял.

УАЗ-2970 понравился, неплохо выглядит плюс проходимость!

А до этого был "Симбир". Чуть более совковый, но его до сих пор хотят купить многие.Быстрее бы этого Симбу в производство запустили.

Машина имеет индекс 3165М и имя "Симба".

Есть и обновлённая для гражданского населения версия.

Наверное инженеры Ульяновского завода руководствовались тем что машина для армии,потому и поставили решётку и фары попроще.Гражданские варианты по цивильней выглядят.

УАЗ-2970 очень даже неплохо выглядит для утилитарной машины. Ещё бы решётку радиатора сделали чуть изящней, а не такой примитивной, то вообще красавчик был бы.

Цитата: makarov

Цитата: странник_032

Цитата: Argon

Несколько слов про "Буханку".Машина имеет все недостатки советского автопрома,и по сути одно достоинство-высокую вместимость.Возражу автору на мой взгляд конструктивно автомобиль практически не изменился,все"улучшения"проводятся на базе"первородных"агрегатов и в большинстве случаев неся процентное улучшение одного качества при том что общая ситуация только ухудшается.На пример установка двигателя ЗМЗ-405 при схожих ресурсах с ветераном 402ым(и его ульяновской мутацией)имеет на треть большую массу и несколько крупнее,доступ к двигателю ухудшился,а развесовка по осям стала еще более не равномерной.Довелось лично почувствовать разницу пересев с Буханки на Делику 93г.в.

какая интересно калибровка жиклёров по камерам ?

Совершенно верно подметили,на данной машине стоит карб."ОЗОН" от "Жигулей"."Самоделкиных" у нас в стране много и такие переделки не редкость.

а карбюратор то "жиговский" пристроили !

Нравятся мне эти машины) А главное не менее нужные, чем боевая техника

Цитата: ПРВ-16

— при разработке почвы бульдозерным оборудованием (засыпание рвов, воронок и т.п.) — 230-300 м3/год. Мне вот эта характеристика не совсем понятна.Она что,300 кубов грунта целый год двигать будет?

А при том, что майдан вначале - это завалы и баррикады.