Вместо 20380

Цитата: Wiruz

Выняватный, мой Вам Привет

я почти ждал , что вы это скажете

Таких, да побольше, надо было двадцать лет назад строить. Сейчас, если и строить фрегаты, то только пр.22350(М/М2)

Побольше бы таких!

Специально для стран НАТО сообщаем: это не против вас, а против "мексиканских" наркобаронов...

Очень хорошая новость, давно ждали!

А тем временем также медленно и неотвратимо убывает корабельный состав остальных флотов:((Выше головы не прыгнуть, к сожалению, одновременно все флоты не пополнить новыми кораблями... Получается, что ЧФ по ходу дела по надводным боеготовым кораблям как три отсальных флота вместе взятых

Цитата: Wiruz

Скорее всего потому что подобное изменение повлечет за собой цепочку других переделок, а корабли нужны вчера.

И всё-таки я не пойму, почему вместо обещанных 36-ти ракет ЗРК Штиль-1, были установлены только 24?Почему не нашлось места для второго модуля УКСК?Почему, вместо устаревших ТА 533мм, не установили уже обкатанные ТА Пакет-НК 324мм?

Медленно но неотвратимо и уверенно Черноморский флот пополняется кораблями. Так держать !

В добрый путь на благо России.

Наконец-то А теперь быстренько к месту службы И семь футов под килем!

Цитата: Militon

Глаза открыли, честно. +

Цитата: Владимирец

Вполне реальные цифры. К концу войны, а "лишние" самолеты и экипажи появились только тогда, на каждый фронтовой ил-2/як-3/ла-7 приходилось 2-3 находящихся в резерве. В 41-42 году машины с завода уходили на фронт. А в 44 уже нет. Любая фронтовая машина должна выработать свой ресурс перед заменой. Иначе машину не спишут. Уже к концу 44 года просто не было целей для такого количества самолетов. И по числу погибщих летчиков. Многие пилоты сменяли по 2-3 машины. Кому то везло меньше.

И почему-то все горе-комментаторы любят считать "циферки" со многими нулями, но не любят смотреть в глаза объективности. Про массу уничтоженных на земле советских самолётов написали - хоть это помнят. У кого ещё что-то подобное было? Ни у кого. Но почему забыли про чудовищную аварийность 1942 и начала 1943, обусловленную ОБЪЕКТИВНЫМИ причинами. Кто ещё из воюющих стран массово переводил производства? Никто. А ведь аварийные потери тоже идут в статистику. Ну а про "экспертов" немецкой авиации давно надоело говорить. Если они умудрялись заниматься приписками в боях над Великобританией и Африкой, что уж тут говорить про Восточный фронт. И смешны правки 46-47 года когда сбитые Р-5 и По-2 заменялись в восстановленных документах на Илы, Яки и Миги...

Вполне верю подобной статистике, потому что лично занимался подсчетом потерь корабельного состава на восточном фронте для СССР и Германии+союзники. Дак вот, цифры переворачивают некоторые стереотипы, например о разгромном 41-м годе и вообще о понятии блицкриг. Например потому, что за 4 месяца и 9 дней 45-го года СССР утопил больше кораблей и судов Германии, чем в 41-м году за 6 месяцев и 9 дней Германия потопила кораблей и судов СССР. А стереотипы у нас сложились по фильмам и книгам - таким как "Торпедоносцы", и прочим. Там очень подчеркнута трагичность уничтожения транспортных судов с мирными людьми, и это действительно трагедия, но месть красной армии была еще более ошеломляющей и тяжелой для немцев. И до сих пор находятся люди, которые например, считают что ВМФ СССР был беспомощно прижат к берегу и бездействовал, а немцы господствовали на море вплоть до 9 мая 45-го, что полностью опровергается статистикой. Просто советский ВМФ выработал к 45-му году идеальный механизм победы, паровой каток, который вовсе не бездействовал, а делал с немцами что хотел и когда хотел, просто в основе этого механизма лежала морская авиация а не линкоры и прочий плавсостав.

Цитата: Объектив

Потери люфтваффе подсчитывались весьма оригинальным ( но правильным по моему) - самолет возвращался на базу и урон нанесенный ему высчитывался в процентах. Затем или ремонт, или списание. Многие наши пилоты заявляли о победах, а исторически выяснялось, что после, "недоброй памяти худой" возвращался в строй. Очень тщательно эти темы в статьях освещают журналисты издания "авиация и время". Они не берут цифры из википедии, а работают с архивами, воспоминаниями очевидцев. Так вот согласно их выводам потери немцев нужно делить на два и победы наших пилотов, к сожалению, тоже. Особенно такие промахи стали часты после "перелома" в ВОВ. Если в 41 требовались множество подтверждений, то в 44 достаточно было нескольких слов подтверждения ведомого. Я не стал проходить по ссылкам. Верю, что там цифири совпадут. Но так можно и данные Резуна-Суворова за чистую монету принимать - он тоже данные не с потолка брал. Просто передергивал слегка и... Вуаля!

Интересно читать авторов, которым, только дай зацепку, начнут лить помои на свою же страну - не поленились посчитать ленд-лиз, наличие самолетов на 22 июняЮ,выпуск. И ,ура, прижали таки рашку на неправде - ажно стотыщ она потеряла. Ушлепки, которые, даже если их дерьмом не поливают оппоненты, сами найдут ушат дерьма, чтобы полить свою тупую башку...Наверное, они считают, что СССР закончил войну под ноль целых самолетов, а вот любимые ими нацисты и англосаксы и начали войну с нулем самолетов, и вообще не теряли их во время войны...

Вот такими были наши деды и бабули асами в небе!....

познавательно. умно. но попробую найти подтверждающие ссылки. НАДЕЮСЬ, что это не липа. Наши пилоты всегда лучшие!!!

у немцев уже в 44 возник серьезный дефицит летчиков истребителей. Они начали переучивать бомберов в истребителей, заполняя бомберов людьми с улицы... Это известный факт.

Цитата: staryivoin

Цитата: staryivoin

Цитата: stalkerwalker