Друзья, самое противное, что такая правда на Западе никому не нужна. А уж про наших либероидов, типа Гозмана(терпеть его ненавижу) и говорить нечего... По его словам мы трупами устилали дорогу на Берлин, а немцы, все такие воспитанные и крутые бойцы, пачками укладывали наших бойцов.Недавно прочитал, как велась статистика побед летчиков-асов у нас и у немцев, - оказывается, чтобы учесть сбитый тобой самолет требовалось подтверждение нескольких летчиков, участвовавших в том бою, и, по-возможности, подтверждение с земли. У немцев сбитые самолеты считались по-другому: - самолет, сбитый в группе, но точно не определенный, кем сбит, писался на всех. Летчик просто прилетев на аэродром с одиночной охоты мог сказать, что сбил хоть пять самолетов, и ему это писали на счет.Вот после этого материала я понял, откуда у немцев столько псевдоасов, на счету которых чуть не по пятьсот сбитых самолетов.

Тема другая,но никто не понёс значительных потерь в первые часы. Эту сказку придумали потом, чтобы скрыть полное отсутствие руководства в ВВС. С 1 июня 1941 года начались аресты с последующим расстрелом высшего командования ВВС.Последнюю группу расстреляли сталинские псы 23 февраля 1942 года.Учите и помните историю,глупость и жестокость за цифрами статейки не спрячешь.

Да и значительные потери понесла авиация в первые часы после вероломного нападения не успев подняться в воздух. Но это уже отдельная тема. Главное, что вышеприведённая статистика - разбивает в пух и прах все попытки принизить роль СССР и завысить роль "союзников". Да и всем тем, кто утверждает, что советский солдат не умел воевать - следует перечитать исторические факты ;)

Одним словам - Наши Деды умели воевать и воевали достойно!

Вот откуда у нас столько отличных пилотов, которых боятся НАТОвцы. Гены...

Из официальных данных:1. Потери самолетов от удара авиации противника по аэродромам базирования составляют самую малую долю потерь:9233 за 41 год, в том числе на аэродромах - 1889 ( 20,46 % )8259 за 42 год, в том числе на аэродромах - 204 ( 2,47 % )9500 за 43 год, в том числе на аэродромах - 239 ( 2,52 % )7848 за 44 год, в том числе на аэродромах - 210 ( 2,68 % )3569 за 45 год, в том числе на аэродромах - 38 ( 1,06 % )ВСЕГО 38.409, в том числе на аэродромах - 2580 ( 6,7 % ),причем итоговая цифра - 2580 самолетов, уничтоженнных на аэродромах - на 73% состоит из потерь 1941 г., т.е. первых шести месяцев войны. Стоит обратить внимание и на то, что общее количество самолетов, уничтоженных в 1941 году на аэродромах ( 1889 ед.), меньше, чем указанное во многих современных исторических сочинениях число потерь самолетов ВВС западных округов за первые два дня войны! 2. Как и следовало ожидать, боевые потери составляют меньше половины от общей убыли самолетов - общие потери боевых ( не считая учебные, транспортные и пр.) самолетов за время войны составили 88,3 тыс. единиц (см. "Гриф секретности снят" под ред. Кривошеева, изд. 1993 г., стр. 360 )Главной причиной убыли самолетов было списание по износу, выработка моторесурса двигателей, аварии и катастрофы. Это обстоятельство следует учитывать при осторожном чтении сочинений историков, которые традиционно ставили знак равенства между "убыль самолетов люфтваффе = сбиты на Восточном фронте"3. На протяжение всей войны остается весьма высокой доля потерь неизвестного характера. Всего с формулировкой "не вернулся с боевого задания" потеряно 15.161 самолет (39,5% от общего числа боевых потерь). В 1942 г. эта категория потерь составляет 70,2%, т.е. в два раза больше, чем все остальные боевые потери вместе взятые! Причем высокая доля "пропавших без вести самолетов" обнаруживается не только среди бомбардировщиков, но и среди штурмовиков ( 31,7% от общих боевых потерь) и истребителей (40,3% от общих боевых потерь), которые действовали непосредственно над линией фронта или даже над собственной территорией (истребители ПВО)4. Стоит обратить внимание на неуклонный рост числа потерь от зенитного огня. Причем, начиная с 1943 г. наблюдается рост не только относительных (что понятно - немецких истребителей над Восточным фронтом становилось все меньше и меньше ), но и абсолютных потерь от зенитного огня : 2234 в 43 г., 2810 в 44 г. и 1748 за первые четыре месяца 45 г.Поскольку конструктивная живучесть самолетов советских ВВС к 1945 г. как минимум не уменьшилась (в ряде случаев - увеличилась за счет усиления бронирования, протектирования бензобаков, внедрения систем наддува баков инертным газом и пр.) данный феномен может быть объяснен как повышением эффективности немецкой зенитной артиллерии, так и более активным участием советской авиации в непосредственной огневой поддержке наземных войск на поле боя.Источник: "Советская авиация в Великой Отечественной войне в цифрах"

Цитата: Militon

Цитата: veteran66

А учитываются ли в этой статистике потери в авиации союзников Германии - финов, румын, итальянцев, словаков ит.д..?

Цитата: Militon

Статистика по самолетам, уверен, есть в авторитетных источниках.

У меня при открытии ссылки выдавало ошибку. Открыл в другом браузере.При повторном открытии третьей ссылки тоже стало выдавать ошибку.Но это мои проблемы.А по сути подозрительны потери СССР 29 миллионов.

Цитата: Перейра

Вторая ссылка нерабочая, третья с подозрительной статистикой.

Цитата: Deniska999

Хорошо бы ссылки на авторитетные источники, а не блоги в ЖЖ.

Да наши Асы лучшие и молодое поколение поддерживает и продолжает традиции своих великих предков.

не поверите,камрад,но это так. в июне 44-го немцы большую часть своей авиации перебросили на Запад. если не верите, полистайте соотв. литературу....

Цитата: Андрей из Челябинска

Цитата: demo

Цитата: demo

Цитата: Владимирец

Цитата: свой1970

"На восточном фронте немцы имели дело, в основном, с нашей фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиацией, занимавшейся вермахтом. На западе союзники с помощью ДБ уничтожали промышленность Германии."- на Западе НЕ уничтожили очень много промышленности,на Востоке уничтожили приличную часть вермахта.Что страшнее для Гитлера-потерять войска на подступах к Берлину или промышленность-которую тупо НЕКЕМ защищать будет?Из сборника «От Барбароссы до Терминала. Взгляд с Запада», глава «Конференция «Терминал» — подлинная веха в истории» по книге Ширера У.Л. «Конец берлинского дневника» ."Во-первых, ущерб, нанесенный бомбардировкой с воздуха промышленному потенциалу Германии, не так уж велик, как кажется на первый взгляд или как нам внушало командование английских и американских военно-воздушных сил.Англо-американские бомбардировщики, оказывается, не уничтожили немецкие промышленные предприятия, они лишь вызвали временное снижение объема производства в некоторых ключевых отраслях промышленности, главным образом в авиационной и в производстве синтетического горючего. Фактически в тот период, когда англо-американские воздушные бомбардировки достигли своего пика во второй половине 1944 года, немецкая промышленность выпускала больше продукции, чем когда-либо за всю историю Германии! Например, один-единственный завод концерна «И. Г. Фарбен», способный производить ежегодно почти столько же красителей, сколько все химические фабрики в Соединенных Штатах Америки, вместе взятые, остался целехоньким. На заводе даже нет ни одного разбитого окна. Почти все доменные и мартеновские печи в Германии способны начать выпуск чугуна и стали немедленно или через непродолжительное время после мелкого ремонта. Как известно, сталелитейная промышленность составляет основу военной машины. Ее потенциальная мощность равна 25 миллионам тонн в год — в 5 раз больше, чем сама Германия может потребить на мирные цели.Вот некоторые факты о состоянии других отраслей германской промышленности, которые большинство американцев считало уничтоженными бомбежками американо-английской авиации:Продукты переработки каменного угля (каменноугольные смолы и др.), среди которых насчитываются сотни материалов, используемых в военных целях (например, взрывчатые вещества). Производственные мощности Германии в этой области, самые крупные в мире, почти не пострадали от бомбежек.Водород. На долю Германии приходилось около половины мировой продукции. Она может снова достичь этого уровня после небольших ремонтно-восстановительных работ.Нефть. В разгар войны Германия выпускала 5,5 миллиона тонн синтетической нефти. Наши бомбардировщики вывели из строя значительную часть производственных мощностей, но большинство заводов может быть восстановлено и нормальное производство возобновлено в короткие сроки.Алюминий. Германия, если ей будет разрешено, может ежегодно производить сейчас 250 тысяч тонн по сравнению с 40 тысячами тонн в 1933 году, когда Гитлер пришел к власти.Станки. В 1939 году Германия обогнала все великие державы, включая Соединенные Штаты, по производству станков и объему промышленных мощностей, предназначенных для станкостроения. Сегодня, несмотря на нанесенный бомбардировками ущерб, Германия располагает обширнейшим станочным парком и многочисленными неповрежденными предприятиями для дальнейшего расширения производства."-сравните это с нашими заводами которые долбали немцы и вы увидите разницу в подходах

Цитата: Владимирец

Цитата: demo

Прошелся, не поленился.Почитал.Там какой-то перец, под ником Maximych всерьез утверждает что союзники после высадки в Нормандии имели дело с 70% немецкой истребительной авиации.Т.е. немцы, после того как их наши вышибли из СССР и гнали к Берлину вдруг с "переляку" перебросили несколько воздушных армий на запад и позволили ВВС СССР господствовать в небе.Они что совершенно не понимали чем это грозит?Ведь немцы вторглись не в Великобританию или США. И не там они творили свои зверства. И не американские солдаты пылали ненавистью к фашистам за стертые с лица земли фермы на алабамщине или техасщине. Т.е подобные утверждения - продукт совершенно оголтелой антисоветской, да и антироссийской пропаганды.Притом низкопробной, рассчитанной на жертв ЕГЭ (ни к ночи памятуя).

-Правда одна,но у каждого своя!-Во прошел по ссылке,походу не туда,обнаружил свинское отношение к шведским летчикам!

Цитата: stalkerwalker