Хм,а что это за белый корабль с большим сферическим радарным куполом на надстройке,на заднем плане?

Цитата: с-т Petrov

А кораблей то хватит ? 250 штук - армада ! Жаль, что просто ремонт без модернизации.

Обыкновенное шапкозакидательство и продукт для урялкинов.Расчет взят на то что,абсолютное большинство не разбирается в этом.Чтобы выяснить что ремонтировать на одном корабли надо потратить минимум 1 рабочий день.а тут 250 кораблей за 365 дней.Вообщем кто как хочет пусть понимает.Но написанное--нереальность!!а 25 вполне можно

Это, конечно, прикол. 250 единиц в год? А их столько на ТОФ наберется? Хмм.. Если только спасательные шлюпки включить.

Серьезная заявка, хотелось бы верить, что справятся.

пресс-секретарь «Дальзавода» Анатолий Сердюк.А это кто такой? Уж больно созвучие неприятное.

вообщем скорее всего опечатка в исходнике, ну или намеренная деза для электронных шпиенов собирающих данные в интернете по каким нибудь тупым алгоритмам для последующего написания отчетов о вероятных противниках)

Первое.250 можно конечно и отремонтировать! Только ремонтом в таком случае надо считать полную замену примерно 10 перегоревших лампочек! Тогда и про 400 500 отремонтированных кораблей можно речь вести.Второе.А есть ли у нас эти 250 кораблей? Или в общую сумму включены и те что только спуска на воду ожибают, и те что только запланированы к постройке?Третье.Только что заметилпресс-секретарь «Дальзавода» Анатолий Сердюк.

25 - может быть. Но 250 - это из области фантастики.

Что-то не верится. 250кораблей за пол года? Серьезно?

Наверное начальство свои и близких друзей моторные лодки вписала. Или курят что не поподя.

проддолжение • сервисное обслуживание катера-торпедолова ТЛ-1271, спасательного судна "Г. Козьмин", спасательного буксира СБ-521, морских буксиров МБ-105 и МБ-148, рейдовых буксиров РБ-57, РБ-217, РБ-260, РБ-262 и РБ-289, буксирных катеров РБК-1962 и БУК-158, пожарного судна ПЖС-219, пожарных катеров ПЖК-66 и ПЖК-1544, морских водолазных судов ВМ-53, ВМ-910 и ВМ-919, рейдового водолазного катера РВК-2083, катера радиационной и химической разведки КРХ-1824, гидрографического судна «Север», малых гидрографических судов МГС-198, МГС-199 и МГС-269, больших гидрографических катеров БГК-209, БГК-481, БГК-682, БГК-752, малого гидрографического катера МГК-693, ледоколов "Иван Сусанин" и "Садко", килектора КИЛ-27, плавучих кранов ПК-28035, ПК-35050, ПК-31035, ПК-85100 и ПК-65100, морских танкеров "Аламбай" и "Дунай", судна контроля физических полей "Г. Чернышев", судна размагничивания СР-188, кабельного судна "Бирюса", транспортов вооружения ВТР-76 и ВТР -90, мусоросборщиков МУС-851 и МУС-906, пассажирского катера ПСК-1993, морского водоналивного танкера МВТ-136, плавучих доков ПД-71 и ПД-84, • доковый ремонт плавучих кранов ПК-28035и ПК-35050 (36,6 и 41,6 млн.), больших гидрографических катеров БГК-209 и БГК-682, морских водолазных судов ВМ-53 и ВМ-919, пожарного катера ПЖК-66, катера радиационной и химической разведки КРХ-1824 Кроме того, на этапе рассмотрения заявок находится тендер на заводской ремонт госпитального судна «Иртыш» и плавучей мастерской ПМ-59, а также сервисное обслуживание танкера «Печенга». Среди потенциальных исполнителей, определенных на предварительном этапе квалификационного отбора – Находкинский судоремонтный завод и 30 СРЗ, предложившие цену работ в 513 и 527 млн. руб. соответственно.

Ну про 250 кораблей это жгут журналамеры из РИА. В статье же пресс-секретарь «Дальзавода» Анатолий Сердюк конкретно говорит не о кораблях, а о единиц флота(т.е. о боевых кораблях и катерах, судах и катерах вспом. флота, плавсредствах)Там же он говорит о том что "Дальзавод" является единственным исполнителем заказов по ремонту кораблей и судов ТОФа (т.е. остальные дальневосточные судоремонтные заводы являются соисполнителями с которыми он заключает договора на ремонт и сервисное обслуживание)«До конца года дальзаводчанам, а "Центр судоремонта" в 2014 году является единственным исполнителем заказов по ремонту кораблей и судов ТОФ, предстоит отремонтировать более 250 единиц флота. Эти задачи решаются в тесном взаимодействии с техническим управлением ТОФ и специалистами военной приемки, которые контролируют качество выполнения ремонта»рассказал Сердюк.

Ну во-первых 250 кораблей это нереально, да и нет у нас на Дальнем Востоке стролько кораблей:На всех 4 флотах у нас боевых кораблей и катеров на 2014 год-210http://russian-ships.info/today/

Ну значит речь идет не о капитальном ремонте ТОФ (разве что в отдельных случаях), да источник мог преувеличить или написать отсебятину.

Цитата: Фин

Смотрел фото завода датированные маем 12 года. Как то все ну очень уж убого. Мощности это 4 дока 2 из них сухие. Да выделили уйму денег, сделали 5 завозов станков из Словакии и Чехии. Но все равно не сильно верится. Может это на пятилетку. Иначе по простой математике получается ремонт одного судна 5,8 суток. Есть кто из Владика, может там что-то изменилось кардинально. Стало больше доков? Контингент увеличился?

сообщил вчера РИА Новости пресс-секретарь «Дальзавода» Анатолий Сердюк.Анатолий Сердюк? Это уже настораживает!

Для Saireg. Цитирую. "Центр судоремонта «Дальзавод», расположенный в Приморье, до конца текущего года планирует отремонтировать более 250 кораблей Тихоокеанского флота" Как это можно еще интерпретировать? За сутки даже буксир покрасить толком невозможно. Еще бы написали, что до конца года построят авианосец. Да какой в GOPU авианосец. Какой-то ый корвет 3 года строят.

К великому сожалению от прошлого Дальзавода осталось очень мало: площади причалы приватизированы или сданы в аренду, производственные мощности уменьшены очень значительно. Спецов почти не осталось, так как практически никто не готовит по рабочим специальностям. Может, сейчас что-то измениться к лучшему.

ООО «Соллерс-Дальний Восток» (Владивосток, Приморский край)(открыт в декабре 2009 года на базе обанкротившегося «Дальзавода», выпускает внедорожники SsangYong. В конце 2012 года планируется запуск производства модели Toyota — автомобиль класса SUV — Toyota Land Cruiser Prado.[7]. А кроме "Соллерса" на бывшей территории Дальзавода располагается большой ТЦ "Дазел", со складами арендаторов. Так что от былого величия "Дальзавода" остались "рожки да ножки", и возродить предприятие в масштабах советских времён просто невозможно.

" точность обработки в одну сотую грамма...", да специалисты разбежались!

станки из видео впечатляют...в металлоломе самое место...и на этом наши мужики должны флот вытянуть...Цитата: Apollon

цитата-ОАО «Холдинговая компания Дальзавод» является судостроительным и судоремонтным предприятием, расположенным во Владивостоке на берегу бухты Золотой рог. Завод основан в 1887 году. В настоящее время – одна из крупнейших профильных компаний Дальнего Востока.Отдельное замечание Александру Романову (привет )............это Ваша непосредственная обязанность выкладывать видео все того что касается Владивостока.

Вы кажись невнимательно читаете, они не сказали что сделают именно за 1 год, но да они отремонтируют все что отнесено к ТОФ и и еще имеет задел по продлению эксплуатации.

Как в старые добрые времена,пока жареный петух в жопу не клюнет не кто не зашивилится .

в дополнение сказанному. стоим в 54 доке . слов нет работают одни пенсионеры отдать им должное ! спасибо вам,! Старики!. молодые не идут нет мозгов . зато начальников всякого ранга даже не запомнишь!!! вот такая история! один бугор меня спросил,- что такое кница.как вам!???

Как житель города Владивостока и судоремонтник. Со всей ответственностью заявляю - большего (удалено цензурой) не слышал. Даже в советское время, когда на заводе на заводе работало больше 10-ти тысяч человек, по 20-ть судов в месяц не из ремонта выпускали. А сейчас. На луговой 14-й цех отдали под "Солерс". Цеха разграблены. Рабочих нету.

Да тут видимо типа "прибить полочку". Делается элементарно,а галочка в кундуит заносится. А если серьезный ремонт??? Ну тут еще постараться надо. С этим как то не очень пока. То запчастей нема, то спирт для промывки трубопроводов не завезли из-за происков антиалкогольной компании. Посмотрим, что на "выхлопе" будет. Хорошо б конечно чтоб все "сложилось".