Это нормальный летак. Да, для местных линий, полет не более часа, если керосина хватит. Тесная , да, но эрбас, например не позволяет сидеть нормально. Мне что в эрбасе, боинге, что в Л-ке. Но с Л-кой всё ясно - у этой компании понты отсутствуют. делают самолётик - он летает почти везде - без шума и пыли.

Для чего нормальная? Для местных линий от деревни до деревни - да, для выброски парашютистов - да. Только вот беда: ставят их на межрегиональные маршруты (рейсы по два часа) вот пассажирам раздолье да веселье - кресла не раскладываются, шаг их маленький, багаж положить некуда, кухни нет, проводник конструкцией не предусмотрен, хорошо хоть удобства не на улице - биотуалет поставлен

Л-ка нормальная машина.

Сподобався мени Анчик)) Л-410 чешский, не в обиду, уродец какой то по сравнению с АНом.

ну это не в обиду самолёту, просто то для меня то рассчитано возить генерала, адмирала по его свистку(машина, самолёт,вертолёт,катер)т.е быть под жопой, "поджопник", возил бы членов правительства, обозвал бы членовозом. и кстати летать высшим чинам гражданскими рейсами очень хорошая мысль, деньги надо экономить. а то приходилось слышать о курснтах за которыми папы самолёты оправляли, на каникулы отвезти.

Это не "поджопник". Или Вы считаете, что главкому ВМФ нужно гражданскими рейсами летать? Да, аэродром Остафьево - "придворный полк", но перемещать высший командный состав как бы тоже необходимо. Тем более, после того, как МО в москве, а ГК ВМФ в Питере. Всех с наступающим!

Это - не транспортник и нужен, в первую очередь, не для флота, а для северных грузо-пассажирских перевозок.

то что идёт новая техника в войска это плюс, а отсутствие рампы большой минус,не может быть полноценной заменой ан-26, так...."адмиральский поджопник"

Цитата: Standby

Без Украины собрали из украинских комплектующих! Так-то вот!

В детстве часто летал на Ан-24, вроде сильно похож...

Хватит ныть ! Наладить масштабный выпуск самолётов непросто особенно крупногабаритных . Это же не чайники . Тем более новых моделей .

Цитата: marxlight

На видео...Радостный капитан, обозвал его самолётом пятого поколения.Хотя всё навигационно-пилотажное оборудование из прошлого века.Не одной "цифры-дисплея" не видно.Понятно, соскучились ребята по новой технике. В целом, ЛТХ Ан-140-100 лучше его предшественников.Я разделяю их радость. Чистого неба и мягких посадок, количество взлётов = количеству посадок!

Цитата: Олегыч

26 декабря сего года в компании "Туполев" обсуждали распределение бюджета на будущий год. Среди основных направлений работы (Ту-204/214, Ту-334, Ту-324) был и Ту-330. Так что окончательно и бесповоротно его никто не хоронил...Да, и кроме ВВС у нас еще есть и гражданская авиация, в которой так же надо менять и семейство А-24/26 и Ан-12... А вот про ПАК ДА и вправду ничего более не слышно. Но к данной теме это не относится...Транспортный самолет Ту-330 (проект)

Цитата: Chicot 1

Очень хорошо, и самолет очень хороший. Но очень и очень мало... Исходя из позитивной жадности хотелось ну, хотя бы на порядок больше...А вообще антоновцы молодцы!.. За короткое время создали довольно удачную линейку самолетов... Думаю, что недалек тот час, когда в воздух поднимется и Ан-178 - прямой и непосредственный конкурент проектируемых в настоящее время российских Ил-214 и Ту-330...Ан-178 (предполагаемый вид)

Хороший самолёт!

На 2 пассажира больше. Нужон, красавец, на местных линиях, ох как нужон...Осталось владельцам авиакомпаний втолковать что он лучше АТРов, прям как 24, только экономичней, еще бы по цене был как б/у иномарка Пичально, но цену не снизить

Он, похоже, чуть меньше по пассажировместимости чем "Ан-24". Лопасти как на "профенах". Значит, обеспечивается тяга и экономичность. На местные линии такой бы

Я конечно извиняюсь, но насколько я помню с ОАК Авиакор, а точнее Дерипаска не догворились и завод в корпорацию не вошёл. Да АН-140 выпускали, но большую часть самолёта заказывали на других заводах, т.к. сами производить не могли, а потом собирали его подгоняли, подваривали подпиливали, чтоб всё встало на место.Производственной базы нормальной не было и откуда она за за 3 года моего отсутствия появилась я не знаю. А главное кадров не было толковых, особенно технологов.Конечно всё могло измениться, но я очень сомневаюсь т.к. не вижу факторов для таких перемен. Но очень надеюсь, что завод заработает полным циклом.

Самарский "Авиакор" раскручивается, продукция выпускается. Да и вообще, авиастроительная промышленность, как видно из растущего выпуска самолетов, загибаться не собирается. Хотя СМИ и интернет формировали совершенно другое мнение. Концерн ОАК работает, заводы перевооружаются, приобретают новые станки, самолеты строятся уже крупными партиями, на стапелях по 6-8 штук. Гигантские Ил-76МД в Ульяновске и то 3 штуки на конвейере. КНАПО - Суперджет в этом году - 23 штуки (может еще 2-а взлетят), рост почти в 2 раза (т.к. в 2012 - 12 штук).Причем, вспомним какое наводнение там было, вода подступала к корпусам завода. В Татарстане - запущено новое производство "черного" композитного крыла и деталей из углеволокна. Кооперация между авиазаводами отрабатывается - и скорость выпуска растет. Двигателисты - работают с опережением. МС-21 - разработка продолжается в соответствии с графиком. Двигатель ПД-14 - демонстратор готов, начнут производить опытные двигатели.

На таком самолете Командующему флотом хорошо будет на рыбалку летать с московскими проверяющими. Как раз и закуску можно загрузить и водки,спирта немало.Не то,что на вертолете.Да и взятым напрокат бойким контрактницам будет где разместиться. Это конечно, шутка... Не может не радовать то, что авиация флота получила новый самолет. Но основа нашей легкой ВТС Ан-24Т и Ан-26 исчерпывают свой ресурс, Ан-72 тоже не вечны, а на смену им что? Пока из новых легких ВТС на вооружение поступают чешские L-410 и Ан-140,но это "вывозные" самолеты для руководства, максимум для эвакуации раненых и обучения пилотов транспортной авиации, поскольку у них не грузовой рампы. Проект Ан-70, так он идет на замену Ан-12, да и такими темпами совместного российско-украинского "сотрудничества" непонятно, что из этого выйдет и выйдет ли что-то вообще. Такими темпами, мы скоро по примеру казахов и литовцев, начнем Эрбасы А-400 и С-27J "Спартан" покупать.

Цитата: P.A.N.Z.E.R

Я служил в 90-х, так и то нюни не распускал. И если я сейчас работаю на гражданке, то я менее ценен для страны, чем вы?! Служивый, не позорься, не стони. Нашим дедам в 41-м в сотни раз сложнее было. Мой из окружения под Брестом выходил два месяца и не стонал.И личный вопрос: если ты русский, то почему пользовательское имя у тебя английское?

Уважаемый, тут в чате есть Аким, Врунгель они тоже вроде бы не хотят развалить Украину, просто сместить ненавистную власть. Только при этом опыт СССР 91-го года забывают, когда в результате внеочередного кипиша к власти пришли ебны.

Булава,чтоже это мы чтоли разваливали государство(народ)или кучка отщепенцев в 90-е при активном участии запада и которые уже 20 лет кормят народ сладкой жизнью 23года вот именно пора уже народу спросить с них а неим .Ты что булава хренова не туда полетел

Уважаемый, и я служил. Но я никого не критиковал, а просто отдавал долг родине. Это и называется службой, а не работой. Тут главное выполнять приказы, а не свои измышлизмы канючить.

булава, поясняю - у нас на сайте не очень принято, скажем так, обсуждать оппонента (хотя, бывает всяко). Обсуждайте тему, и будет всем интересно.