В основном, комментарии верно отражают текущий момент. Продажа помогла выжить корабелам. Но нельзя забывать, что каждый проданный другому государству корабль - это как вклад в банке. Эксплуатация, обучение иностранных экипажей, текущий ремонт, модернизация - все стоит денег, деньги платит собственник, те же Индия, Китай, Вьетнам. Очень важен политический аспект. Страны, в которых на вооружении армий находятся российские самолеты, танки, корабли - это потенциальные союзники.

Вот индусам, без всяких кривляний, - СПАСИБО! Их заказами выжили несколько судоверфей в России.А то получилось бы - и деньги на флот появились в РФ, да ни спецов, ни оборудования, ни верфей...А сейчас надежда на возрождения флота крепнет. "Цусиму ельцинских времён " уже преодолели

Ну сделали и продали. Отработали на кораблях технологии, навыки. Молодцы. Теперь строим для себя, забывая о инфраструктуре обслуживания. Интереснее бы было взглянуть на наши достижения в плане строительства-ремонта причалов и прочего. А то без базы наши корабли немного проживут.

Действительно очень красивые корабли. А по теме - ну не может Россию при населении в 2 раза меньшем чем СССР и при гораздо меньших военных затратах содержать такой же сильный, как и у Советского Союза флот. А то, что продукцию покупают, говорит о ее конкурентоспособности.

Еще лет пять генерал Сердюков-Табуреткин поруководил бы обороной страны и с аукциона ушли бы последние солдатские кальсоны, что уж там о кораблях говорить! Свои продаем, Мистрали закупаемБлин базар восточный, а не министерство обороны было! Купи продай одним словом! Ну неужели попка энтого купца и попки его гарема так и не дождутся сладостного момента, того когда их на кол посадят? Это же чисто Славянская награда за такую верную службу отечеству, традиция можно сказать! Лес в России имеется так что жалеть не надо, Русская душа Широкая душа!

такие красавцы ушли за бугор

Цитата: Капитан Врунгель

Благодаря этим экспортам, Россия еще может строить и АПК и любые надводные корабли. Без них сейчас бы сидели и лапу сосали, да у тех же французов и итальянцев старье покупали.Сейчас важно чтобы поставили судоверфи и кб на солидный финансовый фундамент и дали им самостоятельно развиватся. А то все еще со скрипом делается и не всегда желания заказчика могут быть выполнены.

Не все спасти удалось. Амурский судостроительный не смотря на уверения ВВП, что спасем, умер. Видимо из глубинки тяжело добраться до заказов. Да и рыночное регулирование, в РФ без "административного ресурса" не работает.Как яркий пример, изготовление самолетов СУ на КнААЗЕ, для Китая. Все меньше заказов доходят до Комсомольска, и все больше в центр.

а еще лучше сажать воров и жуликов,казнокрадов,строить корабли для собственного флота.оправдыватся экспортными заказами не стоит.из России выведено более чем 1 триллиона долларов.это всего навсего верхушка айсберга.с такими деньгами можно не только спасать производство,но и серьёзно оснастить флот нужными кораблями и плавсредствами.

Да лучше уж эскадру на экспорт,чем заводы на металлолом,а людей и вовсе на...

полностью с вами согласен

Как видно из таблицы, большинство заказов выполнялось в те времена. когда для себя ничегоне стороилось. А если и строилось, то очень долго. Законов рынка, по которым сегодня пытается жить Россия ещё никто не отменял.Следовательно, в годы шараханий из стороны в сторону при Иванове и тотального разбазаривания и "дебилизма" Сердюковщины заказы, выполняеиые за ЖИВЫЕ деньги позволяют сохранить КАДРЫ. Людям кушать хочется, и за г.... я сомневаюсь что кто-либо на заводах остался бы. А вот сейчас,когда вроде бы РФ поднимается с колен ипытается что-то строить, наличие сохраненных опытных кадров сыграет не последнюю роль.Умение ихвлекать из минусов плюсы делает человека мудрым и умным. Строили бы для себя в условиях безденежья и отказывались бы от зарубежных контрактов, то разбежались бы и те,кто остался, а сейчас бы сидели у разбитого корыта и задавались бы извечным вопросом:"Что делать?" Или учились бы строить заново(!).А так хватило ума не развалить окончательно то, что создавали наши отцы и деды в годы Союза.А то, что строили другим, маловероятно, что обернётся против нас. И горевать по-этому не стоит, а хатя бы радоваться то,что благодаря этим заказам сами остались на ногах.Это всего лишь моё мнение.

Думаешь кадры сохранили?

ага хоть кадры сохранили хотя лодки подводные могли побольше строить

точно 2, это я с Буянами перепутал - их 3.

Цитата: bddrus

Начнётся война, все уйдут в океан, кто дома останется ?

3 штуки на Каспии хватит, а на другие флота покрупнее надо - они в океаны ходят

Кто знает почему "Гепард" для себя не строят?

Сколько не говори халва, халва в ворту слаще не будет. Есть верфи, есть специалисты, значит и будет новый флот.

Это согласно каким договорам если не секрет?

Не выкупит ни когда. По международным договорам распространение и продажа такого оружия запрещена А вот продлить запросто.

Там аренда. Предыдущую "Чакру" индусы выкупать не стали.

Если Вы про "Чакру" для Индии, то наврятли. Там, кажется, лизинг. Вероятно, выкупят. А пока будут использовать для наработки собственного опыта эксплуатации АПЛ (так, кстати, они уже делали).

АПЛ к нам должна ещё вернуться. Хорошо что Россия сохраняет свои экспортные позиции на мировом рынке вооружений.

в соседней бригаде работает парень-отец у него на севмаше и рассказывает что строительство морозят тк денег нет

это больше чем АУГ!

Отчасти так и есть - Рогозин как - то проговорился, что "у нас есть Викрамадитья", на первый взгляд привычная болтовня, но как ни странно подтверждаемая фактами:- нет индийского экипажа, который судя по этой статье 1924 человека, только небольшое подразделение, по одной из старых статей 347 человек, но при этом в переход идёт сдаточная команда Севмаша и есть российский военный экипаж http://www.aex.ru/news/2013/10/16/111955/- Индия послала для эскорта своего флагмана 1 фрегат из состава 6 однотипных (Триканд) упомянутых в статье, а тот его бросил в Баренцевом море (хотя это район с очень мутной водой, где утонул Курск и живут дикие торпеды http://topwar.ru/36630-trevoga-podo-ldom.html ), при том, что Викрамадитья в шторм беззащитен - самолёты не летают, а своей артиллерии и ракет нет.Американцы боеготовые авианосцы охраняют в мирное время целой группой кораблей, а индусам флагман пофиг?http://www.peacekeeper.ru/ru/?module=news&action=view&id=18816- порядок отплытия в Индию удивительный - называется целая коллекция дат то одиночного плавания, то с Кузнецовым вместе, но вместо охранения авианосца индийские моряки кладбище посещают...http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2013/1209/115521658/detail.shtmlТак что Индия страна чудес, а Россия - сказок... и Рогозин впервые сказал правду - тогда был авианосец.

Приятнее было бы читать типа "Производственные мошности кораблестроительных заводов позволили дополнительно выполнить заказы на постройку кораблей для экспорта." Они хорошо бы смотрелись в базе любого из флотов России. Прямо готовая ударная авианесушая группа с танкером обеспечения и флотилией ПЛ."Успешное исполнение экспортных заказов показывает". Не меньше показало бы при строительстве для себя.Удачи корабелам. Архитектура наших кораблей всегда глаз радовала. О начинке , спецы поделятся.