Омон возить хороша а для армии не знаю.

Цитата: стер

Цитата: стер

За последние лет десять были созданы бронированные машины в разных компаниях - Урал, КАМАЗ и других. От Водника и Тигра до Тайфуна, Выстрела и прочих. Но до сих пор не выбрана серия машин, которые пойдут в армию, в МВД, погранвойска. А ведь нужна унифицированная связка.Пора бы уже определяться. И получить, наконец, Бумеранг. Чтобы не было несколько машин одного класса от разных производителей.

Уже столько отличнейших машин создано! И что дальше?.. Снабдят ими 2-3 образцово-показательных подразделения и на парадах показывать будут, а остальные за кордон на экспорт. В войска надо, перевооружать весь парк!

Вот, могут же, когда захотят! И зря говорят, что у нас промышленность вся угасла. Пусть хоть и за счет ВПК, но она существует, и на базе ВПК можно возродить и гражданскую промышленность. Успехов автомобилестроителям и больших заказов что от ВС, что от МВД!

Капсула - в кузове! В кабине её нетПри всём при этом никтоже не говорит, что машина плохая иль не надёжная! Всё там в порядке. Но... Как обычно, бывают ньюансы

Сидели в капсуле. Подрыв, судя по всему, был произведён с левой стороны в районе начала борта. Судя по фото, капсула осколками и вторичными элементами не повреждена, стало быть ранения возможны как минно-взрывная травма (проще говоря контузия). Это большой плюс.

Ага. я тоже Только пара вопросов: в какой части автомобиля произошел подрыв фугаса? (если верить фоткам, то подрыв произошёл по левой стороне а/м, а не под движком.) Причём тут 11 человек? Они все сидели в кабине?

Цитата: алекс 241

Сергей вот еще одно мнение:Отдельные водители, считая бронежилет на дверце кабины фактом, определяющим принадлежность к федеральным войскам, отказываются его вешать в надежде на маскировку под частника-чеченца. Отличительной чертой машин в Чечне является отсутствие госномеров, либо использование «левых» серии ЧИ. Встречаются машины, имеющие собственные имена на месте номера: «Добрый», «Шериф» и т.д. В 2002 году была сделана попытка замены номера с серией региона на «95», а потом на специальные милицейские, но, в общем, порядка стало ненамного больше. Все двери в машинах открываются изнутри. Стекла практически всех машин федералов (если окна не завешаны бронежилетами) сильно тонированы. Использование для проезда постов «Боевые распоряжения», подписанные военным комендантом района, и всевозможные формы пропусков, не поддающиеся никакому учету, создают реальные возможности беспрепятственного проезда боевиков под видом федералов.По материалам http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye02/batyanya-bizon-marusya/

Возможно конечно. Хотя я этих людей знаю не понаслышке, балаболами вроде никогда небыли. Но... Всякое бывает

Леш,да просто Сергея могли так сказать дезинформировать,сам знаешь сколько баек рассказывают,особенно под влагу животворящую.

Цитата: Serg 122

Да ВЗРЫВАЙТЕСЬ, чего уж там... Единственно за что реально переживаю - не успел внести именение в свой текст, т.е. взять слово успешно в "". Ваш коммент помешал. Само собой, что ничего "успешного" в этом не вижу. Если Вы считаете, что в моих словах чтото не верно - Ваше личное дело

........................

Цитата: Serg 122

Сказано выше: К сожалению (скорее к счастью) фото данных последствий не имею Убедительно? А за слова я СВОИ ВСЕГДА ОТВЕЧАЮ

Цитата: алекс 241

Оттуда: Бронирование двигателя выполняется (по требованию заказчика) на автомобиле «Урал» и только с боков, сверху и спереди по 5-му классу (на КАМАЗе с его схемой компоновки бронирование двигателя малореально). Так что извиняйте...

Леш вот вся информация про испытания http://lib.rus.ec/b/448406/read

Нельзя обеспечить достаточную противоминную защиту машины одним только подбором формы днища бронированного кузова (бронекапсулы), установкой противоминного поддона, креплением на раму дополнительных бронелистов. Поскольку речь идет именно о защите личного состава, стоит вспомнить основные факторы поражения человека, находящегося внутри забронированного объема,при подрыве.Кинетическая энергия продуктов взрыва в значительной степени расходуется на деформацию и перемещение преград, каковыми становятся элементы бронеобъекта. Поражающими факторами для находящихся внутри объекта людей становятся: ударная волна взрыва, приводящая к деформации броневой конструкции машины; ударная волна, «затекающая» внутрь обитаемого отделения, и импульсные шумы высокой интенсивности, наносящие баротравмы органам слуха и зрения; осколочный поток, образуемый фрагментами пуль и бронезащиты; вертикальные и горизонтальные перегрузки, приводящие к повреждению позвоночника и конечностей.Согласно предъявленным требованиям, машина должна обеспечить защиту личного состава при подрыве под геометрическим центром или второй парой колес (т.е. непосредственно под днищем кунга) заряда из 6 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Такой заряд соответствует тяжелой противотанковой мине, да и самодельный фугас, закладываемый и маскируемый за короткое время в твердом (например, скальном) грунте, редко бывает намного больше. Так что указанную величину заряда можно считать вполне обоснованной.

Цитата: Serg 122

К сожалению (скорее к счастью) фото данных последствий не имею. Но по роду деятельности много общался с водителями (да и с пассажирами) подобных автомобилей. Броники на дверях - конечно не панацея, но ребята предпочитали именно такой "классический" вариант - работягу Урал-4320. "Больше вариантов остаться в живых" - говорили они

Цитата: Serg 122

у Урала преимущество в капотной компановке, т.к. при подрыве на мине удар приходится на двигательИзвините, но в этом и есть проблема! На Урал-4320 при подрыве двигатель вылетает вверх, а на бронированных вариантах как вы думаете куда??? Правильно в кабину!!! Чечня это успешно доказала

Цитата: knyazDmitriy

Цитата: xetai9977

цитата-Базовыми в семействе являются многофункциональные полноприводные защищенные трехосные автомобили «Урал-63095» (Тайфун-У) и «Урал-63099».цитата-Еще одной новинкой, стал хорошо защищенный автомобиль для российских силовых структур «Урал-ВВ», который был спроектирован по техзаданию главного командования ВВ МВД России. «Урал-ВВ» максимально обеспечивают новинке высокую надежность и современный технический уровень. соответствует всем поставленным заказчиком задачам и не имеет аналогов.цитата-Мощный двигатель ЯМЗ стандарта «Евро-4» и хорошо себя зарекомендовавшее шасси многоцелевого автомобиля «Урал-4320» обеспечивают новинке высокую надежность и современный технический уровень.наверное в статье опечатка,речь все таки идет об «Урале-43206»статье плюс.