Мы хранили серебро в составе торпедных батарей

Практически все запасы серебра в стране находились в составе батарей восьми образцов торпед. В случае войны понадобятся торпеды, а не серебро. В ходе боевой подготовки имеют место некоторые безвозвратные потери серебра вместе с практическими торпедами. Но они незначительны: не более 1,5 тонн в год. Каждая страна хранит запасы драгоценных металлов в таком виде, в каком считает нужным. Мы хранили серебро в составе торпедных батарей. Американцы – в токоведущих шинах на электростанциях: у серебра электрическое сопротивление чуть меньше, чем у меди. Ох уж эти американцы! Из всего умеют извлечь прибыль.

В 1983-1986 г.г. я работал технологом на заводе Уралэлемент. В нашем цехе делали биполи на основе хлорида серебра. А на нашем участке началось изготовление катодов из монохлорида меди. Выпускалось несколько типов. Строилось большое производство, но похоже так и застопорилось все при Горби. А самое мощное изделие 561М-II предназначалось под ядерную боеголовку.

Да, чего-то не вспомнил про УГСТ и про МГТ(малогабаритная тепловая торпеда). С ними то "всё хорошо" вроде. Характеристики у них вполне достойные.

Цитата: Su-9

Статья - класс. Так а как с торпедой сейчас обстоят дела? Доработали? Как с новой УГСТ ситуация?

Только на ТОФ (остров Русский) мертвый запас серебра в ЗИПе составил около 80 тонн, а по ВМФ более 300 тонн. Хватило бы торпед на 700-800.Так вот они где, ЗАКРОМА РОДИНЫ.

Каперангу Бозину Л.М. мое искреннее уважение за прямолинейность, мужество и отсутствие трусости.

Цитата: samoletil18

Есть чем на первое время отбиться....

Очень...Очень хорошо!

Очень приятно,что армия оживает.Я иногда думаю про 1941 год,когда наши солдаты смотрели в небо,смотрели где наши самолёты.Считаю,что именно военное производство тянет за собой гражданское,где мы потеряли свой авторитет либеральными реформами,просто отдали рынки Боингу и Аирбасам.Пора подымать военную и гражданскую авиацию от самых маленьких самолётов до великанов.Мы должны уметь делать всё,чтобы в любой момент можно было положиться на себя.Конечно вертолётов это касается тоже.Во время войны смогли поднять авиацию,а в мирное время не можем? Не верю.Можем.

Первым делом первым делом самолеты!!! )) хорошие новости!

СТАТЬЯ ПОДНИМАЕТ НАСТРОЕНИЕ. НАКОНЕЦ-ТО РОССИЯ ВОЗВРАЩАЕТ СЕБЕ СТАТУС АВИАЦИОННОЙ ДЕРЖАВЫ!!!

Ну, что ж, очень радует такая обстановка! Повысили настроение к Новому Году!

Всё это радует. И замечания по флоту не у всех корректны. Даже, если есть возможность построить что-то авианесущее, что сопровождать будет? Хотелось бы от себя (я не авиатор, я просто так думаю) свои 5 копеек добавить к пожеланиям форумчан. Если МиГ-29,-35 будет в приличных объёмах поставляться, что сделает его значительно дешевле Су, то из высвобождающихся Су-24 сделать заправщики. Это превратит фронтовой истребитель в уже более дадьнобойное оружие. Не гонять же Ил-78 по каждому поводу. И экономически выгоднее, и мобильность авиации растёт. А наработки по данной теме в СССР были.

На заводе работают в основном пенсионеры. Молодежь не задерживается - текучка страшная, передавать опыт некому...

Добре. Спасибо простым рабочим, которые трудятся на этих заводах

Цитата: karavay1982

Насколько я понимаю су-30см закупаются как боевые , а су 30м2 как учебные поскольку их разбрасывают в разные части чуть ли не поштучно . И ещё су 30 должны заменить су-24 на флоте .

Вот вы мне объясните, почему такая разносортица?Какой-то странный выбор, в условиях ограниченных ресурсов закупать и СУ-30 см и СУ-30м2. И не только...И правильно пишут- каждый тип самолёта- это обучение не только лётчика, но и ТЕХНИКОВ, создание ремонтной базы и куча всего.Как -то нелогично,или у нас всё-таки где-то пару лишних миллиардов завалялись?!

Цитата: bublic82009

Это была другая страна,другое время и другой технологический уровень самолётов.

а когда то выпускали по 5-6000 самолетов в год.

СУ 34 выпускают в моем городе (Новосибирск)!!! Мои родители делали СУ 24...

Новость хорошая. Теперь копнем вглубь. Инфраструктура для приема хранения техники нужна. Средства и кадры для обслуживания техники нужны. Новые пилоты и техники нужны. Короче обвязка и фундамент нужны для всего этого богатства. Еще бы хорошо, что бы от партии к партии вносились изменения и улучшения в технику. Что бы замедлить моральное устаревание.

Конечно,лучше,чем ничего...Но для России--капля в море,принимая во внимание 20 лет развала.

Прогресс есть. Совсем недавно естественная убыль авиатехники в войсках превышала поступление новой техники. Так держать!

Это статья про поступление в воска. А так да создали Т-50 вопросов нет!

Опытный, то опытный, но по стоимости перевесит 50 (! с учётом стоимости разработки) ССЖ. И главное, что он демонстрирует - это возможность его создания силами РФ...