Для глубокой модернизации требуются новые двигатели,но где-то писали,что даже старые на ТУ-160 воссоздать не могут,просто нет специалистов.

По моему модернизация в 2 этапа не такое уж и зло:1. Надо чтобы самолеты летали сейчас - для этого 1 этап.2. Надо чтобы они протянули до 40х - для этого 2 этап.Конечно хотелось чтобы все и сразу.

Будут идти на замену этим самолетам, ПАК ДА,да и новые транспортники!А пока модернизация и летать еще до 2030 и 2040 годов!!!Зачем тратить лишние деньги,хотя денег лишних не бывает!!!

Вы зрите в корень этой Системы!

Цитата: ПВОшник

Триумф "управдомов" в промышленности и победа над разумом - почему только 88 лет эксплуатации керосинок запланировано? Или это эзотерический код?

Ну лучше уж модернизация, чем вообще ничего,плюсую

А смысл менять шило на мыло? Вот для нового бомбера оборудование разработают, тогда на второй этап модернизации и пойдем. Обещали взлетит в 2019г. А пока ремонт для поддержания боеготовности.

Цитата: ПВОшник

Почему в два этапа, чтобы побольше бабла распилить? Или еще аппаратура для второго этапа не готова? То есть,самолет будет выводиться из эксплуатации дважды, снова разборка-сборка. Опять по Черномырдину - хотели как лучше

Цитата: elguapo

Мммм.. США тоже не в состоянии построить нового стратега?

Потому, что если раньше МБР были 100% надёжным средством доставки, а бомбардировщики нет, то теперь шансы несколько уравняются - перехватить станет возможным и баллистические ракеты. Всё будет решать соревнование "броня-снаряд", как и дальних самолётов. Для большей боевой устойчивости придётся поддерживать большее количество средств доставки, лишая врага уверенности в успехе первого удара и заставляя его тратить большее количество средств на защиту.

Цитата: clidon

Однако B1B и B2 применяли практически во всех конфликтах (включая и Афган и Ливию) и участие их будет только расширяться. Да и крылатыми ракетами B-52 помогали. При этом наши "дальние" машины ещё и участники триады, при этом с ростом возможностей ПРО роль самолётов будет только возрастать.

ну, на счет исправно выполняют.. из триады ЯО, бомбардировочная составляющая всегда считалась наиболее слабой. я не представляю, при глобальном конфликте, что кто то взлетит. а уж донести "груз" до объекта - нереально. в строю реально с десяток 160 и полтинник 95.. посмотрите на вторую иракскую компанию (это, если локальный конфликт), 80-90% "груза" донесли до цели 15Е, а не 52H, есть, конечно и Х-22, и Х-35, 55, которые основная "нагрузка" этих монстров, но это очень дорогое удовольствие. а, думаю, что 160 стоят не сильно меньше, чем СПИРИТ и Б1Б, под млрд зеленых рублей примерно. думаю, что нереально "укрыть" от топоров аэродромы базирования. а час полета 160, в разы, если не десяток, дороже 34.. для локалки... что то много нарисовал (

Очень даже может.Янки не постеснялись свой В-52 модернизироватьУ 95-го запас для жизни есть

Так это и хорошо. )

Цитата: stalkerwalker

Цитата: Оникс

Цитата: stalkerwalker

И это не факт , может и меньше...

Цитата: baltika-18

Цитата: stalkerwalker

Цитата: elguapo

Цитата: Interface

Ой нелегко будет ремонтировать! Двигатели, которые стоят на Ту 160 производились на ныне несуществующем заводе. Фактически надо заново восстанавливать производство. Сначала надо ВПК заняться, а там все чудесно пойдет.

были бы в союзе было бы быстрее всё и побогаче, а так да, сидите и по рабству гейропейскому страдайте!

вы на майдане между собой разберитесь.

Цитата: elguapo