Я так понимаю РФ нынче не в состоянии построить новый самолёт любой из этих трех моделей. Всё старое обновляют. А когда эти выработают свой ресурс - что тогда? ПАК ДА - его еще нет, и когда будет - неизвестно...

Идея здравая.Я вооще считаю,что тёрки погосяна с МиГом привели к отказу от создания подобной машины у нас.Пусть даже чисто на экспорт.Очень жаль.Интересно-маугли поставили на свой пепелац ГШ-23 (220 снарядов),а также наряду со своей "Астрой" ещё Р-77 и Р-73.Вполне здравая идея.Ну и двигун хорош. Серийные самолеты предполагается оснащать своим ТРДДФ GTRE GTX-35VS "Кавери" (1x8500-8800 кгс) с цифровой системой управления KADECU фирмы Доути/Смитс.Техническую помощь оказывает французская фирма SNECMA.Очень напоминает Сааб JAS 39 «Грипен»,с чуть худшими характеристиками по скорости и нагрузки на крыло.Но правы и те,кто отмечал французскую нотку. Формирование облика самолета велось с привлечением французской фирмы Дассо.НИОКР по программе LCA и постройка опытных самолетов TD1 и TD2 обошлись Индии в 21 880 млн. рупий (730 млн. долл. по курсу 1992 ф. г.). Общие расходы на создание нового истребителя (включающие расходы по созданию двигателя) без учета серийного производства оцениваются в 50 000 млн. рупий (1,4 млрд. долл.).В общем вложились не хило.Амбиции,вернее понты стоят дорого...

Вот за кого рад! Вот кого вооружать надо..и технологий подкинуть...

[media=http://http://youtu.be/2X38mK3i4yQ]Индийский Истребитель LCA Tejas

И на Мираж французский смахивает и на Гриппен шведский,может все эти страны сотрудничали с ними,как это обычно бывает в третьих странах!

В здравом уме на Индию нападать - авантюра чистой воды.Индийский ядерный щит,конечно, пока уступает в совершенстве нашему, но сровнять с землёй агрессора вполне в состоянии.

Цитата: DEfindER

Внешность почти копия француза, движок амерский, я так понимаю это как раз тот тендер который рафаль выйграл, и которые теперь должны производиться на индийских заводах.. Не буду говорить что для индусов было бы лучше с Миг-21,29 переходить на Миг-35, а не на натовские образцы.. но хозяин барин. Мне вот интересно, ставя амерские движки, они не бояться наличия соответствующих закладок в электронике? Опыт Хусейна видимо ничему не учит..

Всё-таки молодцы индусы, вооружение у всего мира скупают, причем берут только лучшее, да и сами вот что-то клепают.

Ягуар?Этот древнючий самолёт шестидесятых годов?Неужели даже индусы не осознают, что им толкнули лицензию на летающий хлам?

Ну что ж это не первый реактивный самолет индийской разработки. Всего Индия на сегодня произвела больше 350 реактивных боевых самолетов собственной конструкции. Кроме того была обширная программа лицензионного производства: британские "Нэт" (316 самолетов, включая вариант "Эджит"), "Ягуар" (116, вкл. французский вариант, производство продолжается), "Хок" (46, производство продолжается).И наших самолетов: МиГ-21 (657 истребителей, 220 -бис только отверточная сборка), МиГ-27 (в Индии "Бахадур", 165) и Су-30МКИ (сборка из самолето-комплектов с растущей локализацией, 120, производство продолжается. Все это дает Индии почти 1.800 самолетов.Первым индийским самолетом собственной разработки был HF-24 Marut, разработанный для Индии известным немецким авиаконструктором Куртом Танком в 1961 году. Всего было выпущено 147 самолетов. "Марут" активно участвовал в индо-пакистанской войне 1971 года, нанося удары по наземным целям, поддерживая наступающие индийские войска. Потери составили 4 самолета, один на земле и три - от зенитного огня, в районах пакистанских авиабаз плотно прикрытых зенитной артиллерией. Пакистанские зенитчики претендуют на уничтожение еще одного HF-24, но индусы не подтверждают эти сведения. По индийским данным HF-24 Marut был сбит пакистанский истребитель F-86 "Сейбр", однако пакистанцы не признают потерю, заявив, что потеряли самолет по техническим причинам. В 80-е годы самолет снят с вооружения, его заменили МиГ-23БН и "Ягуар".

Цитата: Artillerist

Миг-21бфз-модернизация 1993года.Старьё бл.....

Цитата: Wiruz

Цитата: Wiruz

А мне почему-то их истребитель чем-то F-16 напомнил, не знаю чем...

Похож на Мираж F1. Я думаю ТТХ тоже аналогичны или чуть хуже. Китай копирует русскую школу самолетостроения, а индусы французскую.

Цитата: kelevra

В беспилотной сфере,Израиль впереди планеты всей!Тут уж,что поделать.молодцы!Знают как расходовать деньги!

Цитата: nik6006

Похож на ботинок. Но если может раненых с поля боя утаскивать, то и слава богу. Нам тож такие пригодятся, но надо учитывать еще рельеф местности, нам нужен который в горах может летать, по городу ориентироваться, и без маркеров. Наверно ему пригодится парашютная система спасения.

Ну что здесь сказать..Молодцы евреи! Но мы то же не лыком шиты ..все будет у нас ( разработки имеются но как всегда в жизнь воплотить начинаются проблемы.)

Цитата: Манагер

Я конечно не специалист, но я не понимаю чему тут впечатляться? С сегодняшними технологиями то...... Вот если бы у них танк вертикально взлетел и полетел искать себе цель, это да. А таких разработок еще и в СССР много было. Так что может я и ошибаюсь, но ничего нового тут нету. Да и летал на видео он видели как? Его носит из стороны сторону (стабилизаторы ни куда не годятся).

Цитата: fzr1000 А у нас КОГДА уже?Так в Израиле очень много бывших наших ученых и конструкторов. Выучились в СССР, теперь вот в Израиле конструируют... Вот так и живем.

Всеравно, как горячие пирожки... А у нас КОГДА уже??

Цитата: APASUS

Не верится соотношение в ТТХ ,масса полезной нагрузки к расходу топлива.При такой компоновке расход топлива процентов на 40 будет уходить на взлет,отсюда время в воздухе исчисляется десятками минут а не часами. Реклама двигатель торговли , а вдруг еще кто заинтересуется?

Вот его ТТХ. Расход 132-163 кг/час

Пять часов,это если сажать каждый час и дозаправлять!!!А так должен жрать топлива не мерено!При такой то массе и таком грузе!!!Темнят,что то!!!Или груз 6 кг 300г. не более!