Хорошие движки!

Если бы в свое время не помогали африканским людоедам строить коммунизм ,то и сами могли бы побывать и на Луне ,и на Марсе .Где теперь брать деньги на развитие таких технологий? Сейчас все принадлежит небольшой кучке олигархов ,а все заработанные российскими трудящимися деньги находятся в банках иностранных государств(а точнее -в банках наших врагов)

Цитата: atalef

Американцы абсолютно правильно делают. Закрыли ( выработавший все возможности модернизации Шатлы ), перекинули заброску грузов частникам. Обитаемые полёты на Россию. Теперь у НАСА развязаны руки и нет гири в лице транспортников , шаттлов и т.д. Теперь все силы брошены на разработку нового поколения носителей , двигателей. спутников . полёту к Марсу и обитаемой станции на Луне.Уверен не пройдёт 3-4 года и результат повергнет всех в шок.

А мне одному кажется что данный девайс здорово напоминает нашу балистическую ракету?"Сатана" по классификации НАТО.

"История данных двигателей началась более 40 лет назад" -это то самое "тяжелое" советское прошлое на которое все жалуется мендель.

Цитата: Папакико

Цитата: ed65b

Ничего нового и прорывного я не увидел, все старо как яйца динозавра. Подконтрольные конторы с тем же составом технарей перемалывают бюджет НАСА. Типа конкуренция. Это у нас, запуск каждого типа ракет разделить по конторам обозвать их по разному и вот тоже конкуренция и частный бизнес.

А нашим из списка форбс вложится в эту тему конечно слабо. А вообще то молодцы капиталисты - смотрят вперед. За частной космонавтикой будущее. Еще бы на орбите прибраться, а то через 20лет надобность в носителях вообще отпадет по причине полной загаженности орбитального пространства.

Цитата: Wolland

В СССР были бы, саботаж, "открутить болтик". Сейчас у нас мало таких людей......

Пардон, Генадий

Цитата: Sirocco

Только вот эти жулики находятся в КБ Южное.

Цитата: Sirocco

Один крупный киевский бизнесмен как то сказал: "Пока под Киевом есть хоть сотка ничейной земли ни про какие высокие технологии я слышать не желаю". А в России кроме земли еще нефть с газом есть. Так, что не будет в ближайшее время частных космических перевозчиков ни у вас, ни у нас. Тот же "МАКС", о котором в новостях на этом сайте вспомнили, мог летать еще десять лет назад, и вложить для этого, на то время, надо было меньше миллиарда $. Сравните эту сумму с доходами того же Абрамовича. Но они предпочитают потратиться кто на "Челси", кто на "Шахтер".

Время не стоит на месте 50 лет назад полет в космос считался подвигом, сейчас это бизнес, хоть и не такой прибыльный как добыча нефти. Надеюсь и у нас скоро появятся частные космические извозчики.

"А ляпать языком по поводу саботажа много ума не надо".Это больше относилось к комментам ниже. Для того, что бы дискредитировать носитель одной аварии мало, нужна серия. Ибо аварии были в истории абсолютно всех носителей с большой историей пусков и размеры страховых взносов при страховании полезной нагрузки красноречиво подтверждают риски.Вспомните сколько было неудачных пусков российских носителей в последние годы (слава Богу все они были беспилотными) и тоже хватало информации от "причастных" и "осведомленных" людей о возможных диверсиях. Есть выводы следственных комиссий - давайте на них опираться. А слухи к делу не подошьешь.

Цитата: mga04

Инженеры и конструкторы КБ Южное и Южмаша (плюс "Хартрон", "Киевприбор" и еще несколько предприятий) построили первую ступень "Антареса". Они же обеспечивали запуск в своей зоне ответственности. Потому и посещают США. Советские (не российские) двигателя НК-33 конечно шикарные, только их еще к чему то прицепить надо. А ляпать языком по поводу саботажа много ума не надо.

Рано пока радоваться. Уважение и признание, надо заслужить. Хотя все неудачные пуски "Зенита" можно объяснить, тем что эти аварии создавались умышленно, для проталкивания, на рынок Спайсекса, и Антареса. Теперь картина вырисовывается ясно, вот для чего посещают США инженеры конструкторы с КБО Южное.

Господа! Хорошая статья! Спасибо!P.S. Прошу Вас помочь в одном деле! Нужна любая информация по Кольскому полуострову! Спасибо!С уважением, smershspy!

Извиняюсь, а что за :но будущее таки за воздушно космическими системами самолётного типа м-19 КБ миля

проект Лозино-Лозинского очень даже воспроизводим - носитель АН-225 братья украинцы сохранили и в России образцы остались.

Многоразовые системы по типу Буран,амерский шатл бесперспективны.Наши деятели поняли это сразу после первого же беспилотного полёта Бурана,о чём кстати предупреждали его же разработчики.Они как раз предлагали довести до ума милевскую Спираль.Но как же,у амеров есть-должно быть у нас.Научно технический задел от разрабы конечно используется,но будущее таки за воздушно космическими системами самолётного типа м-19 КБ миля или ту что британцы разрабатывают.Амеры за свои шатлы цепляются только потому что про.с.ра.ли полностью весь НТ задел по программе РН сатурн.Блин,даж двигуны нормальные разучились делать.

Как бы там ни было при нашей "безалаберности" после августа-91 , проект Лозино-Лозинского очень даже воспроизводим - носитель АН-225 братья украинцы сохранили и в России образцы остались. Над нами матрасники почему-то смеются по поводу русского разгильдяйства , происходящего от выпивания водки из самовара , а вот сами совершенно до нуля извели все конструктивное и технологическое наследие легендарной программы "Аполлон" ...

Несмотря на официальное закрытие программы «Спираль», затраченный труд не пропал даром. Созданный задел и приобретенный опыт работы над «Спиралью» значительно облегчил и ускорил строительство многоразового космического корабля «Буран».

Догнать и перегнать и там и здесь и вот тут ... " куда крестьяне, туда и обезьяне "... особо умиляет, когда действительно прорывные изделия _херятся_ власть предержащими, ну а опосля крокодиловы слёзы и всё по новому и на старый лад догнать и перегнать Прям бег по кругу и особо радует,что виноваты однозначно исключительно воры "евроамеры" в купе с жидомассонами. Че мы такие правильные все , но постоянно с грязной задницей ???Минусявые ЖДУ

Цитата: Grenader