Цитата: JustMe

Я работаю в космической промышленности промышленности с 83 года.Достичь яркого ценного результата - всегда былом делом и чести и такого спортивного азарта.. К тому же, я делаю ставку на теоретическое превосходство.. То есть - результат проектирования и последующей проверки всегда более чем достойный.Вопрос - а где наши конечные результаты? Которыми ВСЕ мы могли бы гордиться?С ними-то хр*новато. Да и персональная оценка часто бы не помешала.И тут надо начинаешь понимать что в комической отрасли очень сложная иерархия, сложные подковерные игры, запутанные правила, невостребованность вроде бы очень нужных результатов... И поэтому я дико не перевариваю всю эту гнилую верхушку и ее обещания(.. а у нас тут бегали по коридорам все вплоть до Перминова) Да и информация о финансовых нюансах тут тоже в общем-то понятна..Может быть я неудачно все это раньше высказал...Где-то года три назад я начинал писать техническую идеологию как выполнять тематику Диагностика РОСКОСМОС-а (..у окружающих в это время тряслись коленки..) В принципе - ничего особенного для тех кто делал подобные вещи. Я зафиксировал начальные идеи - потом для меня- Ну-ка,Извини-Подвинься - в воздухе запахло деньгами..У нас у всех есть наши шкурные интересы, я тут с пониманием... Интересно же тут другое - те кто перехватил эти проекты собственно и не может и не собирается выходить на параметры соответствующие назначению этой программы - созданию систем отладки новых поколений ракетно-технической техники.. Это - какая-то беготня по кругу..Что касается описания моих "ну у нас есть ТААААААКИЕ приборы и - это преимущественно измерительные приборы систем диагностики или контуров управления. Анализ тут или по "ключевой параметр(ы) при остальных равных условиях" или "ключевой параметры(ы)/затраты на конструкцию"Но это мой внутренний спорт - основному народу будет об этом скушно.Испытания на КМЗ - это более интересно.Где-то в 90-е я предложил мою версию так называемого электро-ассистированного турбо-наддува дизельных двигателей. Сделали образец в СКБТ на энтузиазме и за копейки. Кое-как уговорили ЗАКАЗЧИКа - Коломенской Машиностроительный Завод."Ну хорошо - давайте попробуем".Крутили эту систему целый месяц (первые полторы недели все думали что отказали измерительные приборы, потом выяснилось что они не врут..)Результаты официального протокола - "топливная эффективность дизельного двигателя выросла на частичных режимах нагружения на 4.5%..."Для этого параметра - это обалденный результат.Считали эту систему и на улучшение динамики разгона дизеля. Так судовой дизель должен разгоняться в два раза быстрее (это из разряда обещаний но когда я стоял за пультом управления - эффект был в наличии - но для той пробы электродвигатель был слабоват)А где конечный практический результат? На полученные деньги гранта от МПС директор СКБТ Кирееев и его комерческий зам выписали себе премии и купили шикарные "тачки"Опыт был повторен на Пензенском Дизельном заводе - то же самый практический результат.Сейчас такую-же систему создали в Митцубиси.. Итак,можно покупать...

Мой совет - изъясняйся более понятно. Потому что твои слова звучат как "ну у нас есть ТААААААКИЕ приборы и ТААААКИЕ знания... но мы вам о них не расскажем".Это к слову о каких-то неясных коэффициентах преимущества по не очень ясным параметрам.Мой совет - когда пишешь, не бухай и не кури. Координаты тогда не сдвинутся.

А у меня - без аварий..И могу чисто достичь в одну попытка достичь высший результат России десятилетия в узкой но важной технической области (например, месячные испытания одной моей идеи на КМЗ декабрь 2005г)Признаю только честное состязание в проектировании..Так "замочить" советского кандидата наук в таком состязании в 80-е года - с перевесом 1.5-2.5 раза по основным параметрам - это было дьявольски сложно.Последнее такое состязание с современным кандидатом - молодой восходящей Суперзвездой - перевес был 43 раза. И кстати, тогда я даже на думал вставать в профессиональную позу..Мой дружеский совет - просто я говорю о том что надо понимать систему координат там где находишься и видеть шире..

Я не знаю что у вас там был за НИИ, что вы там разрабатывали(может средство от космических клопов каких) и насколько это "что-то" было востребовано и актуально. Я знаю то, что сейчас в космической области очень активно идёт работа над новыми проектами,не поверишь - ОЧЕНЬ МНОГО(удивительно, да? нам же вещают что "всё, хана, одни старики!") молодых специалистов(молодыми СПЕЦИАЛИСТАМИ я считаю ребят возраста где-то 25-27+, после института/училища выходят т.н. полуфабрикаты в 90%), да не на начальственных синекурах(хотя и такие есть, чего уж спорить), а в цехах, за станками или заняты на проектировании. Да, не без аварий. Но не спотыкается только тот, кто не идёт.

Гордиться - без условно надоНо надо и не прерывать нить успехов - а проблема часто в том что за подобными положительными реляциями - ситуация то крайней мере в тех местах где я работал находиться в состоянии заблокированности развитияЯ помню в 80-е "..да, наша одна лаборатория может заменить этажи разработчиков в нашем НИИ (у нас был очень талантливый начлаб)..и качество разработки у нас было неизмеримо выше..Где сейчас тот начлаб - его выкинули - не вписался.Сколько было провалено всяких программ из-за того что просто не хотели отдать проект только тем кто был способен достичь достойного результата..Технические-руководящие дур*ки - они-то дур*ки, но они просчитываю много-ходовые комбинации своих шкурных интересов.Так что в РОСКОМОС-е еще те тайны Мадридского двора.Единственная надежда - что не везде .А на счет изобилия работы - это сложный вопрос - у нас в НИИ как я вижу перегруз был из-за того - убрали нас - средний-старший возраст из активного принятия высоко-уровневых решений.

Вот это как раз и внушает светлый оптимизм!

Прошлым своим тоже гордиться нужно. Особенно когда есть чем гордиться.Ещё три месяца назад я общался с инженерами-программистами в одном известном КБ. Пашут как проклятые, потому что работы - непочатый край.

этим гордиться нужно, а не ухмылки унылые делать.Чем гордиться - то что у нас основные космические "лошадки" из эпохи Королева или около той эпохи... ..вам не боксы под гараж, там серьезная инфраструктура, электроснабжение..Еще пол-года назад я работал на одно НИИ Роскосмоса - там реально разучились работать - если говорить общими фразами.

Цитата: Sharingan

Не раньше 2025 года.

а что там со сверх-тяжёлой ракетой?

Да какой же он новый... 13 лет уже пускают его.

многовато, если бы в ГА 7-8% были аварийными, то народ летать перестал, а ведь самолёты летают по 20-30 лет, а тут одноразовое изделие и такой процент, причём губяться сразу усилия и надежды тысяч людей, как с фобосом, повышать надёжность надо, а то станет аххилесовой пятой для ангары

С Бриз-М было совершенно 55 запусков;) так сколько там половина аварийных будет? Ответ около 7-8 %

Лишь бы как с новым "Бриз-М" не получилось, что едва ли не половина пусков аварийные. А так скорее бы "Восточный" достроили, чтобы с казахами больше не торговаться.

Цитата: Волхов

Цитата: Волхов

Рейтинг поста характерный -14/1 и создан коллективно:- ура-патриоты (-) потому что не ура- сионисты (-) потому что критика их руководства страной- нацисты (-) потому, что они создали этот технический тупик и он гарантия их превосходстваи только 1 кто-то (7%) видит проблему - при таком соотношении перспектив у государства нет и не случайно правительство работает как ликвидационная комиссия, сворачивая отрасли кроме сырьевых и перевозя всё пригодное в Китай.

Построили дурдом, развёрнутый на всю Россию, обитателей надо чем-то занять - вот и строят "Ангару" 20 лет - не мешайте воспитателям.Для создания более толковой техники надо сначала спросить соседей - вам нужен прилёт наших чиновников? ... получив ответ до задавания вопроса стали строить "Ангару" не торопясь.

Ну когда уже у нас построят «звезду смерти»?

Ну наконец-то, а то уже 13 лет с ней работают. Пора бы.

Так и Ангара с того времени концептуально два раза поменялась.

ничего мы не отстаем.Сравните возможности наших носителей и американских по грузоподьемности.И америкосы закупают у нас двигатели а не наоборот.Большие задачи требуют большего времени для их решения ,тем более надо помнить о том что было в начале 2000 годов ..

Цитата: urzul

А что в США построили новый космодром частники или хоть государство!? Они частникам отдали все коммерческие запуски

Еще во время моей службы в 2003 г. на космодроме "Плесецк" там строили уже несколько лет инфраструктуру для "Анагары". 10 лет уже прошло, знатный долгострой. Тем временем в США коммерческие конторы уже в космос летают, отстаем блин, превратились в космических извосчиков :(

Хорошо бы в заголовке наименование поправить на Ангару с "Анагары".. Помните слова Капитана Врунгеля!? "Как вы яхту назовёте..."

Стартовая площадка для Ангары на данный момент!

Молодцы, не стоим на месте!!! Будем-будем ждать!!