Цитата: Andrea

В техасе одни враги, в тэнеси и ещё добрая половина штатов.

Сами американцы признают(ну те...которые с мозгами),что главный враг США-это Соединенные Штаты Америки.

Цитата: СРЦ П-15

Хиллари Клинтон, Дональд Трамп в настоящее время придерживаются примирительной риторики по отношению к России.

Следом за «ИГ» идёт Иран. Затем была отмечена опасность кибератак. После них респонденты выделили глобальную экономическую нестабильность. А вот и Россия — на 5-м месте

Цитата: qwert

Генерал-лейтенант Роберт Неллер согласился с Данфордом в том, что Россия имеет большую мощь и стратегическое вооружение. Однако он не думает, будто русские рвутся в бой с американцами: «Хотя я не думаю, что они хотят воевать с нами. Я не думаю, что они хотят прямо сейчас убивать американцев».И мистер Неллер показал Вашингтону настоящего врага: «Я думаю, что нас хотят убить экстремисты». По его мнению, их способность атаковать Америку «не то чтобы велика», однако их цель и их враг очевидны: это США

Цитата: Разгильдяй

Аxренеть какая строжайшая секретность. Как в фильме "Гори,гори моя звезда"..На рынке говорят,красные в оврагах ховаются, но це така тайна,така тайна

Цитата: Разгильдяй

Не в тему канэшна но-Франция в обстановке строжайшей секретности перевела на расчетные счета одного из российских банков свыше 1,1 миллиарда евро за вертолетоносцы "Мистраль"

За Ким Чин Ына АбЫдна. Что-же они его в тройку не включили?

Хиллари Клинтон, Дональд Трамп в настоящее время придерживаются примирительной риторики по отношению к России....Пока ,пока, придерживаются..Но сильно порохом запахло..

Спасибо очень интересная и подробная статья.Железнодорожные войска в Чечне.И немного из истории бронепоездов в СССР и ВОВ.

Цитата: Aleksander

За такое же время при советской власти, с окончания гражданской войны до 1956 года, железных дорог было построено вдвое меньше – 36 250 км с ежегодным приростом 955 км.

Интересная статья! Выясняется, что все-таки существовала и развивалась Россия и до 17-го года. С 1880 по 1917 год было построено 58 251 км железных дорог, ежегодный прирост составил 1575 км-и ведь почти вручную!. За такое же время при советской власти, с окончания гражданской войны до 1956 года, железных дорог было построено вдвое меньше – 36 250 км с ежегодным приростом 955 км.И та Россия даже строила железных дорог- быстрее и больше! Есть замечательная повесть Гарина-Михайловского "Инженеры" о том, как и с какой скоростью строились государством ж/д в Бессарабии, как жили и работали русские инженеры.

C Праздником! Как ни крути , а на сегодня это самый главный обеспечиватель переброски войск в ,,промышленных масштабах" C которым тягаться не может никто и в обозримом будущем тоже .

С Праздником всех причастных! Присоединяюсь!

Интересные фотографии - 10-й Сибирский Военно-Санитарный поезд служащих Рязанско-Уральской железной дороги имени Ее императорского величества Государыни Императрицы Александры Федоровны. 1904 - http://humus.livejournal.com/4555260.html

...Да ни хай царское прошлое ,а столько пришло в наше настоящее из того времени,что порой диву даешься...А потому будем помнить наших прапрадедов,прадедов и дедов,отдававших себя великой России. И ,сделавших все ,чтобы их трудом и службой Отечеству пользовались и сегодня...С Праздником ВЖД России !!!!

С праздником ВАС ЖДВ всех кто служил в этих войсках особенно Волгоградскую учебку.

На ж/д ветках Гомель-Могилёв, Гомель-Мозырь бронепоезда норм поработали, пока их великие стратеги в степи Украины не выгнали.Карта, кстати весьма интересная Ну и вопрос по ней. Какого, собственно, лысого Белостокская обл. БССР в 1945 оказалась в Польше?

Интересная информация. К 22 июня 1941г. не все ЖД были перешиты на нашу, широкую колею. Западные части Белоруссии и Украины остались с узкой колелей.Втроем – Василевский, начальник военных сообщений Н. И. Трубецкой и я – пришли к Кагановичу, однако нужного нам разговора не получилось. Едва он услышал про необходимость перешивки западной колеи на нашу, сразу разгорячился и стал кричать мне:– Они-то не понимают! Но ты сам железнодорожник, ты понимаешь, что говоришь? Мы получили эти железные дороги с тысячами паровозов, с десятками тысяч вагонов. Колею перешьем, а куда это подвижной состав? Псу под хвост выбросим! Это же десять процентов вагонного парка всей страны! Чем его восполним? Перебросим подвижной состав с востока? А там чем восполним? А каким образом будем снабжать города и заводы на территориях, где идет перешивка колеи? Может, временно остановим предприятия и попросим население не есть, не пить? Вы понимаете, что такое экономика?Доводы веские. Вроде все верно. Коренная реконструкция железнодорожной сети в этих районах обошлась бы государству, как я уже отмечал, в громадную сумму – в 9 млрд. рублей. Не считая косвенных убытков, о которых говорил нарком Каганович. Эта точка зрения – экономические соображения сегодняшнего дня – одержали верх. Сталин согласился с Кагановичем, и реконструкция железных дорог опять была отложена на неопределенное время.[... ] Пройдет год, и эта экономия обойдется нам слишком дорого. Железные дороги Прибалтики, западных областей Украины и Белоруссии встретят войну, слабо подготовленными к ней. Противник бросит в бой войска, сжатые в кулак. А мы встретим кулак растопыренными пальцами. Наши войска будут вынуждены продвигаться 200–300 км пешими маршами, и противник будет бить их по частям. У нас с первых же дней войны создастся множество нехваток – и в снарядах, и в горючем, и в прочих предметах вооружения и снабжения. А все во многом потому, что железные дороги по-настоящему не подготовлены к большой войне, что при подготовке к ней мы не учли важнейший фактор экономии – время. В результате мы за одну-две недели понесем громадные военные потери, потеряем все эти территории с их полями, лесами, заводами и фабриками, с миллионами людей.

Железнодорожные войска РФ- Чечня.

Всех благ и новой матчасти!

Рад видеть БАМовца на сайте! С праздником! Родители строили БАМ, а сейчас я и сам в депо Тында занимаюсь тепловозами. Да не древними 2ТЭ10, а современными 2ТЭ25А, которые поступают с Брянского машиностроительного. Машины - супер! А "дорога в никуда" живет и развивается.