Наверное из-за этого индусы предпочли рафали...

Хреново, конечно... Но такова служба. Ладно, хоть парни живы. Самолёт жаль. Но не падает только тот, кто не летает.

Есть такие понятия -инцендент авария катастрофа .В данном случае авария.жертв нет.Когда я служил ,нам каждый месяц доводили что то ,для того что бы предпринять меры исключающие это событие.Это не нормально ,но идет учеба.Как бы кто не хотел ,но без этого по ходу не обойтись.Не надо из этого делать сенсацию.

Увы, техника сложная, и прилично изношена. Спарка разбилась, она не сильно боевая. Хорошо, что парни живы.Летчики - это самый дорогой "золотой запас"армии.

В моё время таких ЧП было значительно меньше. Помню на дальнем Востоке в Кремово служил. За пять лет ни одного происшествия, за исключением отказа генератора и без последствий. Служил в Закарпатье-потеряли самолет из-за удара молнии. В Староконстантинове по неопытности пилота самолет попал в плоский штопор. Вот все за 25 лет. (Боевые действия по другой ведомости). А сейчас то и дело сообщения о летных происшествиях. Невольно призадумываешься.

Цитата: Злобный ХОРЬ

Цитата: ССИ

Цитата: Злобный ХОРЬ

По данным Викепедии на 2013 г, в России состояло на "крыле" 6 МиГ 29 УБТ. Представьте сколько самолёт налетал уже. Железо оно везде железо каким бы хорошим оно ни было. Слава богу пилоты живы и никто не пострадал. А самолётов ещё настроим, и лучше.

Учебные потери всегда присутствуют и к этому готовы.

Хорошо, что ребята живы. Хорошего летчика-истребителя нужно не один год учить, а потом еще на практике натаскивать.По поводу машины ничего сказать не могу, уж слишком много неопределенности в происшествии:Какого года самолет, когда проходил все необходимое обслуживание (кроме предполетного, оно разумеется было). Да и в конце концов - не падают только там где не летают, а с ростом интенсивности учебно-тренировочных полетов растет и вероятность ЧП. Повторюсь - главное - люди живы. Если самолеты у нас на вес золота, то пилоты - бесценны.

Иностранные коллеги нашего президента (по молодости) вечно уточняющие вопросы задают. И находятся на форумах такие товарищи, кто рад похвастать своими знаниями разного уровня секретности. Бдительность терять нельзя. Техника то военная. Авария. Причина - дело специалистов и СКР. Летчики живы и слава Богу и конструкторам катапультируемого кресла.

Цитата: Makcaga

Интересно, какого самолет года выпуска был?

Слава Богу, что ребята живы, самолет жаль, но ни одна железка не стоит человеческой жизни!

Тот кто не падал - тот и не поднимался!

с 2006-го ни одной катастрофы!!!

Да что за день такой ,тудыть его в качель,СУ-34 опрокинулся,то ли выкатился за за взлётку,то ли колесо!В Воронеже!

Цитата: ССИ

Цитата: древний

Цитата: ССИ

Хм, ну да, действительно напутал, извините. хотя по факту-журналист виноват, который в заголовке 154 вместо 134 написал http://shuum.ru/news/8200

Цитата: Landwarrior

Ошибаетесь. 2011 год, Петрозаводск, как раз 154-й упал

Зато Ту-154 больше не падают - с 2006-го ни одной катастрофы!!!

...очень жаль! Плохо что потеряли машину, каждая из них сегодня на вес золото. Но главное - пилоты живы. А машины - ещё построим.

Как говорил О.С.Самойлович - главный конструктор СУ-25 - самая дорогая деталь в самолете - это летчик.

Цитата: prabiz

Может быть неисправность и по этому не просто так...

Не дело это - терять просто так самолеты!