Цитата: Dikson

Я написал о чисто теоретической возможности , и о том, что разговор о годе выпуска изделия в данном случае мало на что влияет.. Однажды на военном аэродроме мне пришлось копать траншею лопатой, на которой было клеймо в виде двуглавого орла и надпись 1916 год.. а было это в 1985.-ом..

Диксон! 17.51. Тут люди на получение водительских прав учатся. Типа правила движения плюс управление автомобилем. А тут ракетный комплекс. Ну да! Там как в авто с коробкой автомат. Две педали, газ и тормоз! Не смешите.

Цитата: сибиралт

Быстро эту новость выложили на сайт. Для установления принадлежности поражающих элементов боеприпаса достаточно было нескольких дней. Ну пригласите предполагаемых изготовителей, посмотрите характер повреждений и их локализацию, достаньте из элементов конструкции самолета и трупов эти самые элементы и положите на стол перед мировым сообществом. Там уже ничего не скроешь. Если генеральному директору все это было предоставлено, то где на то ссылки? Если добыто другим путём, то где об этом официальные акты выемки образцов и осмотров места происшествия, деталей и фрагментов? Опять гадание?

А судьи, кто? (классика вечна)

Привет! Написал часом позже, смысл тот же, но упомянул насчет бисера и свиней.

Бесполезно, что либо доказывать..Фашингтон сказал ,что русские сбили и никто против ничего сказать не сможет! Сейчас вой опять начался ..

по другому не понимают!

Цитата: oleg-gr

Цитата: oleg-gr

Цитата: oleg-gr

Заявление и исследование - это правильный подход для вменяемых людей. А для Гейропы виновник назначен. Долго это все тянуться будет.

Кроме того Алмаз-Антей заявили, что в это время над Донбассом были американские спутники а раз нет точных снимков в общем доступе... - тогда нужно быть ду.раком что бы не понять кто стрелял.

Цитата: Самаритянин

Правильно, только через суд, по другому не понимают!

Цитата: Thronekeeper

Это не просто так, это под "Вихрь" и даже "Гермес" заточенные машинки. С поноценной Л88 "вертолётной" ГШ-30К под фюзеляжем, вместо обреза в бортовой части носа, и РЛС-АФАР в носовой части.

Цитата: МИХАЛЫЧ1

C "грачами" плотно работали в ДРА.Мужики-молоток!Передавайте свой опыт молодежи!Чистого неба!(но быть на чеку). Летать,летать и летать!И учиться НОВОМУ!Мир не стоит на месте.

Молодцы!!! Главное ввести противника в заблуждение, пусть готовит ПЗРК. А потом сделать все наоборот. Тем более, что прорыв на средних и больших высотах под перекрытием постановщиков помех, которые находятся вне зон досягаемости огневых средств ПВО гораздо надежнее и эффективнее.

Цитата: МИХАЛЫЧ1

Спасибо!Хорошее видео.

Хорошее видео

Сбить из пзрк штурмовик на такой высоте вполне возможно, к тому же есть планшеты ЦУ (пзрк Игла) на котором отображается инфа о направлении угрозы.

Экипажи новейших штурмовиков Су-25СМ "Грач" авиабазы Южного военного округа в Краснодарском крае приступили к отработке навыков пилотирования на предельно малых высотах до 25 метров над землёй

Урякать не хочется но дело нужное и "порох нужно держать сухим.." Удачи!!!

Цитата: saag

Вот и я о том же.Можно назвать его модернизированным или обновлённым,но никак не новейшим.

наверно "новейшая" из модернизаций штурмовикасамолет разработки 1970-х годов уже устарел, в первую очередь — по составу бортового радиоэлектронного оборудования и из-за невозможности применять современное высокоточное оружие. Именно эта проблема и решалась при создании Су-25СМ.Су-25СМ получил новый прицельно-навигационный комплекс ПрНК-25СМ «Барс» и новую бортовую вычислительную машину ЦВМ-90, у самолетов переделана авионика, добавилась система индикации на лобовом стекле (ИЛС), в кабине появились традиционные для современных боевых самолетов многофункциональные дисплеи для вывода полетной информации. поставлена новая система управления вооружением.На машинах устанавливается станция предупреждения о радиолокационном облучении Л-150 «Пастель». В носовой части штурмовика смонтирована лазерная станция подсвета и дальнометрирования «Клен-ПС», обеспечивающая, помимо всего прочего, наведения управляемых ракет с лазерными головками самонаведения.Машины, модернизируемые с 2013 года (в версии Су-25СМ3), получают новейшую станцию РЭБ «Витебск-25», а также могут использовать корректируемые авиабомбы с лазерным и телевизионным наведением.Число Су-25СМ в ВВС к 2020 году превысит 130 единиц. Машины не строятся заново, а модернизируются вместе с капитальным ремонтом из самолетов Су-25, имеющихся в наличии.