Цитата: ЮБОРГ

Ансат больше 400 млн стоит. Дорогой он больно

saagА его гражданским продают?

Цитата: ЮБОРГ

Цитата: Starover_Z

Цитата: MooH

Цитата: внук Перуна

Цитата: внук Перуна

Цитата: РУСС

Да для легких машин еще и отсутствовали.

Отчасти согласен. Проблема была в другом. Не уделялось должное внимание такому классу техники. Тут обзор вертушек.http://www.irjamming.ru/help/Lights_helicopter.pdf

Цитата: dmitreach

с движками проблема, под легкие ертушки. Вот и "появляются такие варианты"...

Цитата: ЮБОРГ

А чем наш "Ансат" не устроил? И за лицензию платить не надо и поддержка отечественного производителя. Видимо уральцы как верные американские шавки готовы уже по США лечь?

Производство нужно для денег. У вас другие предположения?Собственное существует параллельно. От появления мерседесов, автоваз не помер. А вот от появления "эффективных манагеров..." , но то другая тема. И, к слову сказать, ВАЗ это (контроль над которым принадлежит альянсу Renault-Nissan) - успешный пример СП с итальянцами, в 60-х.15 августа 1966 года в Москве глава ФИАТа Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. По контракту на этот же концерн возлагалось технологическое оснащение завода, обучение специалистов.

Машинка однозначно не военного назначения да еще и не первой свежести мягко говоря. Так что ничего удивительного тут нет.

Цитата: MooH

Цитата: MooH

ИМХО Ка-60 это Сикорский с-76 только вытянутый по вертикали немного, и с "фенестроном"

Цитата: Alexey RA

Цитата: avt

Цитата: ССИ

Цитата: avt

Цитата: ССИ

Цитата: avt

Цитата: MooH

Про "свежесть" это точно, смотрю на вертушку и вспоминаю боевики 80-х, где данный вертолет засветился наверное в каждом втором фильме.

Цитата: Писсаро