При дальности пуска ракеты Х-55СМ, составляющей 3500км, сверхзвуковая скорость или малозаметность, присущая более новым машинам, не так важна — весь боезапас будет уже отстрелян к тому моменту, как бомбардировщик обнаружат силы противника.

Товарищ вам и флаг в руки, ждём вашего финансирования. Ну если серьёзно, для страны с её экономической ситуацией - 20 уже неплохо.

Цитата: Арно

Следует довести количество Ту-160 до 100 единиц.И ещё нужно 20 тыс. крылатых ракет.А авианосец нам не нужен.

Не многие в курсе, что так оно и было. В авиационной литературе о Ту-160 это не скрывали. Надо людей просвещать. А то многие не знают или забыли что были и другие ОКБ в СССР.

Где вы схему утка разглядели?

Туполев предлагал на конкурс именно переделанный Ту-144, под обозначением "Ту-160". победителем выбрали М-18 Мясищева, но сам проект передали Туполеву. И М-18 пошел в серию как Ту-160. Таки вы не правы

Цитата: К-50

Цитата: 0255

Ту-160 не копия Б-1, а переданный КБ Туполева проект бомбардировщика М-18 ЭМЗ Мясищева. Мясищев разработал проект М-18 на несколько месяцев раньше, чем американцы свой Б-1. Туполев вообще хотел создать Ту-160 на базе Ту-144Модель самолёта М-18 ЭМЗ Мясищева:Найдите 10 отличий серийного Ту-160 от проекта Мясищева

Меня это не удивляет. Дело в том, что кто интересуется авиацией, то знает у ОКБ Туполева с кадрами дела плачевные. Поэтому сами понимаете потрудиться им придётся на ниве подъёма не столько проектов, а возрождение коллектива на прошедший уровень. Что касается ПАК ДА. хотелось бы увидеть самолёт все таки опережающий своё время, а не копию В-2 в несколько видоизменённом виде. Если ставить цели, то с выходом на новый уровень, а как пример - это Т-4 ОКБ Сухого, который хоть и не пошёл в серию, но дал огромный задел на будущие другие проекты. Пора осваивать как минимум окологиперзвуковые скорости и выход на практические потолки полётов не менее 20-25 км.

...Кинжал плох для того у кого его нет и хорош тому у кого он есть в нужную минуту...(Абдулла ,Белое солнце пустыни). Коллеги всепропальщики хватит ныть. Мы тут все за всё хорошее ,против всего плохого,но есть суровая реальность которая требует стратега здесь и сейчас. Ту_160 это лучшее,что имеется в мире на сегодняшний день ,машина способна решать все задачи стратега на сегодняшний день и в будущем.Есть отработанный планер,задел оснастки на производстве,ещё сохранились кадры рабочих и Итр. Установят новую авионику ,что то усовершенствуют по планеру и силовой установке ,оснастят перспективным вооружением. Что Вам ещё нужно. Кстати работы по ПАК ДА никто не преращает, но это дело долгое, а то некоторых почитаешь-«что нам стоит дом построить,нарисуем будем жить».

машины, которые в ближайшем будущем заменить будет нечем.

По моему мнению, никаких споров в данном вопросе быть не может. Поскольку данное решение позволит возобновить необходимые линии производственной цепочки дальней стратегической авиации, утраченные в известные нам времена, в следствие чего будут решены многие и многие проблемы, которые могут возникнуть к моменту запуска в серию ПАК ДА, такие как отсутсвие производства, нехватка квалифицированных кадров и т.д. Это не считая макроэкономических полюсов в виде создания рабочих мест, увеличения ВВП и реальной поддержки отечественного производителя, ведь данные машины это целый комплекс, в создании которого будут принимать участие сотни предприятий. Кроме этого, ПАК ДА существует только на бумаге и в головах конструкторов с кучей не решенных вопросов, а стратеги нужны уже вчера, тем более такие как ТУ-160, которые я думаю не утратят своей актуальности даже с появлением ПАК ДА.Больше возникает вопросов, связанных с отсутствием каких-либо внятных перспектив ТУ-22, ведь это крайне нужные

Блин - не выпускают - плохо, выпускают - плохо. Надо как то определяться. В конце концов выпускают (возобновили) не По-2, а очень хорошую машину. Так что заткнулись бы .....

А так и есть:В случае возобновления выпуска Ту-160, бомбардировщик получит пилотажный комплекс, систему управления оружием, датчики, топливные приборы и системы индикации разработки КРЭТ. Кроме того, он может быть оснащен инерциальной навигационной системой типа БИНС-СП, разработанной концерном, а также системой радиоэлектронной борьбы с улучшенными возможностями по преодолению противовоздушной обороны.Кроме того, в результате возможной модернизации Ту-160 "будут обладать улучшенными летными характеристиками, расширится номенклатура применяемого вооружения".http://kramtp.info/news/18/full/id=42462;

как по мне то надо делать Белый лебедь 2.0 с новой начинкой во всем. а не тупо ставить опять на конвеер машину. да самолет отличный но и технологии на месте не стоят. очень бы хотелось чтобы это не было просто возобновление а улучшенный самолет с новым внутренним оборудованием.

Два года -не срок! Вот сечас в Казани Ту-22М3 проходят капремонт и модернизацию ,так об этом решение принимали аж в 2008 году ! Инерция в России!

на рыбалке друг с кузнецова рассказывал что работают по лебедю.. а было это года два назад если не поболе.....

Цитата: Valkh

Цитата: Valkh

Возобновление выпуска - это самое лучшее решение, на мой взгляд!!! И самое дешевое для страны!!!!

Промедление смерти подобно (с)

" ракетоносца из заделов -если титановые центропланы (2шт) у них остались и шаблоны по разметке обшивки остались ( а не были выброшены как для Ан-124),то собрать ещё можно 2машины ,но приборное обеспечение всё-равно будет не новым,а восстановленным из выпущенных лет 20 тому назад . Увы... делать некому...

"КРЭТ заявил о своей готовности к выпуску авионики"-на скольких самолётах ? На одном ? Смысл ? Есть смысл обновлять на ВСЕХ - и вот тогда и начнутся все трудности и заморочки ,про которые я написала .

Цитата: glasha3032

То есть весь парк Ту-160 -на прикол ?Самолёты уже прошли капремонт и придётся на год (не менее) изымать самолёт( 1,2,3...?) из части ,сняв с готовности ,и дорабатывать на заводе ( снимать всю электрику ,прокладывать новую ,регулировать ,испытывать и т.д. и т. п . Это уже или глупость .или вредительство ...

Цитата: К-50

Цитата: фа2998

Цитата: фа2998