Вообще-то на 22 июня 1941 г. СССР поставил в Германию сырья на сумму 637,9 млн. марок, а Германия в СССР поставила оборудования на общую сумму 599,1 млн. марок, в том числе на 81,5 млн. военных заказов.

Стратегическим сырьем мы снабжали Гитлера не за "спасибо". Во времена Советского Союза это было не принято.11 февраля 1940 года в Москве состоялось подписание хозяйственного соглашения между СССР и Германией. В нём предусматривалось, что Советский Союз поставит Германии товары на сумму в 420—430 млн германских марок за 12 месяцев, то есть до 11 февраля 1941 года. Германия же была обязана поставить СССР военные материалы и промышленное оборудование на ту же сумму за 15 месяцев, то есть до 11 мая 1941 года. В ходе «блицкрига» Германия быстро израсходовала все нефтепродукты, полученные из СССР, съела поступившее продовольствие, а победы добиться не смогла. Напротив, СССР пользовался германскими станками и другим заводским оборудованием в течение всех четырёх лет войны.Германские поставки по хозяйственному соглашению были получены на общую сумму 287 млн германских марок. Внушительно число поступивших из Германии в 1940—1941 годах металлорежущих станков — 6430 . Для сравнения, а тем самым и оценки значения этих поставок можно отметить, что в 1939 году общее число импортированных Советским Союзом из всех стран станков составило 3458, при собственном производстве 58 тысяч шт.Образцы новейшего немецкого вооружения, закупленные в 1940—1941 годах, позволили оценить их возможности и ряд технических решений, примененных в них, были использованы советскими инженерами в отечественной военной технике. Немалую роль в развитии советской промышленности, включая оборонную, сыграли закупки в Германии станков и другого заводского оборудования.Закупленные материалы, товары, изделия, заводское оборудование и образцы вооружения способствовали укреплению оборонной и индустриальной мощи СССР. СССР получил из Германии сотни видов новейших образцов военной техники и промышленных изделий. Были получены 35 образцов самолётов, винты и поршневые кольца для авиамоторов, таксометры, высотомеры, самописцы скорости, система кислородного обеспечения на больших высотах, сдвоенные аэрофотокамеры, приборы для определения нагрузок на управление самолетом, радиопеленгаторы, самолетные радиостанции с переговорным устройством, приборы для слепой посадки и другие приборы для самолетов, самолетные аккумуляторы, стенды для испытания моторов, клепальные станки-автоматы, бомбардировочные прицепы, комплекты фугасных, осколочно-фугасных и осколочных бомб, 50 видов испытательного оборудования и многие другие изделия для авиационной промышленности.И еще очень много другого. Кому интересно-прочитайте:https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Германо-советское_торговое_соглашение_(1939)

Никакие коммерческие интересы не оправдывают оснащение вероятного противника средствами доставки спутников военного назначения на орбиту (то же самое - перед ВОВ снабжать гитлера стратегическим сырьем из-за боязни "портить хорошее отношение")

С такими соседями - это единственный способ существования.

Цитата: Enot-poloskun

Цитата: Zoldat_A

Тем более, что война неотъемлемый процесс человеческой цивилизации, а союзник у нас ОДИН наша Армия и флот, но Кремлёвские недоумки забыли заветы предков!

Уточняю Президент РФ Путин и его гайдарики!

Цитата: Прораб49

Конечно виноват ИЗБИРАТЕЛЬ слушая байки Путина 13 лет.

Цитата: Enot-poloskun

СССР не спасла - слабая легкая промышленность.https://ru.wikipedia.org/wiki/Лёгкая_промышленность

Многие не понимают! Они думают что если ты президент - можно сделать ВСЕ! ГОРЫ СВЕРНУТЬ. Это неверно! Если ты ОДИН, то хоть обкомандуйся, - тебе будут чихать и смеяться в лицо. Потому, что ты один, - а они легион.Представляется, что у Президента нет команды. Что бы наладить быструю реакцию и быстрые действия, с максимально быстрым результатом, - надо одеть ежовую рукавицу. ...тут же все ленивые бесы, и просто бесы, начнут орать о "культе личности", "самодержавии", "кровавом режиме и его кащее" и прочее. Так было со всеми великими правителями.Иван грозный - был грозный потому, что для врагов грозный, а не от того, что якобы кого-то на бочку с порохом любил сажать, - пущай полетает."Петра Первого - тоже ...кость в горле, душегубец, кровопийца, отдай бороду, не посылай дитятко учиться супостат, идолище заморское.Про Сталина я вообще уже устал говорить и спорить не собираюсь. Тут у меня, если что, давно один ответ. Окончательный и бескомпромисно-неоспоримый, - ОН БЫЛ ГРУЗИН! ТАК ЧТО ВСЕ ВОПРОСЫ ТУДА!

Да, он бы сразу все наладил. Он бы ИМ сказал и все ОНИ сразу забегали и все сделали. А если не сделали или украли чего он бы им - ууух... а они сразу, - ааах... и на Канары. .. или бы объявили его деспотом , а мировое сообщество начало осуждать, презирать и байкотировать. Но он бы это все мигом разрулил, сам справился и вставил бы всем им новые мозги, - правильные со все точек зрения морали, нравственности, культуры и традиций. Потомки назвали бы его богом! ...или распяли на кресте, к едрене фене!?

Как жаль,что ты не президент....

Вот и Путин за 15 лет не сделал и не понял, что сегодня Китай наглядно демонстрирует передовую модель социально - экономического развития.Но это не "наш путь", как сказал Путин- значит так и будем тащиться в хвосте! Тут уже не до новых разработок, только латать советское! И с его(Путина) помощью останемся народом не реализованных возможностей.

Цитата: Прораб49

Война категория социально- экономическая. Ракеты и самолёты не спасли СССР, а в условиях Конституционной дискриминации русского народа по национальному признаку в РФ, ОФШОРНОЙ модели власти,бизнеса, убыли русского народа не спасут и РФ. Путин банально хватается за власть(риторика и латание)и опустошает Россию, готовит ЕЁ к капитуляции, остаётся ГАРАНТОМ преемственности "перестройки и реформ" в интересах "семьи" приведшей его к власти и третьих стран.

Смысл сказанного непонятен. Пожалуйста, перефразируйте свою мысль в соответствии с правилами языка.

Цитата: Enot-poloskun

Вообще-то В-1 ЕЩЁ старше...

А что там несовременного? Если вооружение и электроника - то все поправимо. Главное, сама конструкция и силовая часть без изменений.

Цитата: prosto_rgb

А как тогда догнали-то?

Цитата: prosto_rgb

Цитата: Александр72

А ведь Ту-160 машина далеко не самая современная по крайней мере по времени разработки:Начало работ над новым многорежимным стратегическим авиационным носителем в СССР относится к 1967 году, когда к работам над ним приступили два отечественных авиационных ОКБ: ОКБ П.0. Сухого и только что восстановленное ОКБ В.М.Мясищева. 28 ноября 1967 года вышло правительственное постановление по новому самолету. В 1969 году решено привлечь к работам ОКБ А.Н. Туполева, в котором начали готовить аванпроект самолета, впервые получившего индекс Ту-160. К 1972 году аванпроект закончили и предоставили его ВВС. Одновременно ВВС приняло к рассмотрению проекты ОКБ В.М.Мясищева и ОКБ П.О.Сухого. Все три проекта представлялись в рамках конкурса, проводимого МАП в 1972 году с целью получения наилучшего решения по перспективному стратегическому самолету. Результаты рассмотрения предложенных проектов ОКБ П.О.Сухого, ОКБ В.М.Мясищева и ОКБ А.Н.Туполева, а также анализ работ в США по В-1 склонили чашу весов в пользу мясищевского М-18, его поддержали ЦАГИ и НТС МАП. Однако это ОКБ не располагало необходимой производственной базой и было малочисленным для реализации такого сложного проекта. По решению руководства МАП и других инстанций это задание передается для выполнения в более мощное ОКБ А.Н. Туполева. Проект ОКБ П.О.Сухого Т-4МС сняли с рассмотрения в основном из-за высокой степени технического риска и из-за нежелания ВВС загружать это ОКБ сложной работой, которая наверняка оттянула бы его конструкторские и производственные силы от столь важных для ВВС проектов, как Т-6 (Су-24), Т-8 (Су-25) и Т-10 (Су-27). После всех этих событий, решивших дальнейшую судьбу отечественного многорежимного самолета, ОКБ А.Н.Туполева приступило к проектированию самолета Ту-160 с крылом изменяемой стреловидности. Двумя Постановлениями Совета Министров СССР от 26 июня 1974 года и от 19 декабря 1975 года (№ 1040-348) задается создание стратегического многоцелевого самолета Ту-160 в варианте ракетоносца-бомбардировщика с ДТРДФ НК-32.Производство первых трех самолетов началось в Москве в цехах ММЗ «Опыт» в 1977 году. Фюзеляжи для них изготавливались в Казани, крыло и стабилизатор - в Новосибирске, створки грузоотсека - в Воронеже, а опоры шасси - в Горьком. Одновременно с производством этих машин на КАЗ-е (КАПО) шла подготовка к серийной постройке Ту-160. Первая опытная машина «70-01» предназначалась для заводских испытаний и доводок, вторая («70-02») для статических испытаний, третья («70-03») должна была стать предсерийной машиной. К лету 1980 года первая машина была частично закончена постройкой и в таком виде перевезена в ЖЛИ и ДБ на аэродром в Жуковском. С 22 октября 1980 года на опытной машине начались проверки систем самолета и оборудования. Окончательно сборку опытного самолета в ЖЛИ и ДБ закончили в январе 1981 года. 14 ноября 1981 года самолет под управлением экипажа во главе с летчиком-испытателем Б.И. Веремеем совершает первую рулежку, а 18 декабря того же года экипаж Б.И. Веремея поднимает самолет в первый полет. Начались заводские испытания первой машины, в феврале 1985 года она впервые развивает сверхзвуковую скорость. Третья машина «70-03», имеющая полный комплект оборудования серийного бомбардировщика, взлетает 6 октября 1984 года. 10 октября уходит в первый полет первая серийная машина производства КАПО им. Горбунова, 16 марта 1985 года - вторая серийная, 25 декабря 1986 - третья серийная. 15 августа 1986 года взлетает четвертая серийная машина. Самолеты готовятся к поступлению в ВВС. Первые две серийные машины поступили в Прилуки в 184-й Гвардейский ТБАП 17 апреля 1987 года, один из них пилотировал заместитель командующего 37-й ВА генерал-лейтенант Л.В. Козлов. Впервые по приказу министра обороны столь сложный самолет передавался в строевую часть в опытную эксплуатацию, не закончив госиспытаний.Вот такая нелегкая судьба сложилась у этой во всех смыслах замечательной машины. Честь имею.

Пример тому-завод Як в Саратове-ныне торговый центр Оранжевый.

"Менагеры" знают, как "укрупнять" предприятия, сливая КБ с серийным производством, и, сокращая рабочих, получать сиеминутную выгоду, но не могут быть творцами, генераторами технических идей"Российские власти, как правило, замалчивают лежащую на поверхности основную причину разрушения лучших в мире советского образования и науки, действительно готовящих творцов и патриотов российской державы...А, причина этого в том, что пришедшими во власть и до сих пор стоящих у власти либералами в Россию привнесена чуждая ей рыночная, либеральная экономика, которая ещё со времён хроника Ельцина уничтожила отечественную промышленность и сделала нашу страну сырьевым придатком индустриального Запада...А, сырьевой экономике России, по мнению либералов, не нужны ни образование, ни наука...

Хороший комментарий. PS Я вот смотрю на нашего министра образования и науки и на главу правительства - и у меня от этих "косноязыких умников", ИМХО, только настроение портится.Цитата: Per se.