Цитата: saturn.mmm

Цитата: профессор

Цитата: saturn.mmm

Цитата: профессор

Цитата: saturn.mmm

Цитата: профессор

Это не первый исход GM с российского рынка.Вернутся, когда экономическая ситуация изменится.

НУ дык уже какой год с Toyota спорят за первое место в мире по производству авто. По идее и запас прочности должен быть ого-го,а ломануться с рынка первые собрались

Цитата: saturn.mmm

Что Opel, что Chevrolet сомнительные марки - по Питеру пишу. Разве что Mokka вроде как удачно вышел. А так Toyota, Ford, Mitsubisi, Nissan, Volkswagen, французы и корейцы ну никак не эти две. На любителя марки

Как раз с конкуренцией всё нормально. Опель,наверно единственный немец который играет на "одном поле" с корейцами. P.S. Пишу про Россию.

Цитата: профессор

Статье минус. Акулы американского бизнеса плевали на мораль, санкции, политику и прочие "интеллигентские" штучки. Их (акул) интересует лишь одно- прибыль. Только в завод под Петербургом, где собирались Chevrolet Cruze и Opel Astra, GM инвестировала более 300 миллионов долларов. Уход с российского рынка обойдется компании еще в 600 миллионов.Уход связан лишь с тем, что компания не верит в экономическое будущее России в целом и её среднего класса в частности.

Честно говоря автомобили у GM так себе, опель сильно потускнел, бесспорно кадилак и тахо звезды а вот корветы пока серые. А вообще НУ И Х с ним.

Опять начнут гонять машинки с европы. Дело то не хитрое. Один хрен наши барыги цены дерут. А запчасти дак капец, если по запчастям машину купить, дак она как золотая получается, ценник сразу раз в 5 выше(это даже не собирая), чем просто купить новую.

Да и пес сними! Автомобили GM на Российском рынке в основном - это перелицованные Daewoo, которых в свое время купил GM. А про Opel в свое время говорили:"У Германии есть два недоделка - это Гитлер и Opel." Свято место пусто не бывает. Конкуренцию никто не отменял.

Интересно, Джи Эм уходит, но не весь... Не будет дешёвых опелей и корейцев... С другой колокольни,остаётся Кадиллак и большие американские Шевроле... Писали, за время санкций, товарооборот сЕвросоюзом упал более 10%, а с США, вроде как вырос на 4%! По ходу, американцы, лошат Европу пополной! Это несколько забавляет!

Такой поворот событий думающие люди предполагали еще при создании этих кластеров. Калужский фольксваген тоже встал.

VW потому и не уходит, что его авто покупают в России "поболее".А вот у Ford дела на российском рынке тоже не ахти. Могут уйти по проторенной дорожке, вслед за Opel и Chevrolet, тем более, что в отличие от GM с его Cadillac, у Ford нет премиума, востребованного на российском рынке.

Цитата: профессор

Я развал Союза пережил, меня такой информацией не разочаруешь.

разочарую- это во всем капиталистическом мире- там не бывает по другому

В России за подъемом всегда следует кризис.

за кризисом всегда следует подъем- не слыхали?

Компания-производитель не занимается сервисным обслуживанием - только поставляет запчасти

Компания-производитель не занимается сервисным обслуживанием - только поставляет запчасти. Но заводов по производству комплектующих в России еще меньше, чем сборочных производств, потому процент локализации очень низок.

Упадут продажи до не приемлемых и они сократят производство, уволят персонал или вообще закроют заводы. Проиграют все, и потребители и работяги сами компании.

Цитата: Стирбьорн

А почему Ford не уходит? или Volkswagen? Средний класс поболее покупает их.

ну почему же....сайт на самом деле нравится. я даже больше скажу - этот сайт один из самых любимых и регулярно посещаемых. Информация актуальная, всегда вовремя. Опять же, именно на этом сайте нашел человека который помог доставить гумпомощь в Луганск. Все хорошо....кроме некоторых посетителей: ура-патриотов, бесполезных идиотов вставляющих комментарии по принципу ПЕРВЫЙНАХ ну и минусовщиков у которых рефлекс часто опережает мысль