Зациклились вы на танках. Военных грузов много не бывает. Не танками одними, не в обиду танкистам. Тяжёлый не габаритный груз. Кто в своё время мог подумать, что Буран "воздухом" перебросят!? Мы можем только гадать о вариантах назначения.

В России создадут военный транспортник сверхтяжёлого класса, способный перевозить «Армату»Ну вот и до сверхтяжа дошло дело, давно пора, уже во всю летают Ил-112, полмесяца назад взлетел первый Ил-214, из цехов завода вышел "сотый" юбилейный Ил-76МД-90А , "Арматы" колесят по стране расходуя моторесурс (потому что нет самолета), взлетел сверхтяжелый ракета-носитель правда "Ангара А5" еще как следует не научилась летать, ну нечего, эх не страна а анекдот Профукали(заменено цензурой) шедевральный Ан-124 пи..,пи..,пи а теперь создают..., ну ничего не скажешь, молодцы пи..,пи...

Сомневаюсь что смогут хотя бы возобновить производство АН-124.Сделать с нуля новую машину ещё сложнее.Зато можно годами под это дело пилить бюджет и рапортовать ещё немного ну ещё миллиардик другой...

Вообще не представляю как Армату можно запихнуть в самолет, она размером как Абрамс, возможно даже чуть больше.

Может лучше расширить парк трейлеров (прицепов), на которых танки перевозят по шоссе?

Возить танки самолётами дорого. Транспортные перевозки всегда дороже пассажирских. Сравните для примера цену авиабилетов и железнодорожных. Поэтому оптимально перевозить танки по железной дороге к месту учений или боевых действий. А самолётами - десант и лёгкую бронетехнику. И той ВТА, что у нас есть вполне достаточно.

Статус на этой картинки "производиться" кроме спазмов желудка ничего чтобы можно было описать на этом ресурсе не вызывает!

Цитата: Genry

"Крылья танка"? Но у Т-60 масса 6 тонн, а здесь... Ну и монстр получится!

Если платформа "Армата" такая уж супер-пупер многопрофильная будет, может проще для неё модуль создать, с двумя плоскостями, парой движков и хвостовым оперением? причём движки поворотные сделать, чтобы взлетала и садилась по вертолётной схеме...

Ан-22? Грузоподъемность до 60 тонн - почему бы нет?

Не проще модернизировать Антей?

Сверхтяжелым была Ан-225 "Мрия", будут изобретать велосипед?

Цитата: sub307

В России создадут военный транспортник сверхтяжёлого класса, способный перевозить «Армату»

Производство ИЛ-476 на Авиастаре начали с оцифровки старых чертежей.Теперь уже производят и сами самолёты.

Производство транспортной авиации будет невозможно без кардинальной смены технологии. Все детали современных планеров - это криволинейные детали с двумя радиусами кривизны. Они ОДНОТИПНЫ. Нужны линии по производству типовых корпусных изделий для разных типов машин. 3D модель для деталей и заготовок из листовых материалов должна сразу поступать на производственную линию и изготавливаться в автоматическом режиме для любых типов самолётов. В этом залог снижения себестоимости и конкурентоспособной производительности труда.Опыт 3D моделирования уже получен при разработке Т-50. В Т-50 преобладают композиты, а в транспортной авиации металл.

Цитата: Genry

ИЛ-76 уже моральный старичок. АН-124 есть оцифровка? Скорее всего нет! Легче новый разработать, используя найденные ранее удачные решения и отказавшись от ошибочных. Композиты, двигатели, электроника, вооружение, противодействие,... Ну не получится уже ни ИЛ-76 ни Ан-124.

Цитата: Коршун

Интересно, чем модернизированный ИЛ-76 (ИЛ-476) и АН-124 (производимый у нас: "В июне 2008 года Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и Ernst & Young завершили подготовку бизнес-плана проекта по возобновлению производства самолётов Ан-124 «Руслан». В соответствии с этим документом для начала производства самолёта потребуется получить подтверждённые заказы не менее чем на 40 машин.") не подходят? Устаревшие физические принципы работы используют? Что в них подлежит замене/изменению на столько, что речь о разработке чего-то совсем другого?Совсем новым будет летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, на любую площадку достаточного размера, аппарат с грузоподъёмностью в 500т (как минимум - на танковую роту) и более, в довесок - со сверхзвуковой крейсерской скоростью.Тут только дело за маленькой проблемкой, за разработкой антигравитационого устройства. Если действительно осталось чуть до решения этой задачи, то ТЗ на новый транспортник должно уже быть на стадии последних согласований.

Ну и затеи у них, перебрасывать танки воздухом. Один танк - одним самолетом. Это сколько времени, транспортников и керосина надо для переброски такого количества бронетехники, чтобы переломить ситуацию на отдельно взятом участке фронта?!

Ох хотелось бы увидеть такую "птичку"!

В открытых источниках масса "Арматы" заявлена до 55 тонн. Видимо как раз с расчетом на Ил-76 МД-90А...

А чем новая вариация Ил-76 не угодила? Ил-76 МД-90А может брать на борт 60 тонн, конечно заявленные в статье 80 тонн это больше, но две Арматы он не возмет, или вес Арматы близок к 80 тоннам? Стало быть автору известны ТТХ засекреченого танка...Куда смотрит ФСБ?!

Автор статьи что-то путает. Наши транспортники и сейчас Армату могут перевозить, но только один танк. Видимо речь идёт о перевозке двух танков Армата. Это очень хорошо. А если еще будет выгрузка на предельно малой высоте без остановки, то будет просто здорово.

Авиастроение двигает много смежного . Хорошая новость.

Неужели для этого надо было получить по мордам санкциями???Нашли же ПАРТНЁРОВ...

Вот и будет работа Ульяновскому заводу "ВОЛГА-ВОЛГА"!

Цитата: PENZYAC