Мой дед тоже с 1940 года в военной авиации. Начинал на "ишачке", а с февраля 1942 года на Ил-2. Остался жив, ноги и лицо со следами ожогов. Прилетал с такими дырами, в которые можно было пролезть. Память им и слава...

Трогательная история, вечная слава и память защитникам нашей страны. Вчера съездил на могилу отца на Богословское кладбище С-Петербурга. Он погиб 27 декабря 1941 года на Ленинградском фронте. Создавал тяжелую железнодорожную артиллерию и "Дорогу жизни", где и погиб. Нас с матерью он в конце августа 1941 года отправил в Сибирь в эвакуацию, так полагалось делать тогда. Правда сослуживцы отца похоронили его в отдельной могиле, которую маме показали в 1944 году, когда сразу после снятия блокады мы вернулись в Ленинград. Помню похоронку на него, как плакала мать, помню его письмо из Ленинграда, бумага была с самолетом в правом углу. Но главное помню два письма, которые он писал, когда заезжал домой со службы в нашу квартиру. Они были не отправлены им, их мы обнаружили в 1944 году, там были слова: "Фашистов мы разобьем. Аня, если я погибну, расти сына, учи его. Он должен стать старшим в семье и помогать всем. ....". По заветам отца я так и вырос. Уже в 18 лет был лейтенантом, потом учеба в университетах, работа, создание ВиВТ, защита диссертаций, публикации научных работ и воспитание своей научной школы (подготовил более 100 д.т.н., к.т.н., стал Лауреатам Гос. премий, участвовал в обороне интересов страны за рубежом, награжден орденами и т.д.). Мы должны чтить память своих предков, а главное гордиться ими. Честь имею.

Недеюсь на этот раз немцы не поведуться на третью мировую, сколько раз можно наступать на одни и те же грабли. Вместо гитлера англосаксы теперь ставят на меркель.

Моего деда уже ждали дома, война кончалась. В середине мая, вместо деда пришла похоронка "...погиб 26 апреля 1945 г. в Восточной Пруссии". Всю войну прошел. Вот так бывает. Вечная память советским воинам, погибшим в борьбе с фашизмом.

Вот и надо больше писать, чтобы имена сохранялись.В каждой семье есть свои герои.

Вечная память и слава нашим дедам и прадедам оставшимся на поле боя в той войне, без их самопожертвования не было бы Великой Победы и нас и нашей России...От героев былых временНе осталось порой имен.Те, кто приняли смертный бой,Стали просто землей травой. Только грозная доблесть ихПоселилась в сердцах живых,Этот вечный огоньНам завещано одним,Мы в груди храним.

Публиковать письма надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

вечная память!!! На моего деда тоже похоронка приходила, но домой вернулся, после взятия Кенигсберга, четвертого ранения и списания вчистую, дожил до 1985.

шансов против Су-27 мало потому и... такие опечатки.вы конечно имели в виду Су-27, но другие то прочитают - Су-25

А какая разница: дремлет враг или нет? У врага всё-равно без шансов. Что он дремлет, что не дремлет.

врах не дремлет...

Согласен - опечатка вышла.

да, но только Су-27 а не Су-25...

Не вилами писано. Никто не будет упускать возможность вернуть войну натовцам в ответ на их войну на Украине. А заодно можно руками Аргентины ослабить английский флот и нанести поражение Англии. Плюс к этому сам факт продажи оружия Аргентине автоматически приведёт её к крепкой дружбе с нами, так как НАТО всячески мешают перевооружению Аргентины. Кстати если будет аренда, то может сдать вместе с пилотами :) Представляю картинку: налёт аргентинской авиации. В эфире всё на русском: вначале десяток переданных в аренду МиГ-35 и Су-25, а за ними ударная группа из Су-24. А как англичан разгромят - так и аренда закончится. Кстати тоже вариант с арендой. У нас уже разрешены ЧВК. Так вот - быстро сваяют новую ЧВК из пилотов. Сдадут Аргентине самолёты в аренду. На те самолёты посадят сотрудников ЧВК и вперёд. Россия с Англией не воюет официально. Зато можно будет в бою обкатать кучу новых вооружений на кораблях противника. Увидеть сильные и слабые стороны самолётов, ракет и прочего вооружения.

Возможно со вступлением в БРИКС , что-то и изменится в лучшую сторону.А насчет самолетов ,что Россия даст ( сдаст в аренду), так это еще вилами по воде писано (вдруг сам им пригодятся,время неспокойное).

Для 1982-го года приличная. А сейчас да, устарела.

2 TR-1700 в строю сейчас. Не до конца отремонтирована единственная вернувшаяся из боевого похода в 1982 году.В самом конце ремонта деньги в Аргентине кончились. И её законсервировали.А собственно TR-1700 сейчас уже устарела. Концептуально. Она не может применять противокорабельные ракеты. Не имеет штатных мест для ПЗРК.Возобновить строительство желают третьей лодки типа TR-1700, но по переделанному проекту. Она будет достроена не как дизельная, а как первая атомная пл ВМФ Аргентины.

Здравствуйте, Денис! Вы имели в виду аргентинские ПЛ проекта "TR-1700"? Вполне приличная лодка на мой взгляд.

У Аргентины сейчас нет денег на новые надводные корабли. А подводные лодки они строят сами. Сейчас у них в строю 3 подводные лодки. Ещё 1 была выведена из состава при 98% завершённости ремонта из-за нехватки денег. И сейчас стоит в заводе. Через 6 месяцев, после возобновления ремонта она будет в строю. Кроме того, после завершения ремонта третьей своей лодки Аргентина решила заложить новую подводную лодку (а точнее возобновить строительство).

Аргентине нужен прежде всего новый флот! у них новых кораблей нет практически, подводных лодок всего 3 и те старше 30 лет. им хорошо бы подошли "Варшавянки" и "Гепарды" (они посильнее всех их корветов и сторожевых кораблей).

у меня помоему про переброску харриеров было написано то же самое, но это были не боевые вылеты на патрулирование, а переброска войск...практически к западу от островов никто заправлять харриеры с о.Вознесения при их барражировании бы не стал. тем более что для дозаправки ему достаточно просто как вертолету присесть на кораблик - на половине из них вертолетные площадки были усилены термостойкими матами.во время фолклендской войны базы Mount Pleasant и сверхзвуковой авиации у англичан на фолклендах не было. сразу после высадки оборудовали заправочную площадку и FOB Сан-Карлос для дозвуковых харриеров.

Харриеры также дозаправляли в воздухе. При перегоне из Англии на о.Вознесения. Харриеры на Вознесения летели своим ходом и несколько раз дозаправлялись в воздухе. Так что заморачивались англы дозаправкой Харриеров.А что сейчас - так причина аргентинской авиации никуда не делась. В 1982 году также могли, теоретически, дозаправлять к западу от островов. Но знали, что шансы потерять заправщики были уже тогда около 100%. А как появятся российские самолёты у Аргентины шансы будут не около 100%, а ровно 100%.

против одних харриеров могло бы помочь если могли бы заправляться Миражи, и они работали бы по кораблям все время на сверхзвуке а не ввязывались с дозвуковыми харриерами в БВБ.в 1982г англичане дозаправляли с о.Вознесения в боевых вылетах только одни "вулканы" с большим геморроем (приходилось несколько раз дозаправлять сами заправщики )... ради харриеров это затевать никто бы не стал но в зону боев их переброска с дозапавками в воздухе таким образом обеспечивалась, с последующей посадкой на корбали.заправщики сейчас могут базироваться на базе Mount Pleasant на мальвинах, там же где стоят еврофайтеры - две полосы 1,5 и 2,5 км.

Шикарно помогло. А даже сейчас английские Тайфуны для перехвата аргентинских самолётов-заправщиков должны будут сами использовать свои самолёты-заправщики. А их можно базировать только на о.Вознесения. Потому реально Англия не сможет использовать свою заправочную авиацию к западу от островов, так как английские самолёты-заправщики могут быть легко сбиты аргентинцами. Это было осознанно ещё в 1982 году, когда англичане даже и не думали дозаправлять у островов свои Харриеры.

и насколько это тогда помогло?заправщики теперь придется сами прикрывать... в 1982г у англичан аэродрома и сверхзвуковой авиации на островах не было.

Аргентинцы научились воевать с дозаправками в воздухе. Так что вопрос дальности полёта вообще не стоит. Практически все боевые вылеты даже в 1982 году были с 2 дозаправками в воздухе (попутной и встречной).

МиГ-35 ей тоже неособенно нужен - у него до островов недостаток по дальности.

проданы в США и там на хранении...

МиГ-29е не могут бить совместно работающую пару Тайфун и Харриер.

если надо побольше бабла срубить то еще и не такое можно придумать, а так все решается трансформатором у пирса и у мастерской с переходниками.