у нас наверно не найти такого места: сухого, безветренного (на самолетах пыли не видать), без большого перепада температур.

пустыня пустыней, а нашли метод использовать с пользой)у нас подобные консервации? или ближе Туркмении, Казахстана не найти?)

Малоизвестное о Тьюринге.Жизнь Алана Тьюринга закончилась трагически. Он был признан "одной из самых известных жертв гомофобии в Великобритании".30 марта 1953 года состоялся судебный процесс, на котором Тьюринг был обвинен в мужеложестве. На выбор ему было предложено два приговора-либо заключение в тюрьме, либо подавление либидо с помощью инъекций женского гормона эстрогена. Ученый выбрал второе.Через год после вынесения приговора он умер от отравления цианидом, который, видимо, содержался в яблоке, половину которого Тьюринг съел перед смертью. Было признано, что он покончил жизнь самоубийством. Тем не менее, его мать считала, что он отравился случайно, так как всегда небрежно работал с химикатами.

Очень интересно, наглядный пример нельзя быть уверенным на 100% нивчём. Уверенность в исключительности приводит к проколу(поражению). Получаетса чтобы победить надо всегда допускать возможность утечки и работать более гибко. Только хватит на это сил и средств? Продолжение ждём.

Очень интересно,спасибо, требуем продолжения банкета!

Повезло англичанам,что захватили "Энигму"и грамотно это использовали.У японцев была аналогичная машина и американцы тоже расшифровывали.А они тоже захватили?Очень интересная статья.

Вот наш самый лучший самоль:Он у нас был когда F35 еще и в помине не было. Только куда менее мощные "Харриеры".

В создании этих самолетов участие не принимал, но имел некоторое отношение к созданию системы "Воздух 1М", которой занималось СКБ Минского Электромеханического Завода (МЭМЗ) под руководством лауреата Гос. Премии Главного Конструктора Владимира Лепихова. Элементной базой системы были электронные лампы и феррит транзисторных ячейки, что по сравнению с предшествующей системой Воздух 1П выполненной на электронных лампах и реле было большим шагом вперед. Действительно одной из задач систем Воздух 1П и Воздух 1М было наведение перехватчиков на сопровождаемые воздушные цели, для чего в кабине перехватчика устанавливалось оборудование позволяющее пилоту судить об угловых отклонениях перехватчика от перехватываемой цели и задача пилота была свести эти отклонения к минимуму а при достижении дистанции обеспечивающей применения вооружения это вооружение применить. Команды на это оборудование формировались специальными пунктами наведения ВП11. ВП11М входящими в состав системы Воздух 1. Ну а данные целеуказания на ВП11 формировались другими элементами системы Воздух 1: ВП 01М, радиолокационными постами ВП 02М, ВП 03М и ВП 04М. По нынешним меркам система Воздух 1 была весьма примитивной и более чем громоздкой, но задачи свои по мере сил выполняла. Она же послужила основой для разработки следующих поколений АСУВ: "Маневр", "Эталон", "Созвездие", "Барнаул Т" и др., а на базе скромного СКБ МЭМЗ было создано огромное по численности и весьма плодовитое по результатам НПО АГАТ.И еще, Читал много критических статей по поводу применяемых тогда методов наведения перехватчиков на воздушные цели, при котором пилотам перехватчиков отводилась весьма скромная роль в перехвате ВЦ. Но нужно заметить что при разработке более современных систем управления авиацией ПВО эти методы оказались снова востребованными, т.к. позволяли подводить истребитель к перехватываемой цели на требуемую дистанцию в режиме радиомолчание, т.е. без включения демаркирующей его РЛС. Конечно это возлагало доп. нагрузку на наземные и авиационные системы управления перехватом но игра стоила свеч. Аналогичный подход стал применяться и в отношении ЗРК, позволяющий минимизировать время использование РЛ средств ЗРК и тем самым повысить их скрытность и внезапность воздействия ЗРК на ВЦ.

Цитата: "Невысокие летные данные «Дельта Даггер» были вызваны ошибками проектировщиков, не использовавших при разработке так называемое «правило площадей», что вызвало увеличение волнового сопротивления."Правила площадей как и случаи бывают разными (все зависит от режима на который оптимизируется самолет):1) Дозвуковая скорость полета - площадь сечения равна площади эквивалентного тела обтекаемой формы.2) Трансзвук - площадь сечения равна площади эквивалентного тела вращения Сирса-Хаака.3) Сверхзвук - правило площадей не применяется.

Як-25 был очень хорошо сбалансированной и удобной в пилотировании машиной, пригодной к базированию на аэродромах с ВПП ограниченных размеров, чего не скажешь о машине Сухого. Эти качества унаследовал и Як-28П, который к тому же был оснащен тем же комплексом вооружения, что и СУ-11. Это и стало определяющим для принятия решения о запуске машины Яковлева в серию на Новосибирском заводе. Вместе с тем, крейсерская скорость Яка на барражировании в 1530 км/час уже не устраивала командование ПВО, если принять во внимание, что американские Ф -102 «Дельта Даггер» и Ф-106 «Дельта Дарт» по этому показателю приблизились к 2000 км/час. Поэтому Яковлеву и Сухому было предложено доработать существующие машины либо создать новые, более эффективные. Для этого нужны были новые двигатели, материалы, БРЭО, комплекс вооружения, которых в наличии не было. На Яке повышения скорости добивались последовательным улучшением аэродинамики и применением нового вооружения. Скорость немного «подросла», а вооружение стало существенно лучше. Оснащенный двумя ракетами Р-40 на консолях плоскостей перехватчик Яковлева по эффективности превосходил Су-9 с ракетами РС-2УС, в то время, как на новом СУ-11 возникли сложности с доводкой нового двигателя и размещением БРЭО.В условиях, когда оба КБ « обещали» было решено выпускать серийно ЯК-28П, но на вооружение пока не принимать. Это «пока» «растянулось» на годы и выпуск перехватчика Яковлева перевалил за 400 машин. Су-11, заложенные ранее на Новосибирском заводе, постепенно достроили и передали в войска, где они использовались наряду с Су-9. К модернизации Су-11 более не возвращались, т.к. к этому времени КБ Микояна и Сухого значительно продвинулись в разработке новых перспективных образцов, а Яковлев получил заказ на создание самолетов ВВП для ВМФ.

Процесс совершенствования перехватчиков ОКБ Сухого: Су-9, Су-11, Су-15 с задержкой в 20 лет был повторён в КНР. Китайские перехватчики: J-8, J-8I , J-8II концептуально ( но не технически) повторяли советские машины.

Цитата: inkass_98

Знакомые технари про них говорили - самолет "Сухой", а техник мокрый.

Су-11 это вариант ракеты "Яхонт" с системой управления в виде летчика-камикадзе.

Как сильно похож этот перехватчик ( су 11) на крылатую ракету яхонт только в уменьшенном виде или наоборот яхонт на су 11

Статья поверхностная, но всё равно "+" - за донесение редкой информации.Низкий КПД, ограниченная ниша применения. Тупиковая ветвь развития транспорта.Интересен только как идея; практического применения не нашёл (и не найдёт, очевидно).

Как спасатель отлично.Вот только старая проблема - не доделывать до конца.

Слишком много минусов у этой схемы

тут можно поспорить: шнек скорее катится "поперёк" и трётся "вдоль", зато у гусеницы будет туча катков и траков, а на твёрдой поверхности и площадь соприкосновения больше

Цитата: ramsi

ну, не так уж мрачно: по твёрдой поверхности (на гребнях) он пойдёт не хуже гусеницы, а вот конструкция намного проще

Автор не упомянул самый главный недостатокподобных машин- очень низкий кпд!Трение шнеков о поверхность очень велико,поэтому и применение ограничено снегом, илиболотом с жидкой грязью. Собственно, тамдругие машины, кроме шнекохода, двигатьсяи не смогут. Если только на воздушной подушке.Короче, очень специфичные машины.

В топ 10 самых бредовых изобретений человечества. Разве что для снега хорошо.P.S а по воде такая штука будет передвигаться? Или же на месте прокручиваться?

Шнягоход...

Цитата: ramsi

если шнек представляет собой комбинацию движителя и понтона, то маленькая машинка действительно может быть полезной

Помнится даже Незнайка ими восхищался в Солнечном городе.

А не было, случаем, проектов танков на венчиках от миксера? Я бы не удивился. Такой позитив с утреца, всегда бы так

Интересно, познавательно... Но не глубоко . Можно размещать в Википедии

Цитата: Вача1974