Цитата: parusnik

Единодушная поддержка нашего законопроекта демонстрирует твёрдую приверженность суверенитету Украины и создаёт уверенность, что Путин заплатит за своё нападение на свободу и безопасность в Европе»....Думается,джентльмены,обваритесь вы той кашей которую вы заварили...

планируется расширение содействия Киеву в... развитии энергетического сектора. Исполнительные власти США получают право «приобретать и транспортировать экстренные запасы топлива»

Светлое будущее заключается в том, что Югославия-Ирак-Ливия-Сирия на этот раз вплотную к границам России. Хорошо хоть в Сирии далеко не зашло - США просто поснабжали будущих Игиловцев и притихли.

После этих заявлений состоялся телефонный разговор вице-президента США Джо Байдена и украинского президента Петра Порошенко. Последний горячо поблагодарил Америку за солидарность в вопросе дополнительных санкций.

Цитата: rotmistr60

создаёт уверенность, что Путин заплатит за своё нападение на свободу и безопасность в Европе». Опять старая песня: "...ВВП заплатит за это", " ...Россия ответит за свои деиствия" и т.п. Я думаю, что не за горами то время, когда отвечать придется западу.

Врагу нездаётся наш гордый "ВАРЯГ"!!!

Давят по всем фронтам, экономически, морально, согласовали военную помощь Украине, осталось только войну объявить...Ну, мы ребята крепкие, переживём и ответим!

Америкосы уже в открытую вмешиваются в гражданскую войну на Украине, на стороне укрохунты, которую они привели к власти в результате госпереворот. И теперь помогают этим нацистам, уничтожать Русский Народ. Надо их за это оОоочень сильно наказать.

Интересные факты из истории "Муромцев"1.О малоизвестных фактах создания первого в мире бомбардировщика в интервью телеканалу «Звезда» рассказал Александр Шмаков, научный сотрудник Центрального музея военно-воздушных сил России. «Дело в том, что до этого никто не создавал таких больших самолетов, тем более с 4-мя двигателями, которые установлены на крыльях. На самолете был установлен ряд мировых рекордов. В 1913 году был поднят груз весом 1100 кг. В 1914 году 16 пассажиров и собака. Это все занесено в книгу рекордов Гиннеса», - говорит Александр Шмаков. Пса по кличке Шкалик взял на бор пилот Муромца, он же и его создатель – студент Киевского политехнического института Игорь Иванович Сикорский. Шкалик был участником всех студенческих пирушек, откуда и получил свое прозвище. Первый Муромец был роскошным летательным аппаратом - плетеные кресла, обогрев салона, электрическое освещение, спальня и даже туалет. Изначально самолет создавался не как бомбардировщик, а как пассажирский самолет.

Родился в Киеве.. великий русский.Родился в Одессе(к примеру Глушко) великий русский...Родился в Житомире(Королев) великий русский..И прочее..Сикорский был российским(РИ) изобретателем. Украинцы тогда(особенно киевляне) в Питере образовали "диаспору" и давай творить(в Киеве мало простора хотя тоже творили)Сикорский+Григорович.Не стараюсь выделять украинцев среди объединенных единой страной(РИ/СССР) среди "российских" но выходит что все украинцы-русские. А чуть что слышишь что украинцы от природы все поголовно предатели ленивые ничерта не могут...Придумывают что они разрушили РИ, РП, СССР и прочие империи...Есть хорошая книга о зарождении авиации(о молодом летчике из Киева ставшем асом 1 мировой и гражданской) там о боевом применении Муромца от первого лица.Евграф Николаевич Крутень и Нестеров их подвиги тоже от первого лица... до сих пор лучше книги не читал для восприятия именно того духа рождения тех машин и работы тех людей которыми мы счас восхищаемся.Петька чертенок за пулеметом у окна Муромца отражающего атаку Альбатроса...

Русские учёные инженеры всегда были на передовой науки и изобретательства.Тому приер Сикорский талант ,не принял революцию ,за то его приняла Америка .

Подскажите, на первой фото, что за баки под верхним кнылом? И еще, фото с двухдвигательным бипланом разве Ильюша?

Да-да-да... 80% собственного населения живут от урожая до урожая, практически натуральным хозяйством, заграничные рынки все поделены и закрыты тарифами да пошлинами (до анекдота доходило - Империя импортировала из Германии ржаное зерно) - но русская промышленность будет развиваться невиданными темпами. Кто покупать-то изготовленное будет?Вам напомнить судьбу автозавода Лесснера? Проработал завод несколько лет - и закрылся по причине отсутствия заказов. И пришлось перепрофилировать производство на изготовление торпед - на них заказы были.А можно ещё вспомнить как в ПМВ пытались решить вопрос с пулемётами. Оказалось, что ни один завод в Империи, кроме Тульского, не может обрабатывать делали с точностью. необходимой для автоматического оружия.И уж никак нельзя забыть про национальную забаву - откаты и распилы. Например, государственная верфь сдаётся частной компании в бесплатную аренду с правом выкупа. По чистому совпадению в руководстве этой компании сидят члены Семьи и чиновники МорВеда. И тут же с компанией подписывается контракт на линкоры с авансовой оплатой.

Цитата: 3vs

Цитата: 3vs

Да...Если бы не первая мировая, Российская Империя с такими как Сикорский обошла бы и штатишки инемчинов с хранцузами и чопорными англичанами...

самолёт-конструктор: разные типы двигателей,(рядный и звезда) разная компоновка.... интересно есть подобные аналоги в мировом авиастроении?

Эх! Уже 100 лет роднюшечке. Из них 24 календарных мои.

Вот такие статьи приятно читать. А то какие-то аглицкие танки.

Цитата: parusnik

и стали ставить Рено..своих то не делали..

Цитата: parusnik

С начала Первой мировой войны самым проблемным конструктивным элементом стали двигатели «Аргус». Это был мощный, легкий и сравнительно надежный двигатель, но производился он в Германии и их поставка и поставка запасных частей с началом войны, естественно, прекратились.Надо бы учиться на своих ошибках...

Всех стратегов с праздником!

Действительно, информация оказалась из альтернативной истории, прошу админов удалить ее.

Примерно 600 тыс. руб ушли у Руднева на покупку в г. Александровске цехов местных механических мастерских и оснащение их новейшими американскими и немецкими станками (кроме того, Руднев из личных средств пожертвовал ок. 100 тыс. руб на расширение помещений и увеличение преподавательского состава Александровского технологического училища с заведением при нем фабрично-заводского училища для молодых рабочих). Осенью 1905 года, еще во время перестройки мастерской в Александровске, в Россию по приглашению Руднева прибыл Борис Луцкой. Убедить его оставить компанию Даймлера было несложно — талантливый инженер так и не просил Даймлеру отказа назвать торговую марку разработанных им двигателей его именем. Луцкой принял пост директора Александровского завода и уже в начале 1906 года мелкой серией был выпущен двигатель «Луцкой-406» мощностью 30 лошадиных сил. Этот двигатель не снискал себе славы в авиации — основным полем его применения стали автомобили. Уже в следующем году лицензия на производство усовершенствованного 40-сильного двигателя была продана директору Русско-Балтийского вагонного завода Шидловскому, который, не в последнюю очередь благодаря собственному производству моторов, получил у военного ведомства контракт на производство автомобилей для армии. Вообще, взаимоотношения Руднева с Шидловским (как и с кланом Нобелей) являли странную смесь сотруднчества и соперничества. С одной стороны, Руднев увел из-под носа Шидловского талантливого инженера Теодора-Фердинанда Калепа ( http://www.epr-magaz...ve_exp/arrival/ ), а тот отомстил, переманив у Гаккеля многобещающего (и с лихвой оправдавшего обещания) Сикорского. С другой — Руднев выкупил у Шидловского первую партию знаменитых РБМЗ-V для гаккелевских торпедоносцев специального назначения. В свою очередь, Руднев охотно (хотя и недешево) продавал «Руссо-Балту» лицензии на свои двигатели и самолеты.Что же касается сложных взаимоотношений с Нобелями — то в них имело место как яростное лоббирование Рудневым постройки подводных лодок с дизелями завода «Людвиг Нобель», так и яростные патнетные споры по поводу приглашения Рудневым на свой Сормовский завод их давнего соперника Густава Тринклера ( http://www.volgaflot...l=0726(06).html ).

Цитата: Первуша Исаев

Цитата: Первуша Исаев