Кстати, хваленый израильский Галил это ведь копия АК? И вообще, кто может победить знаменитый АК? Еврейские и американские новоделы? Не смешите меня. Да, кстати, если бы АК по каким-либо причинам не оказалось в шаговой доступности (что мало вероятно), то я бы выбрал... "мосинку" ))))

ФренчиHK417 и FN SCAR Mk.16

SCAR на вооружении SOCOM и французского COS (команд-е спец.оп.), то следует понимать, как минимум (учитывая секретность сп.оп.), в Афганистане, Ираке, на Филиппинах, в Мали и ЦАР.

Цитата: Игорь39

Цитата: Игорь39

Цитата: Alex_Popovson

Цитата: Alex_Popovson

Норвегия - натовцы на Арктических учениях над ними измывались и остались довольны (слышал, правда, от одной бабки, что смазка на морозе стынет быстро). Казахстан - вряд ли за красоту их закупают. Южная Америка - эти нищеброды вряд ли будут за просто так тратить бабосы. Но это СКАР. Тавор, судя по отзывам (правда хохлостанцев, и то через десятые руки), тоже неплох. Да и опять же, Израиль очень долго воевал армалайто-кольтами, и вряд ли бы просто так поменял бы их на Фавор. Так что вопли, что "КАЛАШь ЕДИН И НИПавторИМ, АДЫН-АДЫН!!!11" просто не очень компетентно. Везде есть хорошие образцы. И надо отметить, что в наших условиях, та же Ар15 ого-го какая штучка, не хуже АК, а где то может и лучше. Очередная хрень про разборку АРоидов. Неполная разборка сейчас едва ли не проще чем тот же АК, всё дело в привычке. Полная... А что, всегда ли так необходима полная разборка?

Уточните что значит в ваших словах "по всему миру"? Назовите эти войны.

SCAR по всему миру воюет в амеровских спецподразделениях, а Тавор воюет в ближневосточных песках

Напомните где эти машинки воевали?

А это вторая машинка

Почти 10 лет пользовал АКМСН2, меня устраивало всё. Ну, может, магазин маловат(тогда пристёгивали круглый от пулемёта). Если мозги/глаза/руки на месте, лучше пока ничего нет. Днём/ночью, с оптикой, с ПБС, удобен, компактен(для своего класса) - что ещё надо? Ну, весит изрядно, так не для барышень игрушка Надёжней/универсальней пока ничего нет. Была надежда на СВУ-А, но та на 300 м. - никакая. Друзья в Чечне пользовали, ругались и вернулись к родному "калашу" 7,62х39. Хотя могли пользовать всё. Считаю, это показатель. Остальное - домыслы дилетантов. Примечание:почему-то в разговорах 5,45 даже не обсуждался.

Цитата: PSih2097

Цитата: Пупырчатый

Цитата: PSih2097

Цитата: Пупырчатый

Цитата: PSih2097

Цитата: кацин

ну да Скар легкий и тяжелый...

Вот 2 лучшие машинки на сегодняшний день по моему разумению

Финальный же свод требования для новой винтовки определил генерал Вилард Вайман: винтовка должна иметь высокую скорострельность, иметь переключатель режимов огня, оснащаться магазином более 20 патронов, иметь вес не более 2,5кг (6 фунтов), и обладать возможностью поражения стальной плиты толщиной 3,5мм с расстояния в пять сотен метров.

Как всегда сердюковщина преобладала над разумом!И чем она не угодила просто не понятно, как будто был иной выбор.

будем надеяться,что реанимируют эти программы по гидропланам и разовьют.Так же и экранопланы надо развивать ,пока у нас отрыв и задел лет 15 есть,учитывая наработки "луня"...

Цитата: TimBurton

Цитата: Rakti-Kali

ВЫ это!...не тронь наше всё! "неимеющеаналогввмире".... мы диванные генералы ВО уважаем всё, что не имеет аналогов в мире, а нужно это или нет...неважно....нам нравятся "каспийские монстры", "луни", "груни", боевые матрёшки, печки самоходки и ковры самолёты.

Противолодочный самолёт-амфибия не имеет никаких преимуществ по сравнению с "сухопутным", но он дороже в производстве, дороже в эксплоатации, сильнее зависит от погоды чем "сухопутный". В чём тогда смысл? Что бы Бериевцам было приятно? Самые массовые самолёты ПЛО строят на основе серийных пассажирских, зачем в очередной раз изобретать велосипед? Амфибии нужны в поисково-спасательном исполнении, только тут может пригодится их возможность садиться на воду, для поиска ПЛ эта возможность не востребована. Да и то, море где обычно действуют наши корабли без спасательного судна поблизости, как правило северное и бурное. Приводнится удастся очень редко, при практически идеальной погоде, в такую погоду корабли тонут редко, а вот в шторм запросто. И опять амфибийные возможности не востребованы.Расцвет гидросамолётов закончился с появлением нормальных авианосцев. Остались в принципе только "Каталины" для ПСС над океанами, и маленькие разведчики, которые вскоре заменили вертолётами. Зачем теперь возрождать всеми забытого мамонта, да ещё и в качестве ПЛО, не понятно. Тут много пишут про то что при СССР государство развивалось и строилось лучше чем теперь, но как только заходит речь про отказ от экранопланов, гидросамолётов и прочей экзотики, все начинают клясть костный совок и предлагать всё это немедленно построить и посмотреть что будет. Ничего не будет, эти экзотические штуки никому не нужны, в первую очередь военным, и тихо сгниют на берегу.

Да Советский Союз сделал научный задел.Лет еще на 20 наверное хватит. Пока кремлёвские небожители всё в китай не продадут. Самолёт конечно впечатляет.

Самолет-амфибия Бе-42 создан на базе самолета А-40. Он предназначен для поиска, обнаружения и спасения людей на море, объектов авиационной и космической техники на плаву, терпящих бедствие надводных кораблей и подводных лодок, наведения морских судов, летательных аппаратов и других поисковых средств на объекты спасения. Самолет способен взять на борт до 60 человек. На борту 2 моторные лодки. Вероятность обнаружения пострадавших, оснащенных радиомаяками, равна 0,98, а с помощью оптико- и теплотелевизионных средств - 0,4-0,9. Потребность в таких самолетах в России составляет 6 - 8 единиц для Минобороны и 4 - 5 единиц для МЧС, были заявки на поставку 10 - 12 самолетов Бе-42 в Финляндию, Канаду, Южную Корею, Чили и Таиланд. В НАТО был даже присвоен код- "Mermaid" ("Русалка").К сожалению проект не реализован.