Цитата: DEZINTO

Американцы ...кхм.. "очень надоели"! После того как в 2013 Путин добился ряда политических успехов. Они как с цепи сорвались! мстят, пакостят, скрепят зубами. Мы получили Украину, ну и просто лавину сопутствующего..."снега".

Кстати, разрешенная взлетная масса на сегодняшний день для Ка-52 составляет не 11300 кг, как написано в статье, а 10800 кг. Вес боевой нагрузки не 2800, а 2100. И скорость не 350, а 310. Максимальная скороподъемность при нормальной взлетной массе составляет 16 м/с, а не 10, как написано в статье. В общем, статья написана по материалам открытой печати, а автор, не в обиду ему будет сказано, с данной темой лично не знаком. И, кстати, госзаказ на 146 вертолетов до 2020 года не включает в себя корабельные машины. 32 вертолета Ка-52К законтрактованы отдельным документом.

Ка-52 в отличие от Ка-50 машина более продвинутая в информационном плане. Бортовой комплекс на Ка-50 был аналоговый, а на Ка-52 цифровой, и они не стыкуются. Поэтому их совместное применение возможно только на уровне голосового управления, а это три шага назад в развитии военной техники.

Грозная игрушка

Для боевых вертолетов такая схема уникальна,что не мудрено,при полете на малых высотах пилотирующий член экипажа имеет сокращенный сектор обзора более чем на 45%.При этом крышки"фонаря"и боковые секции козырька"фонаря"не защищенны,разрыв в кабине пули ОЗТ 14,5мм(ЗГУ)гарантированно выведет сразу весь экипаж(за,что так много критиковали"Апач").По второму вопросу-существует аксиома-"чем выше период огневого воздействия по цели,тем выше эффективность атаки"-это действительно проблема для ударной авиации,отклоняемые стволы ВПУ,поворотные турели и многие другие технические ухищрения позволяют довести(со скрипом)время воздействия до 15% от времени атаки(100%).Существенным условием при этом является движение машины относительно цели,что обеспечивает определенные трудности прицеливания для ПВО т.е.способствует выживаемости.Обычно данные принципы,тактически реализуются в виде БП"ромашка"когда несколько машин атакуют цель последоватеьно с разных направлений(высот),т.о. каждая атакующая машина прикрывает отход предыдущей и заход последующей.Данный прием позволяет как обеспечить непрерывность воздействия по цели,так и достаточные скорости атакующих бортов,однако требует как определенного качества подготовки пилотов,планировщиков,так и количества бортов.БП"Воронка"позволяет устранить недостатки"Ромашки"заменив линейную скорость,атакующей машины,на скорость перемещения по азимуту.Только вот янкесы,реализующие подобную тактику при использовании"Ганшипов",отмечают эффективность подобного приема только в условиях"неорганизованного района ПВО"т.е.стрелковое вооружение,МЗА с оптико-визирными ПрК,ПЗРК применяемые не системно,без централизованного целеуказания,управления.

Вот только с логикой автора статьи мне не совсем удалось разобраться. Разъясните убогому....какая разница если летчик вышел из строя,( так аккуратно скажем) , тандемом он сидел или бок о бок? И с чего это это схема вдруг "неимеющаяаналогов в мире" оказалась? Вроде широко применяется в авиации и на вертолетах и на самолетах. Далее. От какого средства пво вероятного противника спасает этот маневр "воронка"? От пзрк Стингер? Зсу Гепард? Рвв спарроу или сайдуиндер? Кажется или статья в резко сокращенном варианте или написана наот.....минусую автора

Вертолет расцвета Советской Империи....Шедевр.

Красивый вертолет!

Цитата: vladsolo56

Расположение экипажа рядом не совсем удобно. Милевцы сразу отказались от расположения членов экипажа рядом, поскольку такая схема не обеспечивала необходимые углы обзора летчику и оператору, а также осложняла аварийное покидание вертолета. Наиболее удачной была признана схема "тандем" (место летчика было приподнято над местом оператора), т.е. схема, проверенная жизнью на Ми-24. В дальнейшем правильность выбора подтвердилась мировым опытом.

Я считаю что 146шт.для армии и флота очень мало даже с учётом того что производят ещё МИ-28,по крайней мере цифру нужно увеличить в двое,отличный вертолёт.

Цитата: Робертъ Невский

Цитата: Робертъ Невский

)))торпедами и перископом!!1

Статья супер!У меня только одна заметка к Ка52,пусть будет с одним витлом!

Ка-50 пора модернизировать, т.к. при современной электроники достаточно одного пилота. Ка-52 это сделан для конкуренции Ми-28.И вообще Ка-50 идет как вертолет-штурмовик-истребитель, а Ка-52 целеуказания.

Всетаки ка 52 разрабатывался как ударнокомандный вертолет и его возможности раскрываются в составе звена: один Ка 52 + два Ка 50.

У юсовцев не надо было мат часть учить- там только пилотирование и вперед в войска! А обслуживанием и ремонтом занимаются техники- у них такой принцип и не плохой я думаю...

Вот вспомнилось , что наши заклятые друзья во времена вьетконга , при наборе на обучение в "кавалерию" отдавали предпочтение имеющим удостоверение и опыт вождения на мотоцикле ! Пол года на обучение и в войска.

Кстати, видел года полтора назад: один новейший вертолет Ка-52 российской армии обходится годовому бюджету министерства обороны Латвии (или Литвы).

Ка-50 для меня лучший вертолет. Столько агрессии в нем

Ка-50 для меня лучший вертолет. Столько агрессии в нем. И вообще, Камовцы отличные машины делают. Нравятся мне они. Соосные винты, компактные, фигуры пилотажные загибают только в путь. Успехов им! Кстати, видел года полтора назад: один новейший вертолет Ка-52 российской армии обходится годовому бюджету министерства обороны Латвии (или Литвы). Картинка еще была на эту тему.

Цитата: Nayhas

В качестве ракетного комплекса вихри неплохие ракеты. Претензии к радиокоманному наведению считаю необосноваными. От систем лазерного наведения зарубежная бронетехника достаточно надежно защищена, а вот от радиокомандных наземные машины защиты неимеют.

Ка-52 яркий пример того как испортить отличный ударный вертолёт...А применение древних ПТУР Штурм это вообще за гранью понимания...радиокомандное наведение в 21 веке...

Там теперь ОМОН.... В таком прекрасном УВВАУЛ!!! Обидно и очень жаль!!! Я там учился, самый первый набор....

В Уфе на базе вертолетки готовят полицейских - они нужнее...

Вывозил остатки (останки) из Уфы на Ми-26. Всё очень грустно

Цитата: a.hamster55