Подростающие поколение это все мы с вами.Пусть я был октябренком,пионером но воспитание отношения к Родине всегда было преорететным. Да сейчас учебные заведения предоставляют только образовательные услуги. Но вопрос к Государству и о целях на будущие поколения.

Да,ладно с кем не бывает,не ошибается тот,кто ни черта не делает,а фотографии хорошие,познавательные,и в то время много уделялось внимания подрастающему поколению.

Спасибо за интересные фотографии.Особенно впечатлили занятия по телепатии на снимках с подписями: "Ефрейтор 148 пехотного Каспийского полка во время занятий с воспитанником","Воспитанник с ружьем на плече","Воспитанник исполняет упражнение на параллельных брусьях" . С уважением.

Цитата: bbss

Уважаемый коллега Владимир, Вы правы. Эта версия не только Вам показалась достоверной, но и суду, который вынес оправдательный пригорор в отношении гражданки Троц (да, той самой Ксении Троц, с которой Слесарев сожительствовал несколько лет, до того самого дня, когда трагически погиб). Вот только в уголовном деле о пропаже каких-либо черчежей или иных документов ничего не упоминается. И вообще, история с пропажей черчежей и шпионкой Троц, сбежавшей в СЩА, появилась только во второй половине 20 века, и высосана из пальца.

Вот тут излагается другая версия гибели авиаконструктора. Сугубо бытовая и банальная.http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/2011-10--num54Лично мне она кажется более достоверной.

Да и вообще"папелац"и в воздух то не поднимался,а уже столько дифирамбов спето!?

Наземные испытания Святогора, выявили недостатки жесткой передачи крутящих усилий от двигателей на воздушные винты. Конструктор поочередно заменял передачу на канатную, ременную и тросовую. Эксперименты продолжались до осени. В начале ноября 1916 г. при выполнении пробной рулежки по аэродрому самолет попал колесом в осушительную канаву, в результате чего оказалось поврежденным шасси и сломан правый воздушный винт. Авария повлекла за собой не только ремонт поврежденных фрагментов, но и проведение дополнительных доработок конструкции.  В 1917 г. Слесарев продолжал эксперименты с трансмиссией силовой установки, но безуспешно. На предложения установить двигатели на крыле он отзывался отрицательно, считая, что такое решение лишит самолет оригинальности и не позволит достичь высоких полетных характеристик. Следует отметить, что осуществление передачи на воздушные винты с внутрифюзеляжных двигателей всегда являлось сложной технической проблемой, а в условиях тех лет оказалось практически неразрешимой.

Во все времена была богата Россия талантами.

Цитата: qwert

Ну, понятно куда чертежи уехали. Туда и мозги утекли типа Сикорского, Северского, Кортвелли, Пясецкого. Плюс где могли тырили, все, что могло пригодиться. А потом гордились, мол, американская авиация лучшая. В стиле: у шакала - лучшие куски.

Россияне - народ, который всегда стремился что-то изобрести, создать и всегда отличался этим, если нас искусственно не тормозили бы всякими неурядицами в протяжении прошедших столетий, то мир был бы сейчас другим. Ломоносов, Черепановы, Жуковский.., а сколько уже в настоящем, а сколько в будущем новых появится?! Таланты надо выявлять с детства и помогать в совершенствовании, а не ограничивать.

Цитата: Сторож

Мне кажется, что Ка-52К пригодился бы и на "Адмирале Кузнецове".

Ка-52 (сухопутный) ежегодно поступает на вооружение одного из полков армейской авиации. В настоящее время они есть в ВВО (575-я и 573-я авиабазы), ЮВО (393-я авиабаза) и ЗВО (15-я бригада АА и 344 центр бпплс). В этом году по всей видимости часть машин поступит в ЦВО.

Насчет использования Ка-52 на борту любого корабля. Этого не будет. В оссновном там нужны не ударные, а противолодочные вертолеты. Ка-52 может быть использован со смыслом только с палубы десантного корабля. А по уму надо сосредоточится на войсковом варианте и насыщать им вертолетные полки

А как разблокировать проливы знает каждый свежеиспеченный лейтенант...

Еще одна причина - острова богаты полезными ископаемыми, редкими металлами, нефтью и газом. Например на Итурупе самое богатое в мире месторождение редкого металла рения. Поэтому возвращать острова Японии смерти подобно.

Главные ударные силы ТОФ находятся в Вилючинске. А то, что входит в состав Приморской флотилии - это по большому счету ОВР, которому за проливы ходить большой нужды нет.

...и, следовательно. представляет собой объект повышенного интереса — как нашего, так и японского (с кем у нас нет мирного договора). А ведь Охотское море — это шельф, это рыба, это огромные ресурсные возможности. Из всего сказанного выходит, что Курилы любой ценой должны оставаться нашими.

Ка-52 производил посадку и взлет с ДВКД Mistral во время пребывания корабля в Санкт-Петербурге на военно-морском салоне.

звенья или пары Ка-52К могут быть рассредоточены по всем островам Курильской гряды, и спокойно летать над морем, раздражая японских «соседей» своим присутствием.

Кстати, мы проводили конкурс на имя вертолету, и в результате появилось имя "Катран". Михеев даже одобрил это название, и победитель конкурса даже получил приз, но потом в "Вертолетах России" появилось распоряжение, запрещающее применять это имя вместе с Ка-52, типа, пока нет на это специального приказа...

Первоначально "привязка" к "Мистралям" была просто железной. Но потом тон разговоров изменился, и Михеев уже допускал мысль использования Ка-52К на любом корабле с вертолетной площадкой, для чего отдельной темой шла разработка систем обслуживания вертолета.

Согласен с Вами надо еще и бабки отжать обратно что бы строить 1.2 миллиарда евро на дороге не валяются

По большому счёту для реализации программы флотского Ка-52К не важно, передадут нам "Мистрали" или нет. В случае острой необходимости наша судостроительная промышленность построит необходимые корабли сама, а вертолёты пока и на берегу пригодятся.

Цитата: Рустам

Волосатый сибирякумаю один, франки точно передадут - "ледовый" который

Понятно.Спасибо.Будем ждатьс, что бы посмотреть.Возможно и на "Мистрале". Думаю один, франки точно передадут - "ледовый" который.

Нет. Жук-АЭ фактически труп, там уже новый АФАР придумали и собирают, получше Жука-АЭ на которого 0 заказов кстати. Речь идет о 2 полотном размещение антенн и все.Вот например самолетное ДРЛО с расположением 2 полотен по бокам.