Вот же время было. КГБ имело агентов почти во всех структурах НАТО и получало информацию из первых рук, можно сказать. Мощнейшая разведка мира.

И всё таки спасибо товарищу Йылдырыму...а 1988 г...началось все валиться в разведке СССР,предатели завелись как в стране ,так и в органах..

Сергей, спасибо за забавную статью, с удовольствием проплюсовал.

Вообще-то пилоту пришлось тяжело. Правильно замечено про путевую устойчивость, сказал человек знающий законы аэродинамики. Но помимо этого система управления Боинга устроена таким образом, что руль направления при отказах в системе управления и двигателей первичен, а элероны вторичны, т.е. советские пилоты парировали развороты элеронами и помогали рулем направления, а американские практически только рулем направления. Посему пилот не просто "мимо проходящий" человек, а специалист своего дело.

крутой парняга!!!!

крутой парняга!!!!

Какая-то путаница с высотами: по тексту получается, что киль был поврежден на высоте 1500 футов (500 м - всего лишь?); затем, пока пилот соображал, что ему делать, снизился до высоты 300 футов (100 м); после чего смог набрать высоту, с которой далее уже целенаправленно снизился до высоты 2000 футов. Анализ результатов поиска в Google говорит о том, что "автор" просто перепечатал гуляющую по сети статью, не удосужившись проверить достоверность представленной в ней информации.Здесь можно посмотреть более подробное описание происшествия: http://www.talkingproud.us/Military/B52%20No%20Tail/B52NoTail.htmlПо высотам там получается более правдоподобная картина: повредил киль на 14300 ft и начал терять высоту; смог выровнять самолет на 5000 ft; снова набрал высоту 16000 ft.Как-то так. Делайте выводы.

Цитата: qwert

Тем более имея разнесенные двигатели ему проще обойтись без киля.......Без киля не обойдешься.....Если бы можно было ,то все летающее делалось бы без киля.....Киль - это стабилизатор путевой устойчивости....Судя по размеру на Б-52 (он довольно большого размера)....Полностью обойтись без него нельзя ,можно сделать меньшего размера с применением активной системы подруливания( применяется на современных больших самолетах с управлением от компа)....Исходя из этого.эта история из серии типа бывшей не так давно на ВО полета израильского летчика на истребителе без одного крыла... .Любой спец по аэродинамике Вам это подтвердит.....Да еще и управление по 3-м осям самолета двигателями, еще и с посадкой.....Так это вообще жесть.... .Для справки : авиационные турбины имеют довольно большое время приемистости ( это не поршневой двигатель с авто) от мин. до макс. тяги, время исчисляется несколькими секундами ( от 5 до 8-10 сек)....В авиации в условиях дефицита времени это очень много.....Поэтому все это очень красивая и мужественная сказка неподражаемых,непревзойденных амеровских пилотов....В истории авиации немало случаев счастливых исходов полетов с СИЛЬНО поврежденным крылом,горизонтальным и вертикальным оперением, но ПОВРЕЖДЕННЫМ ,а не его отсутствием....

Цитата: qwert

Без хвоста и во время отечественной войны садились и во время Афгана Су-25 садились. То, что Б-52 в этом плане соответствует большенству боевых самолетов удивительного нет. Тем более имея разнесенные двигатели ему проще обойтись без киля

Наше правительство, мечтатели, а вот принимать и проводить реформы которые несут вред НАРОДУ РОССИЙСКОМУ они умеют. Цены на продовольствие выросли, на услуги ЖКХ более 20 лет всё растут, мечтатели, а вот по мечтать о том, что цены на продовольствие резко снизятся, упадут цены на ЖКХ, тарифы на транспорт СЛАБО. Слабо, это вам не бюджет верстать по старым гайдаровским лекалам.

"По словам премьера, к 2025 году на базе «Объединённой авиастроительной корпорации» будет создан новый центр гражданского авиапроизводства, который составит конкуренцию таким мировым гигантам как «Boeing» и «Airbus». Дмитрий Медведев добавил, что в России доля судов гражданской авиации, производимых отечественными предприятиями, должна 2025 году составить 50%. И (внимание!) производительность труда в отрасли через 11 лет должна вырасти более чем в 7 раз по отношению к 2012 году."А за базар ответит ?

Придет время и новый Гамлет будет восклицать"«Бедный Йорик!»"Где теперь твои каламбуры, твои смешные выходки, твои куплеты? Где взрывы твоего заразительного веселья, когда со смеху покатывался весь стол? Ничего в запасе, чтоб позубоскалить над собственной беззубостью?" (Уильям Шейкспир).

это же медведева лозунг, вроде: "Жить стало лучше, жить стало веселее"... Вот он нас повеселил опять. Старается человек!

Цитата: Африканец

Стоит на столе стакан с водой полон на половину. Оптимист - ещё пол стакана, - пессимист - уже пол стакана. Так и автор, уже..Мне всё равно где будет Медведев через год, два, пять.. Надо смотреть на то, что происходит уже и понимать направление движения. Мы начали развивать собственную авиацию, точнее мы стали на путь возвращения к собственной авиации, причём гражданской. В военной мы в порядке. Сухой Супер Джет, МС-21, Ил-114, Ил-76, даже до Ан-2 руки стали доходить, и ещё что-то есть. Стоимость билетов зависит от многих факторов - в том числе стоимости лизинговых платежей, сговора перевозчиков, доступности машин, и т.д. В общем это не тема этой статьи. А вот что Медведев сделал автору, вот вопрос, который у меня возник после прочтения этой статьи.

Может потому,что этот процесс начался в том году?

"Почему-то Медведев в качестве отравной точки для сравнения использует именно 2012 год - последний год своего президентского срока…"Может потому,что этот процесс начался в том году?

А тем временем...РИА Новости10:58Пассажирам пришлось толкать Ту-134, чтобы вылететь из Игарки

Очередные "Байки Митяя".(Если кто не видел,советую посмотреть. Прям "наш" Димон во всей красе).Сколково уже естественно "окупилось", стрелки вертеть надоело, вот и новый план. А какой "план" он курит ??

Слушая планы Дмитрия Медведева, вспоминается последняя фраза из анекдота о червивых орехах: "Обидно, да?". Конечно, обидно... благодаря либералам-западенцам "угроблен" могучий Советский Союз, а теперь приходится слушать мечты, - а проще "маниловщину"...

Новость действительно бред сивой кобылы. Отморозок со своей командой, один повышения цен не видит другой поет о чем то, о своем. Гады. Нет не идей ни специалистов, ГСС всех спецов слило, одни менеджеры кризисные и делильщики и это с согласования Погосяна (). Над МС-21 кто работает, там задел на 5 лет, а дальше швах потный и стопор. Так что херня все это, никому не верьте что там хорошо, там все охрененно плохо. Если что и сделают то на 15-20 лет уже отставание.

Да. Власть предержащие стали говорить все больше про 2020, 2025, 2040. Как же в те поры будет всем хорошо. Это гораздо безопаснее, многие не доживут из говоривших и из слушавших, так что "мели Емеля".А вот про настоящее как то так ... не очень охотно. Медведеву-то хорошо уже сейчас, прямо вот сию секунду и много лет тому назад ему уже было вкусно, сладко... кайфово в общем.а чтоб и остальные сограждане... порадовались за себя.... это в 2025 или лучше ... в 2040.Эхх-ма

Все пишут вот видели цеха Боинга, где взять деньги! Но ведь дело в самом деле не в деньгах и не в мощностях - всё дело в полном цикле производства. деньги можно найти, большие цеха построить, людей обучить, а вот всё собрать в единую систему и заставить всё это работать в одном ритме вот это проблема. Нужна сверхэффективная система управления таким организмом.

идея то хорошая но требует больших затрат !откуда возмут деньги???

догоним,обгоним и покупать заставим!

пока цены на энергоносители будут неадекватны ни о каком развитии промышленности, тем более авиации говорить бесполезно... Любые инициативы в любой сфере будут задушены ценами на производство и эксплуатацию.

При всей монументальности планов Дмитрия Анатольевича Медведева смутные сомнения терзают (...) Что произойдёт за 11 лет с самим Дмитрием Анатольевичем в качестве правительственного чиновника – большой-большой вопрос, а потому ему, судя по всему, ничего не стоит заявить, что к 2025 «догоним и перегоним»

у Е-джета был первый полёт в 2002, у Суперджет в 2008. За 6 лет у нас нет и 100 самолётов, у них за 12 более 1000.И заказов на сухого не так много чтобы обойти бразильцев и канадцев.