"Сильно понимаю", так как тоже офицер БЧ-5, только подводник. В общем "до боли" знакомая ситуация....И по поводу китайских ВМФ полностью согласен, Вы меня опередили.

Что я хочу сказать, как офицер БЧ-5 первого ЭМ пр.956... С китайцами нужно дружить. Такая эволюция кораблей класса ЭМ не может не заставить глубоко задуматься о нашем кораблестроении. Мы, как могли берегли свои эсминцы, но... не было возможности питать котлы той водой, которую они требовали, опреснителей П4-2 явно не хватало, ионитные фильтры настолько "нежны", что малейшее превышение солёности в контуре выводило их из строя. А береговые службы не готовились и не готовы сейчас - так и готовят воду для пр.1134-А, которых нет давно...А ведь прошло 32 (!!) года со дня нашего прихода на СФ (август 1982 г.). Практически все ЭМ пр.956 "встали" из-за котлов. Подготовка л/с тоже многое значила. Матросы-срочники..., а потом началась безграмотная эпопея с контрактниками, хотя к этому времени уже почти всё "стояло". Нельзя не сказать и о форменном предательстве тогдашнего ГК ВМФ Громова Ф.Н., он принимал решения о списании ЭМ "Окрылённый", "Безупречный" на моих глазах, практически не задумываясь, что кораблям-то всего 9 и 10 лет от роду! Первые (мой "Современный", "Отчаянный", "Отличный"), видимо были уничтожены таким же образом. Вот вам и вся эволюция наших эсминцев. Итого - на СФ в строю и то условно - один "Бесстрашный" ("Адм.Ушаков"), на Балтике тоже, по-моему один остался и на ТОФе... Тамошние ребята лучше скажут. А Китай знает, что делает. Дисциплина бешеная! На одно место матроса 7 претендентов! Соответственно эксплуатация. В общем - не стоит ссорится с Китаем.

Цитата: Gans1234

Не только береговая, У них и основные дороги уже одни из лучших в мире. И добиваются китайцы этого весьма просто. Заставляют частника брать в долгосрочную аренду дорогу или ее участок, делают ее платной и частник уже сам заинтересован чтобы дорога обладала максимальной пропускной способностью и по ней ездило как можно больше транспорта. Т.о. государство убивает сразу многих зайцев Получает отличную дорожную ифраструктуру (что совсем нелишнее на случай войны). Получает плату за аренду и процент от платежей за пиользование дорогой, получает рабочие места не потратив на них ни копейки и выпускает пар которым чревата безработица и т д. Такая же политика не только в отношении дорог но и многих других отраслей экономики, в том числе и ВПК

Кстати, береговая инфраструктура у них на высоте.И белый цвет Сарычам идет

Да, старовата инфа по новым кораблям.На 2й фотке - это верфи так у них?Клепают эсминцы как пирожки.Эх, нам бы так.

Единственно, про 052С какая-то устаревшая информация их уже пачка 5 в НОАК и 1 будет в НОАК вроде до конца года. Вот 4х052С в базе, на плане есть также 956 и пара фрегатов 054А:Ну и про Д - их просто невероятным темпом строят 6 кораблей уже зафотографировали. Головной 172 принят и 3 серийных в достройке:5-6 эсминцы:Второй наиболее свежая фотка.

Да тут не эволюция,а настоящая революция Китайского судостроения. Взять 90 качество было мягко говоря не очень.

Самое прямое. И проблемы с мощностями нет. И с рабочей силой тоже. А если бы этой силе платили по французским расценкам или хотя бы 50% от этих расценок, то конкурс был бы 10 и более чел. на одно рабочее место как когда то был на "Звездочке" в Северодвинске. Могу добавить, что приходилось как то быть на этом заводе и сам видел в столе у одного из руководителей завода кипы заявлений о приеме на работу со всего Союза, а вечером в кафе видел как работяги распивают кофе и закусывают пирожными, т.к. на заводе был "сухой" закон и вылетал оттуда уличенный в пьянке, как пуля, благо кандидатов на замену алкаша всегда хватало. И платили хорошо, и работа была интересная, и жилищные условия не самые плохие. Т.е. когда нужно находятся все, кто нужен и все, что нужно. И мощности и раб. сила, как физическая так и интеллектуальная. Но главное даже не в этом. Г;авное в том, что Российскому Флоту Мистрали и даром не нужны. Тем более что и вертолеты российские в его лифты не вписываются и по остальной технике масса ограничений, и дальность плавания раза в два меньше таких же испанских корабликов, и вооружение хилое и прикрыть их нечем. и зависимость очевидная от вероятного противника по запчастям и прочим материалам замены которым в России пока нет и неизвестно пявится ли такая замена. К тому же пока эта Мистраль выгрузит все что у нее на борту имеется, пройдут часы и все это время данный Мистраль будет неподвижно сидеть на воде, как подсадная утка. Гораздо полезнее было бы построить пару десятков малых и больших десантных кораблей способных выгружать десант и технику прямо на берег или на мелководье и уюжже освоенных производством. В крайнем случае можно разместить заказы на них в других странах, например в Китае. И об этом грамотные и честные моряки говорят вслух и давно, Другое дело что их мало кто слушает наверху да и принимали решения о закупке Мистралей совсем другие сухопутные "моряки" имя которым табуреткины.Хотя табуреткиных можно понять. Ничего личного, только бизнес. И сколько они наварили на Мистралях одному господу Богу известно. Да и ему вряд ли

А какое отношение имеют Мистрали? У нас верфи и так перегружены, проблема в мощностях и рабочей силе.

И спускали бы, если бы не покупали Мистрали у вероятного противника и ввели бы китайскую отчетность у стенки за срыв госзаказов и распилы. Конечно нагрузка на стенку вначалле была бы огромнешной, но вскоре бы все стало обходиться и без нее

Нам бы корабли с такой же скоростью спускали бы.

Корабль даже имея специализацию должен иметь возможности в других сферах.Даже имея корабль ПВО с дальнобойным ЗРК, нельзя полностью избавлять корабль от ПЛО возможностей. Тем более я еще не видел ни одного корабля без ТА, а это в нынешних реалиях больше противолодочное вооружение а не противо-корабельное.

На названных вами кораблях стоит Форт, а не экспортный его вариант Риф. Соответственно конфигурация систем на ТАКРах серьезно отличается от той, что использовали китайцы, в том числе и по внешнему виду. Естественно без помощи российских консультантов и проектировщиков китайцы не обошлись. Да и вписать такую систему в эсминец несколько сложнее, чем в ТАКР.

Цитата: gregor6549

Понравилось техническое решение использования ЗРК "Риф" на одном из эсминцев. Китайцы, не мудрствуя лукаво, присобачили сухопутную РЛС секторного обзора к надстройке, окружив ее установками вертикального пуска ЗУР. Получилось достаточно дешево и сердито. То что все это не позволило разместить на эсминце вертолет говорит лишь о том что данный эсминец будет выполнять в основном задачи ПВО. Причем выполнять из на высоком уровне. А задачи ПЛО будут решаться другими кораблями. Вполне нормальный подход. А то ведь в погоне за универсальностью можно не решить ни одну из задач эффективно.

Очень хороший обзор, давно таких не было. Вот такие статьи и нужны на ВО. А то зачастую перечитываешь новостную ленту с украины. ("Лучше меньше, да лучше" В.И.Ленин)

Цитата: Gans1234

Цитата: Gans1234

Что ни говори, "стая" 968х выглядит шикарно, если даже не впечатляюще

Огромное спасибо! Прочел все части на одном духу. Очень интересная история. Пбольше б таких и современных и исторических статей о реальных судьбах людей.

Стрёмная штучка. И не смотря на свою игрушечность - полезна поле боя. Тем более обнаружить эту штуковину трудно и, а оперативно поле посмотреть с неё можно.

Цитата: Siberia 9444

В реальности чем меньше объект по массе и размерам тем существенней для него сопротивление воздуха. Возмите шар, он имеет наименьшую площадь при данном объеме, и умньшите его радиус в два раза. Его масса уменьшиться во много больше раз чем площадь поверхности. А значит сопротивление ветра для него станет намного значительней. Поэтому мухи способны летать с почти плоскими крыльями. Они настолько малы что для них воздух это как для нас кисель. Они испытывают достаточное сопротивление что бы и без подьемной силы летать. Искуственным мухам еще далеко до тяговооруженности настоящих мух. Основная проблема это источник энергии. Реальная муха без еды неделями летает и живет. А это чудо техники только 25 минут. 200000 за комплект это грабеж!!!!!! Тут пару квадриков и один планшет с пультом. Что там может стоит 200000????? Ну что???? Противоядие против этого чуда - мухобойка их стали!!!

Не забывайте что с уменьшением размера ЛА уменьшается и его парусность. Т.е. при достаточном соотношении мощности двигателя к весу аппарата он может летать и в ветреную погоду (естественно, до определенной силы ветра)Я, как то пару лет тому назад купил несколько более крупную моделъ вертолета (квадроплана) с дистанционным управлением.Мощности движка модели вполе хватало чтобы поднять в воздух не только сам вертолет, но и подвешенную к нему микро видеокамеру а также вполне уверенно летать при довольно свежем ветре. Правда рисковать я не стал, все таки модель не дешевая, но впечатление о ее возможностях получил. И это ширпотреб, причем китайский. А в таких леталках военного назначения, причем не китайских, вся начинка посерьезнее и покачественней будет, т.к. разрабатываются они в соответствии с весьма жесткими стандартами http://en.wikipedia.org/wiki/U.S._Military_UAV_tier_system

Может быть полезна в помещениях например, но не в ветренную погоду!

Скорее всего будет эффективен для оперативных действий небольших штурмовых групп в городских условиях, горах , на сильно пересеченной местности.

За пример спасибо, но про " не самую большую" не соглашусь- это одна из основных задач, так же как и с ГСН ракет. Похожих ик микрокамер много, но все они имеют бытовое применение: одно дело по закрепленной в помещении камере определить в нем количество людей, совсем другое - сделать тоже самое с летящей платформы, со 100 метров, в лесу, в мороз, а особенно, в жару. Требования по чувствительности и разрешению на порядок-два выше. И одна из проблем микриков- физически ограничены размер (и масса) линзы и матрицы, а значит и количество излучения, собираемое и регистрируемое на матрице. Повысить чувствительнось охлаждением матрицы, как например в "Иглах" и "Стрелах", нельзя, аппарат систему охлаждения на 25минут не утащит.

Я привел данный пример чтобы показать уровень миниатюризации ИК камер. А вообще есть много видеокамер подобного размера которые хорошо видят ив видимом ив ИК диапазонах спектра. Т.е. камеры это не самая большая проблема в данных БПЛА

Там ттх полных нет, но, видимо, это больше ик датчик. Исходя из описанных применений- чувствительность невысокая (работает вблизи) и разрешение маленькое. Данных по допустимым температурным и вибрационным режимам тоже нет, а это критично, т.к. боец бпла на себе таскать будет.