Цитата: Лопатов

Цитата: А Нас Рать

Цитата: bmv04636

Перед "подходом к цели" ракета теряет часть своей массы из-за вырабатывания топлива ;) Отсюда уменьшение массы ракеты, а следовательно увеличение скорости полета (при условии сохранения импульса работы двигателя).

Цитата: bmv04636

Средняя скорость полета – 350-400 м/c;Максимальная скорость полета – 550 м/c;Время полета на максимальную дальность – 14,5 с;Ракета:- число ступеней – 2; у ракеты две ступени на первой на вылите из трубы скорость 350-400 на подходе к цели 550 м/с

Кто Вам такое сказал?Во-первых, "конечный путь" для этих ракет это максимальная дальность. Т.е. 6 км.Во-вторых, по умолчанию максимальную скорость ракета способна набрать только в начальной фазе полёта, когда к импульсу, который даёт маршевый двигатель, прибавляется импульс от работы двигателя разгонного.По скоростям там так: вначале максимальная в 550 м/с, потом она довольно резко снижается до минимальной в 350 м/с, а потом постепенно по мере выгорания топлива, увеличивается до максимальной маршевой в 400 м/с

вообще то скорость 550 м/с на конечном пути

Противоракетой.Вы почитайте статью.ВРК составляет 300–350 мс, тогда как МДП от 70-150 метров

чем собьет не удосужитесь объяснить силой мысли

Собьёт с высокой вероятностью. "Штурм-СМ" это шаг назад на фоне "Хризантемы"."Штурм-С" сырая машина со множеством недостатков, "Штурм-СМ" это работа над ошибками, не более.

пока палестинцы не испытывали эту систему на меркавах, потому никто не ответит.

вот ещё инфа по гелевым В/в гельпорам...БАЛТИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙУНИВЕРСИТЕТ «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова Наиболее безопасными к механическим, тепловым воздействиям, а также в отношении экологии являются промышленные ВВ эмульсионного типа, а также гельпоры.Исходя из физической консистенции и химического состава гельпоры наименее исследованы по ряду причин, но, одновременно, позволяют предположить возможные особые взрывчатые характеристики и взрывное воздействие из-за наличия пирксилинового пороха и гелевой матрицы на водной основе.

Цитата: bmv04636

корнет как понимаю со старой ракетой дозвуковой, я Вам задам вопрос как КАЗ ветровка справиться со сверхзвуковой ракетой напоминаю маршевая скорость 400 м/с скорость атаки 550 м/с. Помниться ваш само наводящейся ПТРК спайдер летит со средней скоростью 130—180 м/с а на подлете максимум может выжить 200-250 м/с связано с тем, что ГСН при больших скоростях не может поймать цель.

Цитата: bmv04636

кто нибудь мне ответит как противостоит КАЗ Трофи модернизированной системе штурм-см с новой ракетой семейства 9М120 «Атака» (дальность до 6 км, скорость маршевая 400 м/с, на подлете 550 м/с) скорострельность комплекса 3-4 ракеты в минуту.

Леопард с новыми модулями, просто красавец. А статья великолепна. Очень доступно изложены основные принципы АЗ.

ну "Мазута", Ваш выход ! ждём интересных баталий !

По свидетельствам тех же современников танк страдал от недостаточной надежности подвески. Из-за этого проекты САУ на его базе и увеличение главного калибра успехом не заканчивались. К тому же танк реально слишком высок. Для сравнения он на пол-метра выше современных танков и на 20 см выше Т-34. Притом, заметьте, из-за двух малых башен линия установки орудия очень высока, при стрельбе из пушки с мощной отдачей танк раскачивался. И хотя на 1941 год он и мог крошить панцеры с успехом, но при росте толщины брони у немцев он уже не справился бы.

Да, статья очень интересная. И от меня 1 фотография - район Северной Карелии, июль 1941 г.

отличный танк для конца 30-х.Экранирывали,довели толщину на уровне тяжелых танков,85-мм для него тяжолая на него поставить длинноствольную 57-мм в самый раз.В особо торжественных случаях ношу т-28 на груди.

А ведь кроме всего прочего изучалась возможность установки на Т-28 85 мм. орудия (зенитного). Если мне память не изменяет, то буквально за несколько дней до 22 июня 2 Т-28 с 85мм. орудиями проходили ходовые испытания. И ещё гд-0то давно читал воспоминания танкиста с Т-28. Так вот он говорил, что Т-28 не смог себя проявить так, как вообще говоря мог. Достойный танк был(с его слов).

Цитата: svp67

По воспоминаниям ветеранов танкопрома, главный конструктор Т28 Гинзбург, был в составе советской делегации во время покупки лицензии на "6 тонный" и проявил очень много "прыткости и наглости" в ознакомлении с "16 тонным", облазив его "с линейкой и блокнотом". Но талант есть талант и Семен Александрович создал действительно хорошую машину, да так,что некоторые его решения "чистокровные арийцы" не постеснялись скопировать на свою Пантеру, ничуть не страдая, что копируют идеи еврея... А Семен Александровича жаль. Говорят, что некоторые "личности", что бы очистить дорогу перед зятем Ворошилова, Котиным, написали куда надо и о чем надо и в результате,Гизбург оказался в "жерновах", но был "прощен" и назначен на должность заместителя командира 32-й танковой бригады по технической части. И уроженец города Луганска, погиб в битве на Курской дуге, во время авианалета 3 августа 1943, д. Малая Томаровка, Курской области

Цитата: parusnik

Участники того прорыва отмечали, что вражеские снаряды от брони отскакивали несколько раз!

Нельзя не вспомнить подвиг экипажа (в общем то сводного) Т-28 в июле 1941 в Минске.

Цитата: Крэнг

Представьте его с 85мм пушкой. А в маленьких башенках - 12,7мм пулеметы ДШК. Это было бы неплохо и для конца 2МВ.