Никакого секрета в таком соотношении побед (в пользу машин сша) нет. Дело в том, что воздушный бой уже давно не проходит по принципу - вот как вырулит наш МИГ да каааак даст амеровскому ф16!!! Все давно уже зависит от космической разведки и вообще от разведки, уровня связи, наличия/отсутствия самолета ДРЛО, самолетов постановщиков помех, наличия других самолетов поддержки и ооочень многого другого.

выход один , первым делом уничтожать глаза и уши противника , а лучше сразу голову какой нибудь ядрённой ракетой ! чтоб другим не повадно было.

Цитата: Magic Archer

Американцы без самолётов ДРЛО практически не летают.Тоесть у них практически всегда есть преимущество в бою!Они знают где находится противник!Интересно было бы посмотреть на этих "асов" без наводки от Сентри и Хокаев!

Если бы ещё там был бы и танкист, он рассказал бы аналогичную историю. Арабы плохие воины. Берут только количеством и ведут себя как разбойники, режут горло, отрубают головы и вспарывают животы. И всё время мечтают о рабстве. У солдата цель - уничтожить противника наиболее быстрым методом, достигнуть цели и победить, даже ценой своей жизни, а не бросать оружие во время боя на утреннюю или вечернюю молитвы.

В своё время в автошколе военную подготовку преподавал бывший лётчик, обучавший в каких-то там годах египетских летунов. Уж не знаю насколько правда, но рассказывал, что те при огневом контакте с изралетянами сразу тупо катапультировались... При этом грязно матерился сколько те техники нашей угробили.

интересная статья, но сравнивать различные типы самолетов находящиеся в руках совершенно разных по уровню подготовки пилотов и численности ВВС, на мой взгляд, не совсем корректно

Спасибо за добрые слова!

Да все понятно Хочется, что бы шанс у Вас был Если были "разные рукопашки", то шанс, что Акелла промахнется, все же есть

Цитата: Семен Семеныч

Цитата: Андрей из Челябинска

Вы правы да и если взглянуть на последний конфликты то оносительно активные вооздушный бои были последний раз во время Бури в пустыни(при полном господстве ВВС США) и не сколько эпизодов в Сербии и Эфиопий.Так что можно смело сказать что опыта реальных воздушных боев нет не одной из стран мира.

Вы на 100% правы. Дай первобытному человеку автомат и он начнёт им бить, как каменным топором. Знания и выучка имеют наиглавнейшее значение.

Бесполезно тут потери сравнивать и на основании этого прогнозы делать.Что в Ираке, что в Югославии американские истребители действовали в составе полноценных авиагруппировок, с летающими радарами - самолетами ДРЛО, если было необходимо - под прикрытием самолетов РЭБ. Иракские и югославские самолеты ничего этого не имели, действовали индивидуально. Налет и подготовка пилотов Ирака несравнимы с американскими. В Югославии, кстати будь сказано, перед вторжением "миротворцев" тоже долгое время экономика находилась в кризисе и на подготовке пилотов это не могло не сказаться. Дайте мне хороший штык-нож, или там кортик качественный, и поставьте против меня опытного спецназовца со старой ржавой перочинкой. Он меня припорет в три секунды, а потом что, будем рассуждать о том что круче перочинного ножа пытливый человеческий ум ничего не придумал?!Американцы и европейцы получили возможность исследовать наш МИг-29 (гэдээровские) и знали и понимали их сильные и слабые стороны выработали тактику боя против таких самолетов. У иракских и югославских пилотов, естественно, не было возможности изучить американские машины.

Вообще то тема не моя, но как бы не был хорош самолет - посади в кабину "бревно" и все! Техникой нужно уметь управлять, а тем более высокотехнологичной. Пример этому - война на Украине. Почему новороссы сбили так много хороших во всех смыслах самолетов укропов. Ответ очевиден - за штурвалом сидели отнюдь не классные летчики. ИМХО.

Дело в том, что сам Ф-15 относительно легко переделывается в"летающий командный пункт", заменяя самолет ДРЛО. В Ливанской войне 1982 года несколько Ф-15 направляли и координировалидействия всей израильской авиации. Ф-16 пускали ракеты ВВ с предельныхдистанций , сами не видя противника, по наводке Ф-15.Сирийские летчики, хорошо подготовленные кстати, ничего не моглисделать. Их расстрелвали ракетами с 15 км тогда как сами они стреляли только с3 - 5 км.Начиная с 4-го поколения планер самолета и мастерство пилота перестали быть решающим фактором выигрыша воздушного боя. Радар, общая информация о ситуации на десятки км вокруг - вышли на первое место.

Цитата: dizelniy

Цитата: Штык

Цитата: Штык

Цитата: 0255

Автору статьи нужно более критично подходить к заявлениям "официальных источников". Неоднократно на примерах было доказано, что НАТО давно и успешно скрывает свои боевые потери. Это осознанная политика альянса, и существуют внутренние инструкции для военнослужащих, позволяющие отрицать и скрывать потери.Поэтому данный обзор, основывающийся на такой "фильтрованной" информации, никак не может быть признан объективным и показывать реальное соотношение между характеристиками "ихней" и "нашей" техники.Если, конечно, это было целью данной статьи, а не пропаганда успехов и превосходства НАТО.

Цитата: Banshee

Алакидзе, конечно, да...Крыть нечем.Полностью соглашусь с тем, что много и многое зависит как от выучки летного состава, так и от морально-волевых качеств. А этим похвастаться могут ой как немногие.Ибо одно дело пулять по городу или, допустим, терминалу в аэропорте, и совсем другое - по защищенным ЗРК позициям или такому же самолету. Особенно по такому же, где пилот как минимум, не хуже. Тут как восток, дело тонкое, ибо огрести можно однозначно.Сам наблюдал пуск НУРСов с СУ-25 с высоты более километра. Под Изварино. И как летели ракеты кто во что горазд. И как рвались где угодно, только не там, где позиции были.

F-15 с точки зрения аэродинамики не дотягивает до 4-го поколения. Отсутствует интегральная схема, нет и "отрицательного запаса устойчивости". На последнем МАКСе показательное выступление этого самолёта ограничилось проходами на около звуковой скорости. Если посмотреть статистику, то окажется, что с него не снимают подвесные баки, что весьма странно при достаточно большом объёме внутренних баков. Вывод один - топлива не хватает при обычном полёте на режиме до боевого дежурства. Это подтверждается и учебным маневрированием с лётчиками 4-го центра. Прицельный комплекс и ракеты позволяют поставить его в ряд 4-го поколения. Основное преимущество подразделениям USAF в бою обеспечивают самолёты ДРЛО, чего не было ни у одной из противоположной стороны конфликта. Как говорил Т.А. Апакидзе -" всё зависит от лётчика, я лечю на МиГе, надираю Су, лечу на Су, надираю МиГ." В Афганистане нашему пилоту из группы сопровождения не разрешило КП пуск ракет по F-16, который был у него в "захвате".

Все дело в том что миги и сухии наши находятся в краине плохих рукак пилотов и техников иностранных государств. Плюс ко всему экспортные модификация в массе своей и в бои идут без сопровождения самолетов дрло. Результат получите ниже плинтуса. Так командование США не допустило до выполнения боевых задач над Югославией МИГ-29 Германии и бывших стран соц лагеря. Что бы не рекламировать наше оружие.

Цитата: voyaka uh

Израиль получил первые Ф-15Е в 1997 году.И назывались они Ф-15И ( F-15I) , если уж быть точным.Специальная серия под израильскую авионику.

Здорово, Аслан! В нашем споре про Ливан, профессор утверждал, что это не F-15 а сбитый в Ливане МиГ-25

Цитата: 0255

Цитата: 0255