Цитата: шизофреник

Цитата: странник_032

Цитата: шизофреник

Цитата: странник_032

Цитата: шизофреник

Цитата: странник_032

Цитата: шизофреник

Цитата: странник_032

Цитата: cosmos111

жаль с статье нет инфы...о российских разработках в этой области...Цитата: странник_032

Натовские заказчики забыли указать в ТЗ,что каждое кресло десантного отделения должно быть оборудовано катапультой и встроенным биотуалетом. Днища они усиливают... на торсионы какую-то мутатень ставят... Одним словом,оцифрованные...А давайте посмотрим на ситуацию попадания БМ в грамотно организованную засаду с минированием участка дороги и полезность тех.прибамбасов в реальных боевых условиях. Зная о том что противник оснастил свои подразделения новыми типами первое что можно сделать имея штатные ср-ва минирования,это просто добавить кол-во ВВ при закладке с установкой на неизвлекаемость. Даже если у вас нет такого количества минно-взрывных боеприпасов,то достаточно заложить столько,чтобы гарантированно вывести из строя ход.часть техники(например чтобы вырвало узлы подвески и трансмиссии у колёсных машин или оторвало к едрене фене балансиры и катки у гусениченой техники,само собой гусеничная лента тоже будет сильно повреждена). И всё колонна встала.Далее начинается огневое воздействие из засады по технике и живой силе противника в колонне. Есть такой факт что многие современные перспективные образцы БМ для мотопехоты,дабы не ослаблять бронезащиту их бортов,перестали оборудоваться амбразурами для стрельбы. С той же целью для десанта БМ отсутствуют приборы наблюдения. Это просто подарок для РДГ. Сейчас ставят ДУБМ или турель с вооружением для обороны БМ или огневой поддержки мотострелков. Но вся фишка засады в том что она устраивается для того,чтобы застать противника в расплох когда он будет на марше.Поэтому когда начнётся массированное огневое воздействие по колонне противника в первую очередь будут подавлены огневые ср-ва БМ машин,в результате чего БМ колонны останутся безоружными. Одновременно с этим будет открыт огонь с использованием ПТ ср-в и артиллерии(РПГ,ПТРК и пр.),т.е. с использованием мощного вооружения боеприпасы которого гарантированно поражают любые БМ вплоть до ОБТ.Думаю из этических соображений,не стоит выкладывать фото коих в сети масса что станет с колонной при грамотно организованной засаде. Словами можно выразить так: куча сожжённой техники и трупы тех кому всё-таки удалось отстегнуть офигенные 4-х точечные ремни противовзрывных кресел и не запутываясь в них,покинуть десантное отделение при этом в ручную открыв заклинившие люки. Или каким-то чудом откинув аппарель с обесточенным или выведенным из строя механизмом её открывания. А времени в такой ситуации будет в обрез. И не известно вернутся ли из похода "лучшие в мире" рейнджеры.

Нужно не только развивать пассивное противодействие минам и фугасам но и активную защиту на подавление и обнаружение мин и фугасов

Лифтовая система наиболее проста в изготовлении и обслуживании. И конечно лучше бы её крепить на днище. Это с точки зрения обслуживая (т.к. имел опыт). К потолку крепить конечно логичнее - но дороже (при производстве машины), а самое главное сложнее при техобслуживании. В остальном направление понятное - только вот могущество боеприпасов растет по экспоненте, а средства защиты - скорее по прямой.

Well done! Go for it!

Совсем нет. Керамика трескается по готовым микротрещинам внутри материала. Сейчас введением металлический связей блокируют развитие этих трещин.

Керамика, вроде, одноразовая. Т.е. пулю остановит, но сама при этом расколется и потребует замены. Или ошибаюсь?

после подписью под 1 фоткой читать не стал !

Ну жесткость можно регулировать направлением волокон. КСС, т.е. выбирать сразу с учетом этого, что бы в направлении нагрузки волокна всегда работали на растяжение. В авиации уже давным давно применяется. Цена да, пока в наземной технике важнее облегчения)

Очень низкая жёсткость на изгиб и кручение, цена. Сталь пока самое дешёвое эффективное решение для силовых конструкций автомобиля.

А почему интересно волоконные композиты пока не вносят в силовую конструкцию? Например цельновыклеенные корпуса для легких ББМ. Этож экономия массы нехилая выйдет?

Хороший информативный материал. Спасибо автору

Для легких ББМ и бронеавтомобилей пока всё проще, уровни защиты (например в NATO, STANAG 4569 - 5 уровней) от определенного типа артиллерийско-стрелковых боеприпасов (7,62/12,7/14,5-мм и т.д.) и устойчивость к определенному кол-ву ВВ (ТНТ, кг.) в тротиловом эквиваленте. Традиционно максимально жесткие требования к ОБТ и в последнее время к БМП, относящимся к легких ББМ.

Цитата: Salkrast

борьба брони и снаряда. сделают более менее эффективную броню, через год-два появится более эффективный боеприпас.... и так до бесконечности.

Композиционные материалы из волокон пока рассматривается только как навесные элементы, т.е. не включается в конструктивно-силовую схему легкой бронетехники. А вообще композитная броня на бронетехники еще с т-64 применяется. В авиации композиты применяются вообще давным давно (первый композит - фанера ), к примеру лопасти многих боевых вертолетов выклеиваются из различных волокон, в том числе и кевлара. Так что ничего нового в статье нет.

нравяится такие фото, супер, никакого асфальта чистота и порядок.

ВОПРОС: А что это за карта-лента на 08 фотографии? Маршрут?

До сих пор поражает хлипкая конструкция ранних самолетов. И при этом летали без парашютов.

И вот всё это было всего то век назад... Но без этого не было дня сегодняшнего.

Цитата: Danik_Rok