И недоступность для сравнения в эксплуатации - большой минус.

Хорошо, что идет реклама отечественного оружия, еще лучше, что есть его разработка и производство. Но о реальном преимуществе его над другими образцами можно будет говорить только после массового (относительно производственных мощностей) запуска в серию. Пока все преимущества достаточно условны.

Вообще то сравнение с ХМ не корректно, если сравнивать, то с этой...

Это хм то ненадежна с ее то продольноскользящим затвором? Автор мать твою в жирную задницу ты что куришь и что сравниваешь а?

Поправка. Установка Беркут.

Цитата: Oprychnik

Эээээ...Первая и Вторая Чеченские компании,КТО на Сев.Кавказе? Партизан у нас хватает просто армия спокойно без кукурузников обходится.

как у Американцев нет дизельных подлодок так и у нас эта ниша полностью отсутствует-наверное потому что нет партизанов.А ведь это интерессно..зачем гонять дорогие штурмовики чтоб уничтожить небольшую колонну или блокпост..достаточно легкого кукурузника..

"учитывая какие укрепрайоны создавали моджахеды в Афганистане и чехи в Чечне"При наличии укрепрайонов, развитой ПВО, такие самолёты не должны использоваться как ударные. Только как разведывательный. Удары наносит авиация другого класса.

Вы меня простите, но не каждая группа партизан в 5-6 человек имеет при себе ПЗРК и радиолокатор.Такие самолёты как раз для таких групп.Можно, конечно, для верности выслать Ту-160...

Сейчас у партизан сплошь и рядом ПЗРК,более-менее отлаженная система ПВО.Представленные самолеты (кроме больших) скорее против бандитов-наркоторговцев,как Тукано в Бразилии. Для действий против партизан намного больше подходят Ми-24/28/35,учитывая какие укрепрайоны создавали моджахеды в Афганистане и чехи в Чечне-Су-25.

Гм-м. Очень интересно. Только непонятно причисление в категорию "антипартизанских" самолётов MC-130W Combat Spear, АС-130, MC-27J. Если только они не выполняют попутные задачи по ходу следования, помимо основной, чаще вероятно, транспортной задачи. Или ничего нет под рукой. Мы же не причисляем Ил-76, подобный сбитому в Луганске, к противопартизанским самолётам (я понимаю, название условное), хотя на нём тоже есть вооружение, которое может быть усилено даже полутонными бомбами. В разведывательных и ударных целях предпочтительнее, намного более экономичнее и, мне представляется,эффективнее перечисленные вами в обеих с статьях лёгкие разведывательно-ударные самолёты. Не могу согласиться с Argon, который утверждает:"Противопортизанский" штурмовик-фикция,за небольшую сумму,дающая иллюзию наличия ВВС,ну как минимум,их ударной составляющей." На мой взгляд, уважающие себя государство ОБЯЗАНО иметь весь спектр авиации, предназначенной для выполнения самых разных задач наименее затратным способом. Спасибо за интересную тему.

Отличная статья!Автору ПЛЮСИЩЕ!)))

Обожаю винтовые самолеты!!! Просто обожаю...

Вот этот AHRLAC - очень симпатичен. Его, наверняка, легкопеределать и в беспилотный вариант. Толкающий винт - тихий.В 2-х местном варианте удобен, как учебный самолет для пилотови офицеров разведки.

Самолёт на первом фото очень сильно похож на немецкий пикирующий Юнкерс.

Цитата: inkass_98

Работали над темой мобилизационного штурмовика-многоцелевого самолета в 80-тых,то же самое ,что противопартизанский штурмовик.

Работали... проект, по моему конца 50-х, марку не помню, но название было"Бычок" из-за схожести с рыбой. Проект не пошел Тк отказались в пользу вертолетов.

а в СССР никогда и не работали над проектом Противопартизанский самолетэто же США вляпались в под Индокитаем и в условиях вялотекущей войны им нужны были простые и дешевые самолеты. Тем более на начальном этапе войны в Лаосе, Камбодже и в Южном Вьетнаме у партизан не было серьезной ПВО.а ведь все началось еще в 1960, когда ЦРУ нужны были боевые самолеты, а ВВС не давал. Вот и пошли винтовые рухляди со складов консервации. После ремонта и определенных улучшении птички отправляли в бой. такой же метод США использовал еще в Центральной и Латинской Америке начиная с 50-х завалив весь континент: Мустангами, Тандерболтами, Митчелами, Инвайдерами и тд тп

Не понимаю на основании чего вы делаете подобные выводы?"Противопортизанский" штурмовик-фикция,за небольшую сумму,дающая иллюзию наличия ВВС,ну как минимум,их ударной составляющей.Хочется заметить,что подобные"папелацы"состоят на вооружении только мареанеточных режимов входящих в"орбиту"США.Не одна страна на пост советском пространстве подобных"недоразумений"не имеет,да и независимые гос-ва третьего мира для реальных боевых операций предпочитают использовать полноценные ударные машины.Не совсем понимаю каким боком"ганшипы"сюда относятся,уж данные аппараты сложно отнести к дешевым;как по стоимости образца так и летного часа.Отмечу так же,что Як-130 в ударном варианте не принят на вооружение РФ.Всем поклонникам реинкарнаций,напомню,что после ИЛ-10М на вооружение не был принят не один одновинтовой ударный самолет(или ударная модификация такового),задумайтесь,почему?По поводу БПЛА;весьма странно,что в статье авторы пытаются противопоставлять легким ударным машинам,беспилотные разведчики для которых ударные функции являются опцией.Основная работа этих аппаратов-передача данных в реальном масштабе времени,что и составляет основу"критичных технологий".Создание специализированных ударных дронов дело ближайшего времени-все предпосылки имеются.Кстати я не представляю,как можно влиять на управление робота с помощью средств РЭБ.Ведь подобные комплексы являются замкнутыми автоматизированными системами.Принцип нанесения удара в автомате,по заранее разведанной цели был реализован еще на Су-17(4маршрутных точки),а на МиГ-27МД ПрНК был доведен до абсолютно боеспособного состояния.ПрНК Су-25Т имел возможность автоматического распознавания и идентификации объектов на телеизображении.Остаются проблемы этического характера(оставить право пуска за человеком),но это в современном мире нельзя считать серьезным препятствием(к сожалению).

Даа,похоже что БПЛА ещё не скоро придут на замену пилотируемой авиации. Автору спасибо за статью,постараюсь прочитать и остальные из этой серии. Я считаю что противоповстанческая авиация хороша до тех пор,пока нет умелого противодействия с земли,иначе каждый вылет будет сродни лоторее,что впрочем уже написали ранее в комментариях.

отличный обзорsuper caravan сейчас можно в ираке наблюдать. Почти половина авиаударов с них идут, а air tractor действительно чем то Ил-2 или точнее Ил-10 напоминаеткстати сейчас не исключено, что АС-130 снова в ирак вернутся

Цитата: Takashi

Может, и нам Ил-2 модернизировать и выпускать с современным вооружением?

AT-802U - на Ил-2 похож в одноместном варианте, только характеристики на современном уровне.

Цитата: Takashi

Цитата: Takashi

Хороший аналог Скорпиона по-моему Як-130. Кажется есть у него вариант 'легкий шщурмовик'.Спасибо автору за замечательный обзор! Прочитал с удовольствием!

с ил -2 согласен, и главное, брать количеством